Nenehna "prevara": zakaj zračno vzmetenje avtomobila odpove pred časom
Zračno vzmetenje lahko najdemo, z redkimi izjemami, v dragih premium avtomobilih. Toda napredno zasnovo takšnega vzmetenja ne odlikuje le udobje uporabe, visoka cena, ampak tudi dejstvo, da lahko predčasno odpove. Portal AvtoVzglyad je ugotovil glavne vzroke prezgodnjih okvar pnevmatike.
Ne moremo zanikati, da je zračno vzmetenje izjemno priročna stvar, ki omogoča prilagajanje odmika glede na površino ceste. Poleg tega lahko pri nekaterih naprednih avtomobilih sistem to naredi samodejno in ročno. Res je, popravilo pnevmatike stane precej peni in se pokvari pogosteje kot vzmeti.
V sistemu zračnega vzmetenja so štiri glavne pomanjkljivosti. Res je, tukaj je vredno omeniti, da bo s pravilnim delovanjem in ustrezno nego "pneuma" živela dovolj dolgo. Čeprav obstajajo časi, ko se prefinjeno vzmetenje pokvari iz razlogov, na katere lastnik ne more vplivati - preprosto zaradi oblikovnih značilnosti avtomobila.
Odpoved zračne vzmeti
V pnevmocilindre po "vožnji" po pravem brezpotju, kljub prašnikom, zaide umazanija. Posledično se stene cilindra predčasno obrabijo in lahko iztečejo. Led se zlahka prebije skozi obrabljene jeklenke. Kako pride tja?
Lažje kot kdaj koli prej: voda, ki pronica v sistem med pranjem pozimi ali ki je prišla sem iz luž med prehodnimi temperaturami, zmrzne.
Da bi se izognili takšnim poškodbam ali vsaj zmanjšali možnost njihovega nastanka, po vožnji skozi vodno in blatno goščo vstopite na Autobahn ali sami hodite po elementih vzmetenja iz visokotlačnega čistilnika. Če je bil avto opran pozimi, je bolje prositi, da jeklenke pihate z zrakom pod pritiskom. In pri nič, poskusite ne pustiti vzmetenja v skrajnih položajih.
Okvara kompresorja
Glavni razlog za okvaro kompresorja je nepravočasna zamenjava njegovega filtra, ki ne sovpada s priporočili proizvajalca. Filter se zamaši in preneha v celoti očistiti zrak, ki vstopa v sistem. Zaradi tega umazanija in pesek prideta v sam kompresor in delujeta kot abraziv. Obrabi batno skupino. To pa vodi do povečanja obremenitve naprave, ki sčasoma odpove. Tu je rešitev preprosta: pravočasno zamenjajte filter.
Problem z avtocestami
Cevi pnevmatske naprave se zaradi agresivnega zunanjega okolja aktivno obrabijo. Preprosto povedano, zaradi reagentov, ki so se v kilotonih zlivali in zlivali na zasnežene ruske ulice. Prav kemične rešitve, namenjene razbremenitvi voznikov poledice, skrajšajo življenjsko dobo nekaterih avtomobilskih komponent – vključno s pospeševanjem okvare "pnevme".
Da bi se izognili omenjenim težavam, bi bilo vredno jedki reagent v boju proti ledu na asfaltu zamenjati z nečim bolj humanim. Ampak tukaj vozniki ne odločajo o ničemer. Zato je bolje pogosteje umivati avto. In pihati skozi jeklenke, seveda.
"Napake" v elektroniki
Najpogosteje se težave z elektroniko, ki vplivajo na delovanje zračnega vzmetenja, pojavijo pri starejših SUV-jih ene znane britanske znamke. Na primer, ko ena majhna žica zgnije in napaja senzor položaja zavornega pedala.
Zaradi te napake sistem vzmetenja preide v zasilni način in avto "pade na trebuh". Težave ni mogoče preprečiti. Leži izključno v oblikovnih značilnostih avtomobila.
