Zmanjšanje in realnost

Skrb za okolje ima veliko opraviti z avtomobilsko industrijo. Zmanjšanje izpustov CO2 in prilagajanje motorjev na vse strožje evropske standarde je povzročilo, da so si številni proizvajalci avtomobilov pulili lase z glave. En proizvajalec motorjev je celo goljufal s prenosom programske opreme za motorje, ki je med testi in pregledi na diagnostičnih postajah delovala drugače, med normalno vožnjo pa drugače, kar je podjetju povzročilo velike izgube.

Proizvajalci številnih blagovnih znamk, med drugim Fiat, Škoda, Renault, Ford, si prizadevajo za zmanjšanje emisij izpušnih plinov. Zmanjšanje je povezano z zmanjšanjem moči motorja, izenačitev moči (da bi se ujemala z močjo večjih vozil) pa je dosežena z dodatkom turbopolnilnikov, neposrednega vbrizgavanja goriva in spremenljivega krmiljenja ventilov.

Pomislimo, ali je takšna sprememba res dobra za nas? Proizvajalci se ponašajo z nizko porabo goriva in visokim navorom zaradi uporabe turbopolnilnika. Jim lahko zaupaš?

V preteklosti so ljudje z dizelskimi motorji zelo dobro vedeli, kaj pomeni imeti turbo polnilnik. Prvič, ob zagonu turbopolnilnika se poraba goriva takoj poveča. Drugič, to je še en element, ki lahko pri nepravilni uporabi povzroči znatne stroške.

Američani so že na svojih testih dokazali, da majhni avtomobili s turbopolnilnikom pri normalnem delovanju niso varčnejši in slabše pospešujejo od avtomobilov z večjimi atmosferskimi agregati.

Pri nakupu avtomobila, pregledovanju kataloga in rubrike porabe goriva ste pravzaprav prevarani. Podatki iz kataloga zgorevanja se merijo v laboratoriju, ne na cesti.

Kako povečanje moči motorja vpliva na njegovo obrabo?

Lahko rečemo, da avtomobilov, ki so brez večje prenove prevozili na stotine tisoče kilometrov, žal ne izdelujejo več. Vsak avto se mora pokvariti, da proizvajalec zasluži z deli in vzdrževanjem. Bojim pa se, da poganja motorje in izvleče 110 KM. motorjev 1.2 zagotovo ne bo podaljšal življenjske dobe motorja. Pri uporabi avtomobila z garancijo nam to ni treba skrbeti, kaj pa, če ga zmanjka?

Preprost primer so motorji motornih koles. Tam tudi brez turbinskega polnilnika doseže 180 KM. z 1 litrom moči - to je nekaj normalnega. Vendar upoštevajte, da motocikli nimajo velike kilometrine. Novi motorji, nameščeni v njih, verjetno ne bodo dosegli 100 km. Če pridejo do polovice, bo še vedno veliko.

Po drugi strani pa si lahko ogledamo ameriške avtomobile. Imajo atmosferske motorje velike prostornine in relativno nizke moči. Lahko bi se vprašali, ali ni naključje, da premagajo velike razdalje, glede na razdalje, ki jih Američani prepotujejo na poti v službo.

Ko se odločimo za nakup avtomobila s turbopolnilnikom, kako naj uporabimo turbo polnilnik?

Turbopolnilnik je zelo natančna naprava. Njegov rotor se vrti do 250 vrtljajev na minuto.

Da bi nam turbopolnilnik služil dolgo in brez napak, si je treba zapomniti nekaj pravil.

1. Poskrbeti moramo za pravo količino olja.
2. Olje ne sme vsebovati nečistoč, zato je pomembno, da ga pravočasno zamenjate v skladu s priporočili proizvajalca avtomobila.
3. Pazite na stanje sistema za dovod zraka, da vanj ne pride tujek.
4. Izogibajte se nenadni zaustavitvi vozila in pustite, da se turbina ohladi. Na primer, pustite motor delovati nekaj minut med odmorom na progi, kjer je turbina ves čas delovala.

Kaj storiti, če je turbopolnilnik poškodovan?

Odpoved turbopolnilnika je v večini primerov posledica nepravilnega delovanja motorja ali enega od njegovih sestavnih delov. Redko se zgodi, da odpove zaradi nepravilnega delovanja ali dotrajanosti.

Ko odpove po garanciji proizvajalca, smo pred izbiro: kupiti novega ali opraviti regeneracijo. Slednja rešitev bo zagotovo cenejša, a bo učinkovita?

Regeneracija turbopolnilnika je sestavljena iz razstavljanja na dele, temeljitega čiščenja v posebnih napravah, nato zamenjave ležajev, obročev in o-obročev. Zamenjajte tudi poškodovano gred ali kompresijsko kolo. Zelo pomembna faza je uravnoteženje rotorja in nato preverjanje kakovosti turbopolnilnika.

Izkazalo se je, da je regeneracija turbopolnilnika enakovredna nakupu novega, saj so vsi njegovi elementi preverjeni in zamenjani. Zelo pomembno pa je, da ima predelovalec turbopolnilnikov ustrezno opremo in dela z originalnimi deli. Prav tako je vredno biti pozoren na to, ali zagotavljajo garancijo za svoje storitve.

Časov ne bomo spreminjali. Od nas je odvisno, kateri avto bomo izbrali, ali bo imel majhno kapaciteto in razmeroma veliko moč? Ali pa morda vzamete takšnega, ki nima turbo polnilnika? Električna vozila bodo verjetno v prihodnosti tako ali tako prevladovala 😉

Besedilo pripravil www.all4u.pl