Slike Dubaja
Calidus B-350 je 9-tonsko izvidniško-bojno letalo z optoelektronsko bojno glavo in radarjem, oboroženo z vodenimi bombami Paveway II in Al-Tariq ter raketami Desert Sting 16 in pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 je edini svetovni letalski sejem v zadnjih dveh letih. Že zaradi tega so bili vsi željni sodelovanja in srečanja. Poleg tega je to razstava, ki si jo lahko ogleda vsak. Obstajajo vojaška letala iz ZDA in Evrope, Brazilije, Indije in Japonske ter Rusije in Kitajske. Zadnja politična ovira je izginila septembra 2020 s sklenitvijo abrahamskega sporazuma, sporazuma o normalizaciji odnosov med ZAE in Izraelom. Leta 2021 sta se na razstavi v Dubaju prvič v zgodovini udeležili Israel Aerospace Industries in Elbit Systems.
Razstava v Dubaju ima za obiskovalce vrsto prednosti. Ni dni za širšo javnost in na razstavi je manj ljudi kot kjerkoli drugje. Večina letal na statičnem zaslonu ni ograjenih in se jim je mogoče enostavno približati in se jih dotakniti. Na žalost letalske predstave niso zelo privlačne: vzletno-pristajalna steza ni vidna, letala pa letijo in izvajajo trike na nebu daleč stran in v vročem zraku. Na letošnjih letalskih predstavah so sodelovale štiri akrobatske ekipe: lokalna ekipa Al-Fursan iz Združenih arabskih emiratov na letalih Aermacchi MB-339 NAT, ruski Ruski vitezi na lovcih Su-30SM in dve indijski - Suryakiran na šolskih letalih Hawk Mk 132. in Sarang na helikopterjih Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, različica, izdelana posebej za ZAE, prikazuje sprožitev toplotnih pasti med letom za odprtje razstave v Dubaju.
Parada na štartu
Najbolj spektakularen del celotne razstave je bila otvoritvena parada prvega dne, na kateri so sodelovala letala letalskih sil Združenih arabskih emiratov (ZAE) in lokalnih letalskih družb. Prvi je prečkal konvoj devetih vojaških helikopterjev, vključno z AH-64D Apache, CH-47F Chinook in UH-60 Black Hawk.
Sledila so jim potniška letala lokalnih linij; To skupino je odprl Etihad Boeing 787 iz Abu Dabija v spremstvu sedmih MB-339 iz skupine Al Fursan. Nadalje v konvoju potniških letal so letela letala Emirates A380-800 v svetlih barvah - zeleni, roza, oranžni in rdeči. Na ta način je bil narisan za promocijo Dubai Expa, dogodka, na katerega so ZAE zelo ponosni in bo potekal od oktobra 2021 do marca 2022. Dubai Expo in Be Part of the Magic sta potekala na obeh straneh trupa A380.
Kolono so sklenila vojaška letala, med katerimi sta bili najbolj zanimivi radarsko nadzorno vozilo GlobalEye in večnamenski transportni tanker (MRTT) Airbus A330, najbolj spektakularen pa je bil prelet težkega transportnega letala Boeing C-17A Globemaster III na samem koncu. , ki je izstrelil toplotno venec, ki je motila naboje.
Skupaj je v Dubaj prispelo več kot 160 letal in helikopterjev; Razstavo so si ogledale delegacije iz več kot 140 držav sveta. Najbolj zanimive novosti so ruski enomotorni lovec nove generacije Sukhoi Checkmate, emiratsko turbopropelersko izvidniško-bojno letalo Calidus B-350 in prvič v tujini kitajski L-15A. Veliko zanimivih novih letalskih orožij in brezpilotnih letalnikov je pokazal lokalni holding EDGE, ki je nastal kot rezultat združitve 25 podjetij leta 2019. Boeing 777X je postal najpomembnejša premiera med civilnimi letali.
Airbus prevzame največ naročil, Boeing lansira 777X
Razstava v Dubaju je predvsem komercialna dejavnost; vojaška letala so lepa za pogledat, služijo pa denar na civilnem trgu. Največ je zaslužil Airbus, ki je prejel naročila za 408 avtomobilov, od tega 269 "trdih" pogodb, ostalo so bili preddogovori. Največje posamično naročilo je prvi dan sejma oddalo podjetje Indigo Partners iz ZDA, ki je naročilo 255 letal družine A321neo, vključno z 29 različicami XLR. Indigo Partners je sklad, ki ima v lasti štiri nizkocenovne letalske družbe: madžarski Wizz Air, ameriški Frontier Airlines, mehiški Volaris in čilski JetSmart. Air Lease Corporation (ALC) je z Airbusom podpisala pismo o nameri za 111 letal, vključno s 25 A220-300, 55 A321neo, 20 A321XLR, štirimi A330neo in sedmimi A350 Freighterji.
Bolj skromni so bili rezultati Boeinga. Indijska družba Akasa Air je oddala največje naročilo za 72 potniških letal 737 MAX. Poleg tega je DHL Express naročil devet 767-300 BCF (Boeing predelana tovorna letala), Air Tanzania je naročil dva 737 MAX in enega 787-8 Dreamliner ter enega 767-300 Freighter, Sky One je naročil tri 777-300 in Emirates dva 777. Tovorna ladja. Rusi in Kitajci niso podpisali nobenih pogodb za velika civilna letala.
Vendar pa je največja premiera razstave pripadala Boeingu - 777X, ki je na mednarodnem sejmu debitiral v začetni različici 777-9. Letalo je opravilo 15-urni let od Seattla do Dubaja, kar je bil njegov najdaljši let od začetka testiranja januarja 2020. Po razstavi je letalo odletelo v sosednji Katar, kjer se je predstavil Qatar Airways. Boeing 777-9 bo prepeljal 426 potnikov (v dvorazredni konfiguraciji) na razdalji 13 km; kataloška cena letala je 500 milijonov ameriških dolarjev.
Program Boeing 777X se je tukaj v Dubaju začel leta 2013 s prvimi naročili za letalo pri Qatar Airways, Etihad in Lufthansa. Doslej je bilo zbranih 351 naročil za letalo, vključno z dogovori o nameri - kar je premalo od pričakovanj. Nezadovoljstvo strank povzroči neuspeh programa; dobava prvih strojev je bila prvotno načrtovana za leto 2020, zdaj pa je prestavljena na konec leta 2023. Podpredsednik družbe za prodajo in trženje, Ihsan Munir, je na novinarski konferenci pred razstavo povedal, da so štirje eksperimentalni 777X doslej opravili 600 letov s 1700 urami letenja in se dobro obnesejo. Boeing potrebuje uspeh, ker je podjetje v zadnjih letih naletelo na težave s kakovostjo letal 737MAX, 787 Dreamliner in KC-46A Pegasus.
Povpraševanje po tovornih letalih
Do nedavnega naj bi bil drugi model v seriji Boeing 777X manjši 384-777 s 8 sedeži. Vendar pa je pandemija spremenila prioritete in skoraj popolnoma ustavila dolga mednarodna potovanja in s tem povpraševanje po velikih potniških letalih; leta 2019 je Boeing zadržal projekt 777-8. Vendar pa je v enem sektorju civilnega letalstva pandemija povečala povpraševanje – prevoz tovora, ki ga je spodbudila eksponentna rast rezervacij v e-trgovini. Zato bi lahko bil naslednji model v družini po 777-9 777XF (Freighter). Ihsan Munir je v Dubaju dejal, da je Boeing v zgodnjih pogovorih z več strankami o tovorni različici 777X.
Medtem je Airbus od ALC v Dubaju že prejel prednaročilo za sedem tovornjakov A350, kar je prvo naročilo za to različico letala. A350F naj bi imel nekoliko krajši trup od A350-1000 (vendar še vedno daljši od A350-900) in bo lahko prepeljal 109 ton tovora na 8700 km ali 95 ton na 11 km.
Rusko podjetje Irkut, njegov direktor prodaje in marketinga Kirill Budaev, je v Dubaju povedal, da namerava zaradi hitro rastočega povpraševanja pospešiti projekt komercialne različice svojega MS-21. Brazilski Embraer je tudi napovedal, da se bo v naslednjih šestih mesecih odločil za program predelave regionalnega letala E190/195 v tovorno različico, ki lahko prevaža 14 ton tovora in doseže največji doseg preko 3700 km. Embraer ocenjuje, da je velikost trga 700 tovornih letal te velikosti v naslednjih 20 letih.
