Posebej za Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Special R-Tech

S tem v mislih smo angažirali zastopnika Husqvarna MotoXGeneration, da ustvari dirkalnik, ki lahko prenese najtežje preizkušnje. Odlično so vzeli za osnovo IP 250 letnik 2020, poseben enduro, ki nas je na preizkušnjah v Sloveniji navdušil s svojo lahkotnostjo, izjemno dobro in natančno vodljivostjo, pa tudi z motorjem, ki kljub prostornini le 250 ccm in štiritaktni tehniki zmore oddajati dovolj moči in navora iti na polje. zelo hitro. Za malo več moči in predvsem za še več navora, ki daje motorju večjo prilagodljivost, smo Husqvarno opremili z najnovejšim Akrapovič blažilnikom, ki je tudi lažji od originala in zahvaljujoč posebni inovativni proizvodni tehnologiji, ki je tudi več odporen na udarce. Za boljši stik z motorjem in nadzor smo namestili lahke, razkošne aluminijaste stopalke z izboljšanim oprijemom in prenosom, pa tudi aluminijasto zadnjo zavorno ročico in dodatke za boljši oprijem. Prav tako ne moremo prezreti zaščite roke, motorja, sprednjega in zadnjega zavornega diska R-Tech ter zaščite »vzmetenja« zadnjega vzmetenja, ki se ne poškoduje, tudi če nenamerno zadene kamen ali polen.

Ker je dno motorja 360 mm od tal, top ni tako pogosta težava, a na območju, kjer so ostre skale, povezava hitro odpove in sčasoma lahko pride do resnejših poškodb.

Enostavnost v vseh voznih razmerah

Kar zadeva vožnjo, si Husqvarna zasluži pet najboljših čistih, je daleč najbolj opremljen in popoln motocikel, ki sem ga vozil kot standard vseh enduro koles in je kot nalašč za zabavo in sprostitev. Bistvo te odlične vozniške izkušnje je v motorju, ki bo od leta 2020 prinesel izboljšano centralizacijo mase. Sam motor je zelo lahek, ne tehta več kot 27,6 kg. Dobro reagira neposredno na dodatke plina, kar zagotavlja kirurško natančnost zahvaljujoč zelo dobro delujoči hidravlično krmiljeni sklopki in zato rahlo pospešuje tudi na pobočjih, kjer je oprijem nekoliko boljši. Nekaj ​​majhnih konjskih moči se izčrpa le pri res dolgih in strmih spustih, kjer je znano staro pravilo »ni zamenjave za prostornino« oziroma po našem mnenju ni prave zamenjave za prostornino motorja. Je pa za voznika začetnika še vedno najboljša izbira, saj se bo z manjšim motorjem naučil pravilne tehnike vožnje. Napredek v znanju bo tudi hitrejši, ker ta motor ne kaznuje napak kot 450-kubični avto. cm.

Še eno mnenje o motociklu za ljubitelje ekstrema. 300 cc dvotaktni motor Cm je vsekakor še boljši, navsezadnje 250-kubični štiritaktnik. CM ne dosega tistega razmerja med maso in močjo, predvsem pa mu manjka čisti navor, ki ga ima dvotaktni, tritaktni motor. FE 250 je odlična izbira za enduro vožnje, kjer se soočate s kakršnim koli terenom, občasno pa tudi na stezi za motokros. Ker v rokah ni težek in ker vzmetenje odlično opravlja svoje delo, je kirurško natančen in zabaven tudi pri višjih hitrostih, kjer kljub manjši prostornini preseneti z močjo. Presenetil je tudi na hitrih makadamih, kjer pri polnem plinu ujame tudi dvotaktnik 250, kjer se večina moči izgubi zaradi obračanja zadnjega kolesa v prazno. Po nekaj urah vožnje se voznik FE 450 naveliča manj kot 500 ali XNUMX kubikov, v rokah dobrega voznika pa tudi hiter krog po motokros ali enduro specialki ni težko narediti.

Stroški dodatne opreme

Slip-on Akrapovic 515,40 €

OEM kovani zobniki 50T-52T 48,99 €

GeCo CNC ALU matica sprednjega in zadnjega kolesa 22,42 €

GeCo tesnila verige 22,42 €

ALU CNC GeCo pedala 135 €

Zavorni pedal Rtech 52,46 €

Stojalo za motor Rtech 59,99 €

Rtech blok zaščita + tehtnica 52,46 €

Rtech zaščita diskov 48,75 €

Izvlečni pas Rtech 6,56 €

Ščitnik za hladilnik Rtech 16,80 €

Komplet sprednjih ročajev Rtech 19,50 €

Prestavna ročica Rtech 19,46 €

Ventil rezervoarja Rtech 8,20 €

Oljni vijak ALU CNC GeCo 24,67 €

• Osnovni podatki

  Prodaja: MotoXgeneracija

  Osnovna cena modela: 10.869 €

  Cena testnega modela: 11.922 €

• Техническая информация

  motor: Motor: 4-taktni, enovaljni, DOHC, tekočinsko hlajen, Prostornina (cm3): 249,9

  Moč: n.p.

  Navor: n.p.

  Prenos energije: 6-stopenjski menjalnik, veriga

  Okvir: Jeklo, cevasto

  Zavore: Zavore: sprednji kolut 260 mm, zadnji kolut 220 mm

  Vzmetenje: Vzmetenje: 49 mm WP Xplor spredaj nastavljive obrnjene teleskopske vilice, zadaj nastavljiv enojni amortizer

  Pnevmatike: 90/90-21, 140/80-18

  Višina: 950 mm

  Odmik od tal: 360 mm

  Rezervoar za gorivo: 9l

  Medosna razdalja: n.p.

  masa: 105,5

• Napake pri testiranju: Nedvomno

Hvalimo in očitamo

obesek

prevodnost

kakovost opreme in izdelave

prilagodljiv motor

neutrudna in odlična za učenje

končna ocena

Husqvarna FE 250 2020 je stroj, ki se ga naučite najhitreje, z dodatki iz naše ponudbe pa je pripravljen tudi na ekstremne avanture.