Primerjalni pregled Kie Sorento in Toyote Kluger – testiramo dva najboljša sedemsedežna družinska SUV-ja v Avstraliji
Kluger in Sorento sta težka terenca, a Toyota se mi zdi razmeroma preprosta in konzervativna, skoraj "državna". Kia je tako znotraj kot zunaj veliko bolj ekstravagantna in moderna.
Oglejmo si najprej Klugerja podrobneje.
Kluger je približno tako čeden kot njegovo ime, kar pa ni lepo. Kljub temu, da nima futurističnega obraza Kie Sorento, je videti trden in resen.
Potem ko sem se nekaj časa vozil v predmestju, kjer vlada brezpotje, vam lahko povem, da je vzbujalo kanček spoštovanja, tudi ko sem z enajstimi zavoji zaprl celotno ulico.
Kluger je videti kot večja različica RAV4 z masko z brki in žarometi. Kluger ni tako oglat kot njegov srednje veliki brat, na zadnjih blatnikih pa lahko vidite krivulje, ki segajo do prtljažnih vrat.
Kluger je približno tako čeden kot njegovo ime, kar pa ni lepo.
GX je vstopni razred, zgornji GXL pa ima 18-palčna lita platišča, vendar ima samo vrhunski Grande 20-palčna platišča in imajo kromirano barvo, ki bi lahko bila za nekatere OTT.
Kokpit je bolj funkcionalen kot moden, na armaturni plošči prevladuje nekaj, kar se zdi, da je ena od tistih velikih žlic za pico, v kateri so multimedijski zaslon in gumbi za klimatsko napravo.
GX ima sedeže iz črnega blaga z usnjenim volanom in prestavno ročico, GXL ima sedeže iz sintetičnega usnja, Grande pa oblazinjenje iz pravega usnja.
Obstajajo mehke površine s šivi, vendar imajo vsi razredi še vedno obilico trde plastike in sloga, ki mu manjka vrhunski videz nekaterih konkurentov.
Mere Klugerja so 4966 mm dolge, 1930 mm široke in 1755 mm visoke.
Izbirate lahko med devetimi barvami barve: Graphite Metallic, Atomic Rush Mica Red, Licorice Brown Mica, Saturn Blue Metallic, Galena Blue Metallic, Crystal Pearl, Silver Storm Metallic in Eclipse Black".
Skupne dimenzije Klugerja so dolžine 4966 mm, širine 1930 mm in višine 1755 mm.
Sorento je približno 150 mm krajši pri dolžini 4810 mm, 30 mm ožji pri širini 1900 mm in 55 mm krajši pri višini 1700 mm.
In čeprav je novi Kluger zelo podoben stari različici, nova generacija Sorenta ni nič podobnega prejšnji ... sploh ne zadnji.
No, razen zadnjega stranskega okna, ki ima enak kot, kar je namerno prikimavanje prejšnjemu modelu.
Stopnja podrobnosti, premišljenosti in sloga Sorenta je očitna.
Izhodna različica je bila vrhunska in prijazna, vendar se zdijo njena razmerja napihnjena v primerjavi z močnim, oglatim Sorentom nove generacije.
Zdi se, da so se spremenili tudi odnosi. Seveda je družinski SUV, vendar ima pridih mišičnega avtomobila, od žarometov v slogu Camaro, ki uokvirjajo masko do zadnjih luči v slogu Mustang, in vse vmes je polno ostrih robov.
Kabina je še bolj presenetljiva s teksturo sira na armaturni plošči in vratih, veliko sredinsko konzolo s kromiranimi obrobami in vrtljivim gumbom.
10.25-palčni medijski zaslon, serijski v razredu Sport in višje, je najbolj zanimiv, kar sem jih videl na katerem koli avtomobilu, ki sem ga preizkusil.
Stopnja podrobnosti, premišljenosti in sloga, ki so ga vključili, je očitna z neonskimi ljudmi, pisavami in ikonami, učinkom žarnice stare šole za radijske frekvence in celo zanimivim načinom "ulične luči" za navigacijo. Hkrati je to tudi eden najlažjih sistemov za uporabo, kar sem jih srečal.
Medtem ko je novi Kluger zelo podoben stari različici, nova generacija Sorenta ni nič podobnega prejšnji.
Vrhunska linija GT-Line dopolnjuje vrhunski videz s popolnoma digitalno instrumentno ploščo in usnjenimi sedeži Nappa.
Materiali se počutijo visokokakovostni, prileganje in končna obdelava pa sta odlična.
Izbirate lahko med sedmimi barvami, vendar samo "Clear White" ne zahteva stroškov 695 $ za druge, vključno s "Silky Silver", "Steel Grey", "Mineral Blue", "Aurora Black", "Gravity Blue". « in »Sneguljčica biser«.
Rezultat od 5
