Mazivo za SHRUS. Kateri je boljši?
Načelo izbire maziv za CV spoje
Mazanje za spoje s konstantno hitrostjo je izbrano po dokaj preprostem načelu: odvisno od vrste sklopa, ki zagotavlja prenos rotacijskega gibanja pod kotom. Vsi CV spoji so strukturno razdeljeni v dve skupini:
- vrsta krogle;
- stativa.
Po drugi strani imajo kroglični tečaji dve različici: z možnostjo aksialnega premika in brez takšne možnosti. Stativi privzeto zagotavljajo možnost aksialnega premikanja.
Kroglični zgibi brez aksialnega premika se običajno uporabljajo na zunanji strani osne gredi, torej povezujejo os in pesto. Stativi ali kroglični zgibi z aksialnim gibanjem so običajno notranji in povezujejo menjalnik z osno gredjo. Več o vrsti zasnove tečajev na vašem avtomobilu preberite v navodilih za uporabo.
Kroglični CV spoji zahtevajo povečano zaščito pred drgnjenjem, saj se kroglice točkovno dotikajo kletke in se praviloma ne kotalijo, ampak drsijo po delovnih površinah. Zato se EP dodatki in molibdenov disulfid pogosto uporabljajo v mazivih krogličnih zglobov.
Stativi so opremljeni z igelnimi ležaji, ki zahtevajo zaščito pred kontaktnimi obremenitvami drugačne narave. In prisotnost obilne količine dodatkov za ekstremne pritiske, pa tudi trdnega molibdenovega disulfida, kot je pokazala praksa, negativno vpliva na življenjsko dobo stojala.
Maziva za CV spoje so visoko specializirana. To pomeni, da jih priporočamo za polaganje natančno v tečajih enakih kotnih hitrosti in nikjer drugje. Označeni so z dvema glavnima oznakama:
- "Za SHRUS";
- "Zgibi s konstantno hitrostjo" (lahko je skrajšano kot "CV spoji").
Poleg tega je običajno navedeno, za kateri tip CV spoja se uporablja. Masti za zunanje krogelne zglobe imajo oznako NLGI 2, molibdenov disulfid ali MoS2 (kar kaže na prisotnost molibdenovega disulfida, ki je primeren samo za kroglične spoje). Maziva za CV spoje stativa so označena kot NLGI 1 (ali NLGI 1.5), Tripod Joints ali Triple Roller Joints.
Toda pogosteje je na mazivih napisano čim bolj jasno: "Za kroglične CV zglobe" ali "Za stativa".
Pazite tudi na najnižjo dovoljeno delovno temperaturo maziva. Razlikuje se od -30 do -60 °C. Za severne regije je bolje izbrati bolj odporno mazivo.
Kaj je najboljše mazivo za CV spoje?
Pri izbiri določenega proizvajalca izkušeni avtomobilisti priporočajo naslednjo metodologijo.
Če kupite nov poceni zunanji CV zglob ali popravite tečaj, ki je pretekel več deset tisoč kilometrov (na primer, spreminja se prašnik) - se ne morete truditi z nakupom dragih maziv in uporabite proračunsko možnost. Glavna stvar je, da ga položite v zadostnih količinah. Za ta namen je na primer poceni domače mazivo "SHRUS-4" ali "SHRUS-4M". Glede na dejstvo, da je zunanji CV spoj razmeroma enostavno spremeniti in se na splošno nanaša na potrošni material, mnogi lastniki avtomobilov ne vidijo smisla v preplačilu dragih maziv.
Če govorimo o notranjem stativu ali dragem tečaju katere koli zasnove znanega proizvajalca, je tukaj bolje kupiti dražje mazivo. Pomagal bo povečati že tako visok začetni vir kakovostnega rezervnega dela.
Pri izbiri določene znamke maziva dobro deluje pravilo: dražje ko je mazivo, boljše je. Zdaj je na trgu več deset proizvajalcev in zlahka najdete tako pozitivne kot negativne ocene o vsaki blagovni znamki.
Bistvo tukaj je, da je težko objektivno primerjati delo maziv v CV spojih. V ocenjevalni enačbi je preveč spremenljivk: količina uporabljenega maziva, pravilna namestitev, zanesljivost izolacije prtljažnika delovne votline CV zgloba pred zunanjimi dejavniki, obremenitev sklopa itd. In nekateri avtomobilisti to počnejo. ne upoštevajte teh dejavnikov in za vse krivite mazivo ali kakovost dela.
Pomembno si je zapomniti tudi, da je nemogoče vstaviti maziva za splošne namene, kot sta litol ali "grafit", v CV spoj, ne glede na zasnovo.
