Poskusite voziti posodobljeni Mitsubishi Outlander
Nova omejena izdaja, inteligenten štirikolesni pogon pri vseh modifikacijah, pospešena multimedija - kaj se je spremenilo pri najbolj priljubljenem modelu Mitsubishi v Rusiji
Črni vitki Mercedes gladko zavije v desno in galantno osvobodi levi pas avtoceste M4 "Don" za našega Mitsubishija Outlanderja. Zgledu »nemščine« takoj sledi še nekaj preprostejših avtomobilov. "O hudo! - je presenečen moj kolega. - Nekaj mesecev sem se vozil na novem pametnem "Kitajcu" istega razreda. Tako bi se vsaj kdo vdal - bodisi preprosto ignorira, bodisi, nasprotno, pusti mimo, tako da potem vsekakor dohiti in mi spet pokaže krmo ali celo srednji prst. In tu gre za čisto vljudnost, kot na čajni slovesnosti. "
Težko je reči, kaj je povzročilo to diskriminacijo. Stereotipi v zvezi s podjetji iz LRK, ki iz leta v leto trmasto zaostrujejo dizajn in kakovost, a kljub temu ne morejo odvreči okovov nekoč obešenih znamk? Ali pa gre morda za najbolj priljubljen model Mitsubishija, ki si je z leti v Rusiji prislužil status "svojega fanta"? Z gotovostjo lahko trdimo le, da ga prepoznajo in ga verjetno celo spoštujejo. Spoznali smo Mitsubishi Outlander 2020 in ugotovili, kaj se je spremenilo v avtomobilu, ki je bil verjetno nazadnje posodobljen pred menjavo generacije.
Do premiere naslednje generacije Mitsubishi Outlanderja je le še nekaj mesecev, zato so se Japonci odločili, da mu prepustijo vse revolucionarne spremembe. Trenutni model je na tekočem traku osem let, v tem času pa je podjetje tolikokrat eksperimentiralo z odbijači, optiko in drugimi elementi, da je bilo odločeno, da modelno leto 2020 pusti nespremenjeno.
Vendar so oblikovalci vseeno dobili karton za izdelavo omejene izdaje križanca, imenovane Black Edition, za Rusijo, ki se ne bo raztopila med več kot 150 tisoč tretjih Outlanderjev, ki se vozijo po cestah naše države. Tak avtomobil lahko ločimo s kromirano črno masko in spodnjo oblogo sprednjega odbijača. V isti barvi so narejene letve na vratih, ohišja zunanjih ogledal, strešne letve in posebna 18-palčna platišča. Notranjost je bila okrašena z rdečimi šivi, okrasnimi elementi na sprednji plošči in vložki v obliki karbona na vratih.
Da, in to pomembno - salon Mitsubishi Outlander v novem modelnem letu je bil bistveno izboljšan. Začeli smo z zadnjo sedežno garnituro, ki je prejela mehkejše naslonjalo in blazine, poleg tega pa je dobila tudi izboljšano stransko oporo. Kar zadeva sprednje sedeže, ima voznik zdaj električno nastavljivo ledveno oporo z nastavljivim obsegom 22,5 milimetrov. Spredaj se je pojavila posodobljena klimatska enota z vrtljivimi regulatorji temperature, ki so zamenjali tipke, in nov gumb za takojšnjo sinhronizacijo con.
Poleg tega je križanec prejel izboljšan informacijsko-zabavni kompleks z zaslonom na dotik, povečanim na 8 palcev, podporo za protokole Apple CarPlay in Android Auto ter možnost gledanja videoposnetkov z bliskovnih medijev. Svetlost novega zaslona na dotik je bila povečana za 54%, odzivni čas na dotik pa zmanjšan.
Glavna tehnična novost Mitsubishi Outlanderja za leto 2020 je le ena, a zelo pomembna. Zdaj so vsa štirikolesno gnana vozila opremljena z inteligentnim sistemom štirikolesnega pogona S-AWC (Super All Wheel Control) z aktivnim diferencialom na sprednji strani in elektromagnetno sklopko za priključitev zadnje osi. Elektronika na podlagi žiroskopa analizira podatke o hitrosti kolesa, stopnji pritiska na stopalko za plin, kotu krmiljenja in položaju avtomobila.
Na podlagi teh informacij sistem zavira notranje sprednje kolo, da ustvari navor v ovinkih, kar vam omogoča bolj samozavestno zavijanje z veliko hitrostjo, ne da bi preveč obračali volan. Na izhodu elektronika poveča oprijem na zadnjih kolesih za uspešen zaključek manevra. Skupno obstajajo štirje načini vožnje: Eco (tiha vožnja po asfaltu), Normal (bolj dinamična vožnja), sneg (valjani sneg ali led) in gramoz (gramozna cesta ali ohlapen sneg).
Sistem S-AWC resnično pomaga tudi nepripravljenemu vozniku, da ugrizne v blatne zavoje, mimo njih z odprtim plinom in skoraj ravnimi kolesi. Zdi se, da Outlanderju ni zelo všeč globok pesek. Potem ko je poskušal zapustiti pas do plaže Oki, se je sklopka hitro pregrela in elektronika je takoj začela dušiti motor, da bi preprečila njegovo popolno odpoved.
Da, ponudba motorjev ni bila spremenjena. Osnovni motor je dvolitrski bencinski "štiric", ki razvije 146 KM. in 196 Nm navora, nekoliko dražje možnosti pa so na voljo z 2,4-litrskim agregatom, ki proizvede 167 sil in 222 njutonmetrov. Oba motorja delujeta skupaj z Jatco CVT. Prvi motor je na voljo v kombinaciji tako s sprednjim kot s štirikolesnim pogonom, močnejši pa je na voljo le za modifikacije s štirikolesnim pogonom.
Na vrhu vrstice je različica GT s trilitrskim motorjem V6, ki razvije 227 KM. in 291 njutonmetrov, ki deluje v povezavi s klasičnim šeststopenjskim "samodejnikom". Motor omogoča, da križanec v 8,7 sekundah doseže "sto", njegova največja hitrost pa je 205 km na uro. Mitsubishi Outlander GT ostaja v bistvu edinstven avtomobil na našem trgu - noben drug SUV tega razreda v Rusiji nima sprememb s šestvaljnim motorjem.
Cene za Mitsubishi Outlander za leto 2020 se začnejo pri 23 USD, kar je 364 USD več kot avtomobil pred nadgradnjo. Križanec z 894-litrskim motorjem in štirikolesnim pogonom bo stal 2,4 dolarjev, za nadgrajeni Outlander GT s trilitrskim šestvaljnim motorjem pa boste morali plačati najmanj 29 dolarjev.
Septembra se bo začela ruska prodaja križancev iz omejene serije Black Edition - takšni avtomobili bodo na voljo z dvolitrskim motorjem in pogonom na vsa kolesa na podlagi najbolj priljubljenih nivojev opreme Invite 4WD in Intense+ 4WD. Doplačilo za posebno zunanjost in notranjost bo znašalo 854 dolarjev. Tako bo strošek Mitsubishi Outlander Black Edition, odvisno od opreme, znašal 27 in 177 dolarjev.
