Primerjalni test: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams

Če velja, da so dvotaktni motokros motorji zahtevni za vožnjo, potem avtomobili enduro so za voznika veliko bolj udobni in omogočite varno adrenalinsko pustolovščino. beta, Husqvarna in Šerkoki smo jih preizkusili, so odlični tudi za vse začetnike enduro, čeprav ste že polnoletni.

Beta RR 125: italijanski posebni

Toskanski proizvajalec enduro in poskusnih koles je svojo široko paleto enduro koles dopolnil s tem enduro dirkalnim kolesom. Imajo celo 50 kubičnih metrov dirkalnega avtomobila, ki naj bi letel kot raketa, kot nam je priznala naša motokrosistka in testna voznica Yaka Zavrshan. Tokrat pa se bomo osredotočili na motorno kolo, namenjeno najstnikom od 16. leta starosti.

Oprema je trdna in na ravni večjih motornih koles, s katerimi se je Beta v zadnjih letih pohvalila z odličnimi tekmovalnimi rezultati na svetovnem prvenstvu Enduro, kjer redno osvajajo naslove prvakov. Sprednje in zadnje vzmetenje je zasnoval ZF in so zanesljivi v razmerah, ki jih srečujemo na enduro poteh.

Zavore, sklopka in pogonski sklop delujejo zanesljivo in so primerljivi z dobrimi enduro dirkalnimi kolesi. Sedež na dokaj visokem motorju bo prav tako prijeten za višje ljudi. Rad zahaja v ovinke, predvsem pa se kaže pri srednjih hitrostih, ko eksplodira vsa moč motorja, najzahtevnejšega od treh za rokovanje. Nenehno ga je treba voziti pri visokih vrtljajih, ker bo pri nizkih vrtljajih ali če se znajdete v ovinku, prestava previsoka in ga bo z veseljem "utrudil" ali zalil.

Pomaga mu le nizka prestava, v nekaterih primerih pa je to dovolj, da se »zbudi« z rahlim pritiskom na ročico sklopke. Krivulja moči je zelo strma, ko zadene zgornje srednje vrtljaje in nato postane prava raketa, je porast moči res nenaden in je v rokah kolesarja, ki zna voziti ta ozek razpon moči in navora. bo zelo konkurenčno kolo.

Je pa na vseh tekmovanjih to najbolj ugoden motocikel, ki tudi nekaj pomeni. Tega smo se tudi naučili Beta že pripravlja 200 -kubično motorno kolo. temelji na tem modelu, ki bi lahko bil zanimiv za vse, ki iščejo lahko in vodljivo ekstremno enduro kolo.

Husqvarna TX 125: najbolj vsestranski, najlažji za vožnjo, predvsem pa dirkalni avto

Ker je derivat motorja KTM, je Husqvarna TX 125 dovoljeno samo za dirkanje in ga ni mogoče registrirati. Domnevno si prizadevajo zagotoviti, da bosta tako KTM kot Husqvarna kmalu prejela vbrizg goriva, ki mora izpolnjevati tudi okoljske standarde. O komponentah in kakovosti izdelave ni treba izgubljati besed. Na njem boste našli le najboljše.

Zavore so bile iz nemške Magure, vzmetenje WP, hidravlična sklopka, najpomembneje pa je, da vse odlično deluje z motorjem in menjalnikom. TX 125, ki je vključen v paket, je najlažji za uporabo in zato zelo primeren začetni model za vse ljubitelje enduro športa.

Motor se pri nizkih srednjih frekvencah dobro oprime, nato pa z dobro krivuljo moči tudi manj izkušenemu vozniku omogoča hitro vožnjo. Voznika ne utrudi pri vzpenjanju po težkem terenu. Ima odlične ovinke, sledenje kanalom in neprekinjeno pospeševanje do tal, zahvaljujoč odličnemu vzmetenju, ki se lahko vozi tudi po stezi za motokros.

Ergonomsko je Husqvarna all-size motocikel, voznik se dobro giblje, le nekoliko širok zadek te malce ovira, na kar se sčasoma navadiš. Husqvarna je edino podjetje, ki uporablja kompozit namesto aluminijastega podokvirja, ki podpira zadnji del in sedež. Ohranja tudi enostavnost vožnje z minimalno težo, saj tehta brez goriva. 92 kilogrami.

Sherco 125 SE-R: francosko presenečenje

V kratkem! To kolo je presenetilo in je odličen odziv na KTM in Husqvarno, ki v tem razredu predstavljata zelo resne težave. Od blizu modri dirkač pri dobri svetlobi. Kakovost izdelave in komponente so enaki zgoraj omenjenim konkurentom in zdi se, da ne iščejo poceni kompromisov. To se čuti tudi med vožnjo.

Motor je zmogljiv, odziven in vozniku omogoča tudi napake, ko v ovinku previsoko prestavi prestavo. Vse kar morate storiti je, da rahlo pritisnete sklopko in krivulja moči se takoj dvigne in vas požene naprej. Treba je opozoriti, da zelo dobro sledi liniji in pri gibanju po kanalih ne povzroča glavobolov. Kolo je popolnoma uravnoteženo in zelo enostavno za rokovanje, kar vam omogoča, da se dobesedno igrate po ovinkih ali udarcih.

Menjalnik je natančen in dobro deluje z motorjem, zato voznik nima težav pri izbiri prave prestave, zahvaljujoč prilagodljivosti motorja omogoča tudi malo lenobe z menjalnikom, saj sklopka hitro odpravi okvaro. Po velikosti je zelo kompakten, najbližji je kompaktnim voznikom in presenetljivo dovolj prostora za višje voznike.

Prav tako so ga testirali Marco Jaeger, ki velja za pravi »savinski križ«, a se je na njem odlično znašel. Vzmetenje je izdelano iz WP (torej od proizvajalca, ki je pod okriljem KTM-a) in sicer vilice Xplor in amortizer WP 46. Kolesa so izdelana v Excelu, hidravlična enota sklopke in zavore pa je Brembo. .

Sherko 125 SE-R

• Osnovni podatki

  Prodaja: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone]

  Cena testnega modela: 8.250 €

• Техническая информация

  motor: Dvotaktni, enovaljni, 2 ccm, tekočinsko hlajen, 124,81-stopenjski menjalnik, hidravlična sklopka

  Moč: p p p

  Navor: p p p

  Zavore: sprednji kolut 260 mm, zadnji kolut 220 mm

  Vzmetenje: WP Xplor 49 mm spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni udar

  Pnevmatike: 90/90-21, 120/80-18

  Višina: 950 mm

  Rezervoar za gorivo: 10,4

  Medosna razdalja: 1465 mm

  masa: 92 kg (s tekočinami brez goriva)

Husqvarna TX 125

• Osnovni podatki

  Cena testnega modela: 8.210 €

• Техническая информация

  motor: Dvotaktni, enovaljni, 2 ccm, tekočinsko hlajen, 124,8-stopenjski menjalnik, hidravlična sklopka

  Moč: npr.

  Navor: npr.

  Zavore: sprednji kolut 260 mm, zadnji kolut 220 mm

  Vzmetenje: WP Xplor 49 mm spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni udar

  Pnevmatike: 90/90-21, 120/80-18

  Višina: 960 mm

  Rezervoar za gorivo: 10

  Medosna razdalja: npr.

  masa: 92 kg (s tekočinami brez goriva)

Beta 125 rubljev

• Osnovni podatki

  Cena testnega modela: 7.900 €

• Техническая информация

  motor: Dvotaktni, enovaljni, 2 ccm, tekočinsko hlajen, 124,8-stopenjski menjalnik, hidravlična sklopka

  Moč: p p p

  Navor: p p p

  Zavore: sprednji kolut 260 mm, zadnji kolut 240 mm

  Vzmetenje: WP Xplor 49 mm spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni udar

  Pnevmatike: 90/90-21, 120/80-18

  Višina: 930 mm

  Rezervoar za gorivo: 8,5

  Medosna razdalja: 1477 mm

  masa: 94,5 kg (s tekočinami brez goriva)

Sherko 125 SE-R

Hvalimo in očitamo

izdelava in komponente

igriv in enostaven za nadzor

dober motor

dodaten popust za tekmovalce

končna ocena

To je odličen paket, če ne diši, kot da vozite tisto, kar večina ljudi vozi v razredu 125 ccm, zato iščete nekaj drugega. Cena je visoka in primerljiva s kakovostjo celotnega motocikla. Na žalost zaradi majhnosti proizvajalca izbira dodatnih poprodajnih neoriginalnih rezervnih delov ni tako bogata.

Husqvarna TX 125

Hvalimo in očitamo

prevodnost, stabilnost

komponente, proizvodnja

odličen motor

popust za kolesarje

Cena

nemogoče se je prijaviti na cesto

končna ocena

Motocikel pomaga vozniku pri učenju in napredovanju, netipičen motor za ta kubični razred, ki je impresiven, nezahteven in zmogljiv, kar je najpomembneje, voznika ne utrudi. Primerno tako za začetnike kot za izkušene jahače, ki želijo le najboljše.

Beta 125 rubljev

Hvalimo in očitamo

cena, dodatni popust za tekmovalce

zanesljiva izdelava in komponente

stabilnost pri srednjih in visokih hitrostih

zahteven motor

širina hladilnikov nekoliko ovira podaljšanje noge v ovinkih

končna ocena

Najcenejše motorno kolo ima eksploziven motor, ki zahteva vožnjo. Nedvomno ima potencial, vendar ga bodo uporabili predvsem z namestitvijo širšega razpona neto moči motorja.