Prazna pnevmatika v avtu - kako popraviti okvaro?

Kaj storiti, če imate predrto gumo? Najlažji način je dvigniti avto in pokvarjeno kolo zamenjati z rezervnim. Seveda jih morate imeti s seboj. Drugi vozniki (predvsem majhnih avtomobilov) nosijo s seboj komplet za popravilo, da pridejo do najbližje vulkanizerske delavnice s predrto pnevmatiko. Vendar, ali ste vedeli, da vsake prazne pnevmatike ni treba zamenjati? Včasih se da popraviti in popraviti. Preverite, kakšna je poškodba in kdaj vam pnevmatike ne bo treba zamenjati z novo.

Luknja v pnevmatiki ali nekaj besed o vrstah poškodb

Na katere težave lahko naletimo pri uporabi avtomobilskih gum? Najpogostejše napake vključujejo:

• punkcija;
• izboklina (izbočen "balon");
• ščepec;
• odrgnina;
• poglabljanje;
• zobje.

Vse zgoraj navedene težave niso tako resne, da bi zahtevale zamenjavo pnevmatik. Vendar včasih pnevmatike sploh ni treba preluknjati, da bi jo lahko zamenjali.

Popravilo pnevmatik – kdaj je možno?

To velja za vse primere, ko so bile pnevmatike predrte. Ta vrsta vboda se pojavi, ko naletite na zelo oster in majhen predmet, kot je žebelj. V danem trenutku ne boste opazili znatnega padca zračnega tlaka (razen če iz pnevmatike odstranite žebelj), vendar bo padal postopoma. V takih primerih vam ni treba skrbeti za zamenjavo z novim. Predrto pnevmatiko lahko zakrpajo v vulkanizerski delavnici. Koliko stane lepljenje pnevmatike, je seveda pogosto odvisno od resnosti okvare.

Preverite tudi: pnevmatike RunFlat

Luknja v pnevmatiki, ki jo povzroči izboklina

Nimamo dobrih novic. Štrleči balon ali mehur (če vam je ljubše) je povsem primeren za menjavo pnevmatik. Zakaj je to potrebno, če se pnevmatika ne izprazni? Kriva je karkasa pnevmatike, tj. svojo notranjost. Izboklina kaže na trajno poškodbo tega elementa. Vožnja s tako predrto pnevmatiko lahko povzroči, da ob trku z manjšo oviro ali pri večjih hitrostih ta poči. Poleg tega vam neznosne šiške ne bodo omogočile udobnega potovanja z avtomobilom.

Obraba tekalne plasti pnevmatike - kaj storiti?

Nazobčanje je sestavljeno iz ostrenja posameznih delcev tekalne plasti. Takšna zaščita lahko spominja na zobe verige žage. Zakaj pride do te napake? Razlog je neenakomerna obraba površine pnevmatike. Temu se lahko izognete z zamenjavo pnevmatik. Vse kar morate storiti je, da v vsaki naslednji sezoni spremenite njihovo lokacijo na določeni osi. Zaradi nazobčane tekalne plasti je malo verjetno, da bi se pojavila luknja v pnevmatiki, vendar se bo raven hrupa znatno povečala.

Poškodba pnevmatike na strani, tj. kršitev profila

V tem primeru je treba razlikovati med več vrstami okvar:

• konveksen;
• poglabljanje;
• odrgnina;
• ščepec

Na profilu pnevmatike se je pojavil mehurček – kaj je naslednje?

Tukaj, tako kot v primeru poškodbe tekalne plasti s štrlečim cilindrom, bo potrebna zamenjava. Čeprav še ne gre za predrto gumo, pa vidna štrlina ob strani dokazuje, da je močno poškodovana. Takšne gume lahko ob večji obremenitvi nenadoma počijo ali se sesedejo že med pumpanjem.

Priščipnjenje bočnice pnevmatike

Kaj pomeni izraz "ščip"? Govorimo o rahli izgubi kontinuitete gume, vendar brez očitnega predrtja in padca tlaka. Še vedno se lahko vozite s temi pnevmatikami. Kako nastane težava? Najpogosteje se to zgodi, ko profil pnevmatike zadene robnik. Nenaden stik z njo povzroči razpoko ali razpoko drobca pnevmatike. Takšna razpoka na boku pnevmatike bo povzročila, da bo vulkanizer preprosto zalepil štrleči delček, če ne bo našel resnih poškodb na strukturi pnevmatike.

Abrazija profila pnevmatike v kolesu

V tem primeru bočno poškodovane pnevmatike sploh ne bo treba popravljati. Abrazija povzroči vidne sledi na profilu, vendar v večini primerov ne vpliva na notranjo strukturo pnevmatike. Zato, če opazite takšno težavo, je ne obravnavajte kot resno okvaro. S pnevmatiko ni nič narobe.

Na boku pnevmatike je vidna vdolbina

V profilu lahko opazite jamice ali druga moteča popačenja. Če tega ne spremljajo praske ali izguba gume, potem vas to ne more preveč skrbeti. To ni prazna pnevmatika in ne pomeni okvare. Namesto tega bi ga morali obravnavati kot proizvodno napako.

Popravilo predrte pnevmatike - cena storitve

Primernost pnevmatik za popravilo oceni vulkanizer. Vsake predrte pnevmatike ni mogoče popraviti, veliko pa jih je mogoče. Ne pozabite tudi, da morajo skupni stroški vključevati razstavljanje, uravnoteženje in ponovno sestavljanje v pestu. Koliko stane tesnjenje pnevmatike v primeru predrtja? Za kos boste odšteli od 50 do 7 evrov, odvisno od tega, kje živite. Zato to niso ekstremni stroški in bodo zagotovo nižji od nakupa in montaže nove pnevmatike.

Katero pnevmatiko lahko štejemo za poškodovano?

Na kakovost pnevmatik vplivata še dva dejavnika:

• starost;
• sposobnost ravnotežja.

Katera pnevmatika se šteje za staro? Splošno pravilo je, da ne vozite s pnevmatikami, ki so starejše od 10 let. To lahko preverite tako, da v profilu poiščete štirimestno oznako, na primer 4 35 (20 teden 35). Običajno so na starem izdelku vidni sledovi starane gume v obliki majhnih jamic, razpok in prask, tekalna plast je tudi premalo elastična.

Guma ni primerna za balansiranje

Včasih kljub najboljšim namenom vulkanizerju ne bo uspelo uravnotežiti kolesa. Mogoče samo gume. Če gre za nov izdelek, ga morate obvezno vrniti za reklamacijo. Če so pnevmatike že preživele svoj vir, potem to v bistvu pomeni skrite mehanske napake, ki so posledica delovanja vozila. Na žalost glede tega ne morete storiti ničesar in ga boste morali zamenjati.

Luknja v gumi in kaj sledi?

Če vam na cesti po nesreči poči guma, lahko kolo zamenjate. Za to boste potrebovali dvigalko, nastavljiv ključ in seveda rezervno pnevmatiko. Odvijte vse zatiče in nato dvignite vozilo s strani poškodovanega kolesa. Ko ni več v stiku s tlemi, odvijte vse zatiče in jih odstranite iz pesta. Zdaj je čas, da vstavite rezervno pnevmatiko in jo predhodno zategnete. S spuščanjem dvigalke lahko zategnete kolo.

Kaj storiti, da v pnevmatikah ni lukenj? Ne vozite čez robnike in ne zapeljite v luknje z veliko hitrostjo. Ne pozabite tudi, da je večja verjetnost, da bodo pnevmatike z nižjim profilom poškodovane zaradi stisnjenih platišč. Prazna guma je težava, a jo je mogoče hitro rešiti z zamenjavo rezervne pnevmatike. Včasih lahko pnevmatike tudi popravite, če okvara ni resna.