Merilnik hitrosti. Vrste in naprave. Natančnost in značilnosti

Skoraj s prvo serijsko proizvodnjo avtomobilov so jih začeli opremljati s potrebnimi instrumenti, med katerimi je tudi merilnik hitrosti. Avtomobilske naprave pomagajo nadzirati potrebne procese, tehnično stanje, nivo in temperaturo tekočin.

Kaj je avtomobilski merilnik hitrosti?

Merilnik hitrosti je merilna naprava, ki prikazuje dejansko hitrost vozila. Za avtomobile se uporablja mehanski in elektronski merilnik hitrosti, hitrost pa je navedena v miljah ali kilometrih na uro. Merilnik hitrosti se nahaja na armaturni plošči, običajno pred voznikom, integriran s števcem kilometrov. Obstajajo tudi možnosti, pri katerih je instrumentna plošča pomaknjena proti sredini torpeda in obrnjena proti vozniku.

Čemu služi merilnik hitrosti?

Ta naprava vozniku v realnem času pomaga spoznati:

• intenzivnost prometa vozil;
• hitrost gibanja;
• poraba goriva pri določeni hitrosti.

Mimogrede, pogosto je na merilcih hitrosti oznaka največje hitrosti nekoliko višja od tiste, ki je navedena v značilnostih avtomobila.

Zgodovina ustvarjanja

Prvi merilnik hitrosti, nameščen na osebnem avtomobilu, se je pojavil leta 1901 in tako je bil avto Oldsmobile. Vendar na internetu obstaja mnenje, da je prvi analog merilnika hitrosti izumil ruski obrtnik Jegor Kuznjecov. Merilnik hitrosti je prvič postal obvezna možnost leta 1910. OS Autometer je bil prvi proizvajalec, ki je izdal merilnike hitrosti za vozila.

Leta 1916 je Nikola Tesla izumil merilnik hitrosti s svojo lastno zasnovo, katere osnova se uporablja še danes.

Od leta 1908 do 1915 so izdelovali merilnike hitrosti bobna in kazalca. Kasneje so začeli uporabljati digitalno in kazalko. Mimogrede, vsi proizvajalci avtomobilov so se zaradi enostavnega branja odčitkov odločili za merilnike številčnic.

Od 50. do 80. let prejšnjega stoletja so se uporabljali jermenski merilniki hitrosti, najpogosteje na ameriških avtomobilih, kot so bobnasti. Tovrstni merilniki hitrosti so bili opuščeni zaradi nizke vsebine informacij, ki lahko vodijo do nevarnih razmer na cesti.

Japonci v 80. letih postopoma uvajajo digitalne merilnike hitrosti, vendar ta zaradi nekaterih nevšečnosti ni bil množično uporabljen. Izkazalo se je, da so analogni kazalniki bolje berljivi. Digitalni merilniki hitrosti so se znašli v športnih motociklih, kjer se je izkazal za zelo priročnega.

Vrste

Kljub dejstvu, da obstaja veliko različic merilnikov hitrosti, so razvrščeni v dve vrsti:

• katera metoda merjenja se uporablja;
• kakšen tip kazalnika.

Sorta je razdeljena na 3 kategorije:

• mehansko;
• elektromehanski;
• elektronski.

Da bi razumeli hitrost spremenljivega gibanja avtomobila, ki ga prikazuje merilnik hitrosti, in kako je zagotovljena meritev, bomo podrobno preučili posebnosti dela in obdelave podatkov.

Metoda merjenja

V tej kategoriji so avtomobilski merilniki hitrosti razdeljeni v naslednje razvrstitve:

• kronometrično. Delovanje temelji na odčitkih števca kilometrov in ure – razdalja, deljena s pretečenim časom. Metoda temelji na zakonih fizike;
• centrifugalno. Metoda temelji na delu centrifugalne sile, kjer se manšeta rame regulatorja, pritrjena z vzmetjo, zaradi centrifugalne sile premakne na stranice. Odmična razdalja je enaka intenzivnosti prometa;
• vibriranje. Zaradi resonančne vibracije ležaja ali ogrodja nastane tresljaj, ki je enak številu vrtljajev koles;
• indukcija. Za osnovo je vzeto delo magnetnega polja. Stalni magneti se uporabljajo na vretenu, kjer med vrtenjem kolesa nastane vrtinčni tok. Pri premikanju sodeluje disk z vzmetjo, ki je odgovoren za pravilne odčitke puščice merilnika hitrosti;
• elektromagnetni. Senzor hitrosti med premikanjem pošilja signale, katerih število je enako številu premikov pogona senzorja;
• elektronski. Tu mehanski del zagotavljajo tokovni impulzi, ki se prenašajo, ko se vreteno vrti. Informacije prejme števec, ki določi frekvenco za določeno časovno obdobje. Podatki se pretvorijo v kilometre na uro in prikažejo na armaturni plošči.

Zanimivo dejstvo! Množična uvedba mehanskih merilnikov hitrosti se je začela leta 1923, od takrat se njihova zasnova malo spreminja v našem času. Prvi elektronski števci hitrosti so se pojavili v 70. letih, po 20 letih pa so postali razširjeni.

Po vrsti indikacije

Glede na indikacijo je merilnik hitrosti razdeljen na analogni in digitalni. Prvi deluje s prenosom navora zaradi vrtenja menjalnika, ki je povezan z menjalnikom ali osnim menjalnikom.

Elektronski merilnik hitrosti zmaga z natančnostjo kazalcev, elektronski števec kilometrov pa vedno nakaže natančno prevoženo kilometrino, dnevno kilometrino in opozori tudi na obvezno vzdrževanje pri določeni prevoženi kilometrini. 

Kako deluje mehanska naprava, načelo delovanja

Mehanski merilnik hitrosti je sestavljen iz naslednjih glavnih sestavnih delov:

• senzor hitrosti vozila zobnika;
• prilagodljiva gred za prenos informacij na armaturno ploščo;
• sam merilnik hitrosti;
• števec prevožene razdalje (vozlišče).

Magnetni indukcijski sklop, vzet kot osnova za mehanski merilnik hitrosti, vključuje trajni magnet, povezan s pogonsko gredjo, in valjasto aluminijasto tuljavo. Središče podpira ležaj. Da bi preprečili napake pri odčitavanju, je vrh tuljave prekrit z aluminijastim zaslonom, ki ščiti pred učinki magnetnega polja. 

Menjalnik ima plastično zobnik ali komplet zobnikov, ki komunicira z enim od zobnikov menjalnika in po kablu prenaša primarne informacije. 

Merilnik hitrosti deluje tako: ko se tuljava zavrti, nastanejo vrtinčni tokovi, zaradi katerih začne odstopati za določen kot, ki pa je odvisen od hitrosti avtomobila.

Merilnik hitrosti se poganja s prenosom navora skozi senzor in prožno gred na sklop zobnikov. Najmanjša napaka pri branju je neposredna povezava z vrtenjem pogonskih koles.

Elektromehansko delovanje merilnika hitrosti

Ta vrsta merilnika hitrosti je bolj priljubljena, zlasti pri avtomobilih domače proizvodnje. Bistvo dela se seka z mehanskim, razlikuje pa se v izvedbi postopka. 

Elektromehanski merilnik hitrosti uporablja senzorje, kot so:

• zobnik z izkoristkom sekundarne gredi in pogonom na leva kolesa;
• pulz (Hallov senzor);
• kombinirani;
• indukcija.

Prilagojena enota za visoke hitrosti uporablja indikacijo magnetoelektričnih naprav. Za natančnost kazalnikov je bil uporabljen milliammeter. Delovanje takega sistema zagotavlja mikrovezje, ki oddaja signale v elektronsko enoto in odčitke prenaša na iglo merilnika hitrosti. Moč toka je neposredno sorazmerna s hitrostjo avtomobila, zato tukaj merilnik hitrosti prikazuje najbolj zanesljive informacije.   

Delovanje elektronskih naprav

Elektronski merilnik hitrosti se od zgoraj opisanih razlikuje po tem, da je neposredno povezan s števcem kilometrov. Zdaj so vsi avtomobili opremljeni s tem sistemom, ki le redko omogoča preproste načine prilagajanja kilometrine, ki si jo nekatere nadzorne enote "zapomnijo". 

Zakaj laže: obstoječa napaka

Dokazano je, da v večini avtomobilov merilnik hitrosti z veliko verjetnostjo ne kaže natančne hitrosti. Dovoljena je 10-odstotna razlika pri hitrosti 200 km / h, pri 100 km / h bo presežek približno 7%, pri 60 km / h pa napake ni.

Kar zadeva zunanje razloge za napako, jih je več:

• vgradnja koles in pnevmatik večjega premera;
• zamenjava osnega menjalnika z drugim glavnim parom;
• zamenjava menjalnika z drugimi pari zobnikov.

Glavne okvare merilnikov hitrosti

Obstaja 5 glavnih vrst okvar, ki se pojavijo med dolgotrajnim delovanjem avtomobila:

• naravna obraba plastičnih zobnikov;
• prelom kabla na stičišču z vrtljivim delom;
• oksidirani kontakti;
• poškodovana električna napeljava;
• okvarjena elektronika (zahteva zapleteno diagnostiko, vključno s senzorjem hitrosti).

V večini primerov okvar vam ni treba biti strokovnjak, glavna stvar je pravilno diagnosticirati okvaro in se z multimetrom oborožiti z minimalnim naborom orodij.

Diagnostika in odpravljanje težav z mehanskimi instrumenti

Za pravilno diagnozo uporabite naslednji algoritem dejanj:

1. Dvignite sovoznikovo stran vozila z dvigalko. 
2. Z uporabo navodil za popravilo in upravljanje vašega avtomobila pravilno demontiramo instrumentno ploščo.
3. Odstranite pritrdilno matico kabla merilnika hitrosti, odstranite ščit, zaženite motor in vklopite 4. prestavo.
4. V zaščitnem ohišju se mora kabel vrteti. Če se je to zgodilo, zavrtite konico kabla, ponovno omogočite 4. prestavo pri delujočem motorju in ocenite odčitke na indikatorju. Motnja bo prikazana s spreminjanjem položaja puščice. 

Če se kabel ne vrti, ga je treba razstaviti s strani menjalnika in se prepričati, da je oblika njegove konice kvadratna. Poskusi sam potegniti kabel - rotacija mora biti na obeh koncih enaka, in če je tako, je problem v prestavi. 

Popravilo in diagnostika elektronskega merilnika hitrosti

Tukaj je popravilo zapleteno zaradi dejstva, da je treba imeti vsaj indikator, kot največ, osciloskop ali skener za branje delovanja motorjev z elektronskim vbrizgavanjem goriva. Absolutno vsi tuji avtomobili po letu 2000 imajo vgrajeni računalnik, ki izvaja samodiagnozo pred zagonom avtomobila. Če pride do napake, je njeno kodo mogoče dešifrirati s sklicevanjem na tabelo kod napak za določeno znamko avtomobila. 

Če pride do napake, povezane s pomanjkljivim delovanjem merilnika hitrosti, se s pomočjo osciloskopa priključimo na srednji kontakt senzorja hitrosti in na baterijo vržemo znak "+". Nato se motor zažene in prestava je vklopljena. Frekvenca delujočega senzorja se giblje od 4 do 6 Hz, napetost pa je najmanj 9 voltov.  

 Značilnosti delovanja

Glavna pomanjkljivost, ki je primanjkuje drugim napravam, je netočnost. Kot smo že omenili, je pravilno odčitavanje hitrosti odvisno od zunanjih motenj v videu namestitve velikih koles in menjalnikov z različnimi prestavnimi razmerji. V primeru kritične obrabe prestave se odčitki merilnika hitrosti "sprehodijo" še za 10%. 

Elektronski senzorji lahko brez napak prikažejo hitrost in kilometrino, če se upoštevajo pravila delovanja in brez prekoračitve dovoljenih dimenzij koles. 

Če merilnik hitrosti ne deluje, je v skladu s cestnimi pravili prepovedano upravljati avtomobil s takšno okvaro.

Razlike: merilnik hitrosti in števec kilometrov

Števec kilometrov je senzor, ki odčitava skupno in dnevno kilometrino avtomobila. Števec kilometrov prikazuje kilometrino, merilnik hitrosti pa hitrost. Prej so bili števci kilometrov mehanski, brezvestni prodajalci avtomobilov pa so aktivno zvijali kilometrino. Urejanja so se naučili tudi elektronski števci kilometrov, a je v avtu veliko krmilnih enot, ki beležijo prevožene kilometre. In krmilna enota motorja v svojem pomnilniku odpravi vse napake, ki se pojavijo pri določeni kilometrini.

Vprašanja in odgovori:

Kako se imenuje merilnik hitrosti v avtomobilu? Nekateri vozniki števec kilometrov imenujejo merilnik hitrosti. Pravzaprav merilnik hitrosti meri hitrost avtomobila, števec kilometrov pa prevoženo razdaljo.

Kaj pomeni drugi merilnik hitrosti v avtomobilu? Pravilno je, da ga imenujemo števec kilometrov. Meri skupno kilometrino vozila. druga številka števca kilometrov je dnevni števec prevoženih kilometrov. Prvega ne zavržemo, drugega pa lahko zavržemo.

Kako vem natančno hitrost avtomobila? Za to je v avtomobilu merilnik hitrosti. V mnogih avtomobilih v 1. prestavi avto pospeši do 23-35 km / h, 2. - 35-50 km / h, 3. - 50-60 km / h, 4. - 60-80 km / h, 5. th - 80-120 km / h. je pa odvisno od velikosti koles in prestavnega razmerja menjalnika.

Kako se imenuje hitrost, ki jo meri merilnik hitrosti? Merilnik hitrosti meri, kako hitro se avto premika v določenem trenutku. V ameriških modelih indikator kaže milje na uro, v preostalih - kilometre na uro.