Upor senzorja ABS Lexus px 300

Metode za preverjanje senzorja ABS

Senzorji ABS imajo pomembno vlogo pri delovanju zavornega sistema vozila - od njih je odvisna učinkovitost zaviranja in nemoteno delovanje enote kot celote. Senzorski elementi prenašajo podatke o stopnji vrtenja koles na krmilno enoto, krmilna enota pa analizira dohodne informacije in gradi želeni algoritem dejanj. Toda kaj storiti, če obstajajo dvomi o zdravju naprav?

Znaki okvare naprave

Dejstvo, da je senzor ABS okvarjen, signalizira indikator na instrumentni plošči: zasveti, ko je sistem izklopljen, ugasne tudi ob najmanjši okvari.

Dokaz, da je ABS prenehal "motiti" zavore:

• Kolesa nenehno blokirajo pri močnem zaviranju.
• Pri pritisku na zavorni pedal ni značilnega trkanja s sočasnim vibriranjem.
• Igla merilnika hitrosti zaostaja za pospeškom ali se sploh ne premakne iz prvotnega položaja.
• Če dva (ali več) senzorjev na armaturni plošči odpove, lučka parkirne zavore zasveti in ne ugasne.

Indikator ABS na armaturni plošči kaže na okvaro sistema

Kaj naj storim, če indikator ABS na armaturni plošči avtomobila ne deluje povsem pravilno? Senzorja ne smete takoj zamenjati, najprej morate preveriti naprave; ta postopek je mogoče izvesti neodvisno, ne da bi se zatekli k storitvam visoko plačanih mojstrov.

Načini preverjanja funkcionalnosti

Za določitev stanja dela izvedemo vrsto dejanj za njegovo diagnosticiranje, od preprostega do zapletenega:

1. Preverimo varovalke tako, da odpremo blok (znotraj potniškega prostora ali v motornem prostoru) in pregledamo ustrezne elemente (navedene v priročniku za popravilo / uporabo). Če najdemo pregorelo komponento, jo bomo zamenjali z novo.
2. Poglejmo in preverimo:
   • celovitost priključka;
   • ožičenje za odrgnine, ki povečajo tveganje kratkega stika;
   • kontaminacija delov, možne zunanje mehanske poškodbe;
   • pritrditev in povezava z maso samega senzorja.

Če zgornji ukrepi ne pomagajo ugotoviti okvare naprave, jo je treba preveriti z napravami - testerjem (multimetrom) ali osciloskopom.

Tester (multimeter)

Za to metodo diagnosticiranja senzorja boste potrebovali tester (multimeter), navodila za uporabo in popravilo avtomobila ter PIN - ožičenje s posebnimi priključki.

Naprava združuje funkcije ohmmetra, ampermetra in voltmetra

Tester (multimeter) - naprava za merjenje parametrov električnega toka, ki združuje funkcije voltmetra, ampermetra in ohmmetra. Obstajajo analogni in digitalni modeli naprav.

Za pridobitev popolnih informacij o delovanju senzorja ABS je potrebno izmeriti upor v vezju naprave:

1. Dvignite avto z dvigalko ali ga obesite na dvigalo.
2. Odstranite kolo, če ovira dostop do naprave.
3. Odstranite pokrov krmilne omarice sistema in odklopite priključke iz krmilnika.
4. PIN priključimo na multimeter in kontakt senzorja (konektorji senzorjev zadnjega kolesa se nahajajo v notranjosti potniške kabine, pod sedeži).

PIN povežemo s testerjem in kontaktom senzorja

Odčitki naprave morajo ustrezati podatkom, navedenim v priročniku za popravilo in delovanje določenega vozila. Če je upor naprave:

• pod minimalnim pragom - senzor je pokvarjen;
• se približuje ničli - kratek stik;
• nestabilen (skakanje) v trenutku zategovanja žic - kršitev stika znotraj ožičenja;
• neskončno ali brez odčitkov - prekinitev kabla.

Pozor! Upor senzorjev ABS na sprednji in zadnji osi je različen. Delovni parametri naprav so od 1 do 1,3 kOhm v prvem primeru in od 1,8 do 2,3 kOhm v drugem.

Video "Diagnostika senzorja ABS"

Kako preveriti z osciloskopom (s shemo ožičenja)

Poleg samodiagnoze senzorja s testerjem (multimetrom) ga je mogoče preveriti s kompleksnejšo napravo - osciloskopom.

Naprava preverja amplitudo in časovne parametre senzorskega signala

Osciloskop je naprava, ki preučuje amplitudo in časovne parametre signala, ki je zasnovan za natančno diagnosticiranje impulznih procesov v elektronskih vezjih. Ta naprava zazna slabe konektorje, ozemljitvene napake in prekinitve žice. Preverjanje se izvaja z vizualnim opazovanjem tresljajev na zaslonu naprave.

Za diagnosticiranje ABS senzorja z osciloskopom morate:

1. Povsem napolnite baterijo, da boste med meritvijo opazili padec napetosti (konice) na konektorjih ali vodnikih.
2. Poiščite senzor za dotik in odklopite zgornji konektor iz dela.
3. Priključite osciloskop v električno vtičnico.

Priključitev naprave na konektor senzorja ABS (1 - zobati disk-rotor; 2 - senzor)

Status senzorja ABS prikazuje:

• enaka amplituda nihanja signala med vrtenjem koles ene osi;
• odsotnost amplitudnih utripov pri diagnosticiranju s sinusoidnim signalom nižje frekvence;
• vzdrževanje stabilne in enakomerne amplitude nihanj signala, ki ne presega 0,5 V, ko se kolo vrti s frekvenco 2 rpm.

Upoštevajte, da je osciloskop precej zapletena in draga naprava. Sodobna računalniška tehnologija omogoča zamenjavo te naprave s posebnim programom, ki je prenesen iz interneta in nameščen na običajnem prenosniku.

Preverjanje dela brez instrumentov

Najlažji način za diagnosticiranje naprave brez strojne opreme je preverjanje elektromagnetnega ventila na indukcijskem senzorju. Vsak kovinski izdelek (izvijač, ključ) se nanese na del, v katerem je nameščen magnet. Če ga senzor ne pritegne, je okvarjen.

Večina sodobnih avtomobilskih protiblokirnih zavornih sistemov ima funkcijo samodiagnoze z izpisom napak (v alfanumeričnem kodiranju) na zaslonu vgrajenega računalnika. Te simbole lahko dešifrirate z uporabo interneta ali priročnika z navodili za stroj.

Kaj storiti, ko najdemo okvaro

Kaj storiti s senzorjem ABS, če je zaznana okvara? Če je težava v sami napravi, jo bo treba zamenjati, v primeru električne napeljave pa lahko težavo odpravite sami. Da bi obnovili njegovo celovitost, uporabljamo metodo "varjenja", pri čemer skrbno zavijemo spoje z električnim trakom.

Če na armaturni plošči zasveti lučka ABS, je to jasen znak težave s senzorjem. Opisani ukrepi bodo pomagali ugotoviti vzrok okvare; če pa znanje in izkušnje niso dovolj, je bolje, da se obrnete na mojstre avtoservisa. V nasprotnem primeru bo nepismena diagnostika stanja skupaj z neustreznim popravilom naprave zmanjšala učinkovitost protiblokirnega zavornega sistema in lahko povzroči nesrečo.