Testna vožnja Volvo V90 Cross Country

Karavan Volvo V90 Cross Country z očitnimi prednostmi je v Rusiji še vedno kos blaga. Razstavljeno v 8 karticah, na kar je v tem avtomobilu še vedno vredno biti pozoren

Najbolj priljubljeni modeli Volva v Rusiji so še vedno križanci iz linije XC. In to kljub temu, da imajo Švedi dve limuzini in dva karavana. Toda povpraševanje po slednjem je katastrofalno nizko - običajno se na mesec proda največ 100 teh avtomobilov. Na preizkušnjo smo odpeljali V90 Cross Country, da bi ugotovili, zakaj je ravnovesje moči v segmentu točno takšno. Izkazalo se je 8 kart.

Oblika karoserije karavanov je takšna, da privablja le svojo majhno publiko. Toda Švedi so uspeli narediti avto, ki se lahko zaniha na kaj več. Volvo V90 Cross Country nekoliko spominja na Teslo z ostrimi robovi in ​​nemoteno umirjenim profilom. Hkrati pa švedski karavan v nasprotju s Teslo nima nič odveč kot okorna optika. V primeru faktorja oblike V90 CC je samo ena težava: na parkirišču boste morali poiskati bolj pristno mesto in aktivno obračati volan - tu je navsezadnje dolg pet metrov.

Notranjost švedskega karavana je okrašena s pravim lesom in mehkim kakovostnim usnjem. Veliko je svetlobe, prostora, najmanj detajlov in svetlih odtenkov nežnih barv - okolju prijazen dizajn v slogu Volva je že dolgo značilnost Švedov. Majhni kromirani detajli ne izstopajo iz splošnega koncepta, ker jih je mogoče prešteti na prste ene roke. Vendar udobje in dobra mehka koža krem ​​brulee barve v notranjosti avtomobila leta 2020 ne zadostujeta več. Tu lahko vohunite za Nemci, ki že dolgo razumejo, da je od notranjosti potrebno več povratnih informacij in interaktivnosti.

Vsi štirje potniki karavana, v mojem primeru sta dva otroka, so vedno z veseljem sedeli na stol s profilom, iz mehkega usnja in cenili prostor za noge. Toda pristanek se je izkazal za zelo podcenjenega, vrata gredo v okno točno na ravni ramen. Zato je bilo priročno občudovati dolgo potovanje le skozi vetrobransko steklo in samo za potnike spredaj. Toda prtljažniku je nemogoče najti napako: velik je tako po videzu kot v potnem listu - vsebuje 656 poštenih litrov. V razredu takšnih avtomobilov v Rusiji V90 nima tekmecev, edini tekmec je Mercedes E razreda All-Terrain, ki ima v prtljažniku 16 litrov manj. Z zloženo drugo vrsto prostornina prtljažnika Volvo naraste na 1526 litrov, tik pod komodom Ikeevsky ali družinskim kompletom streliva za alpske smuči.

V osrednjem delu armaturne plošče je navpičen devetpalčni zaslon z enim okroglim gumbom na sredini. V tej tablici je skrita skoraj vsa običajna funkcionalnost. Zato je bil potreben čas za iskanje, na primer za zagon kamere ali izklop sistema start-stop. Zaslon z zamahi prelista strani menija, senzorji so zelo občutljivi, zato se je slučajno zgodilo nekaj narobe. Na primer je prilezlo navodilo za avto, ki se zelo počasi zažene in zaslon napolni z drobnimi črkami.

Vendar je priročno nadzorovati varnostne sisteme prek Volvove multimedije: skupaj s kamerami se zberejo na ločeni strani in odprejo s prvim potegom v desno.

V tem avtomobilu ni popolnoma nobenega tujega hrupa, ropotanja močnega dizelskega motorja pa ni slišati niti pri visoki hitrosti. Številni varnostni sistemi so odgovorni za mir potnikov. Na primer, Pilot Assist vozniku ne dovoli, da prečka oznake voznega pasu brez smernika, avtomobil takoj zaustavi z lahkimi vibracijami in s taksijem nazaj. Tako kot mnogi drugi avtomobili se tudi Volvo V90 CC lahko samostojno premika v toku, ko je križarjenje, upočasni in poveča hitrost, prilagodi se avtomobilu spredaj. Toda za razliko od konkurentov Volvo sistem deluje nemoteno, upočasni natanko pol sekunde, preden voznik pritisne nogo na pedal, in to smo na progi cenili. Toda zaviranje v sili je nastavljeno z veliko mejo, kar je treba upoštevati. Ko se sistem V90 sproži, CC močno zavira in potnike z glasnim varnostnim signalom potisne s pasovi na sedeže.

Volvo V90 Cross Country lahko kupite z enim izmed treh motorjev, ki jih lahko izbirate (vsi so, mimogrede, dvolitrski). Na voljo sta dva dizla (190 in 235 KM) in en bencinski motor z zmogljivostjo 249 KM. Za tako velik in težak avtomobil je optimalno izbrati dizelski motor: poraba goriva v tem primeru v mestu ne bo presegla 8 litrov na 100 km, na podeželju pa na splošno le 6 litrov. To so številke, ki jih je vgrajeni računalnik uspel prikazati med preskusom. Kombinacija starejšega dizelskega motorja in samodejnega menjalnika Aisin z osmimi stopnicami se je izkazala za izvrstno, rahlo nervozo "avtomatika" je čutiti le v zastojih.

Seveda aktivna vožnja s hitrim krmiljenjem ni najbolj udobno okolje za Volvo V90. Ta avto ima rad stabilno vožnjo po dobrem asfaltu, po možnosti s tempomatom. Pravzaprav je bil zato avto imenovan ekspedicijski, zato je udobno in varno premagovati velike razdalje med mesti v njem. Toda aktivna mestna vožnja, zlasti v času prometnih konic, premaga ves potencial švedskega karavana.

Danes se cena za Volvo V90 Cross Country z bencinskim motorjem, pogonom na vsa kolesa in vsemi varnostnimi sistemi začne pri 47,2 tisoč. dolarjev. Ko ste plačali še 2,5 tisočaka, lahko naročite avto z dizelskim motorjem s 190 konjskimi močmi. Močnejša različica, ki smo jo imeli, je na voljo v enem samem Pro modelu za 57 USD. In tu je le dilema. Ne glede na to, ali potujete ali športno igrate družinske izlete, je Volvo V000 CC odlična izbira. Toda za vsakodnevno uporabo v mestu švedski karavan žal ni videti najboljše. Če pa želite kakšno unikatnost in v proračunu ni nobenih omejitev, potem je V90 zelo kos blaga.