Škoda Yeti - ne skrbite, to je samo kozmetika
Od začetka proizvodnje leta 2009 je bilo do danes prodanih 281 vozil Škoda Yeti. Zato oblikovalci med prenovo niso eksperimentirali in so se osredotočili na preverjene rešitve. To je evolucija, ne revolucija.
Nedvomno je največjo spremembo doživel sprednji odbijač – opustili so značilne okrogle žaromete. Novi žarometi, opcijsko na voljo kot biksenonski (in z integriranimi LED trakovi), se ujemajo z zasnovo trenutnih modelov, zlasti Rapida in Octavie. Poenotenje dizajna je zahtevalo tudi nadgrajeno masko in postavitev meglenk nižje kot pri predhodniku.
Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).
Prvič v zgodovini tega modela bosta na voljo dve, kot ga imenuje proizvajalec, oblikovni liniji. Vendar ne pričakujmo velikih razlik med njimi. Pri "standardnem" Yetiju so odbijači, stranske letve in pragovi lakirani v barvi karoserije, medtem ko so pri različici Outdoor ti elementi črni. To različico lahko prepoznate tudi po srebrnih ogledalih.
Barvna paleta ni bila pozabljena. Ob naročilu Yetija bomo lahko izbirali med štirimi novimi barvami: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Gray in Brown Magnetic Brown. Le slednja odlikuje posebno različico Laurin & Klement, skupno pa je v ponudbi že 15 barv, ki jih lahko nosite na Škodinem terencu.
Tudi v notranjosti se je zgodila evolucija. Nameščen je bil nov trikraki volan in posodobljeni vzorci oblazinjenja. Kot morda ugibate, je bila kabina večinoma prenesena iz drugih, že znanih modelov znamke. Po eni strani je to plus, ker se je težko prilagoditi ergonomiji že preverjenih rešitev, po drugi strani pa sem od oblikovalcev pričakoval več izrisa. In ta je bil omejen na tri obrobe in kromirane ročaje.
Sistem notranje ureditve VarioFlex, ki je bil prisoten v predhodniku, je v Yeti prišel nespremenjen. Zunanji del sedeža drsi naprej in nazaj ter celo prečno. Vsakega od treh sedežev v drugi vrsti je mogoče podreti ali odstraniti iz avtomobila, s čimer bomo povečali prtljažni prostor s 510 na 1760 litrov. Opcijsko zložljivo naslonjalo sovoznikovega sedeža je uporabno pri prevozu dolgih predmetov. LED svetilka in nepremočljiva podloga v prtljažniku, no ... "Samo pametnjakoviči."
Pod motornim pokrovom Škode Yeti ni nobene novosti. V ponudbi bodo znani turbobencinski motorji 1.2 TSI (105 KM), 1.4 TSI (122 KM) in 1.8 TSI (160 KM). Med dizelskimi motorji prednjači 1.6 TDI s 105 konjskimi močmi. Večji dvolitrski motor ima lahko eno od treh možnosti moči: 110 KM, 140 KM. ali 170 KM Avto ima glede na motor pet- ali šeststopenjski ročni menjalnik, ljubitelji samodejnih menjalnikov bodo izbrali DSG, pri čemer lahko vsak menjalnik prenaša pogon na prednji ali vsa kolesa (sklopka Haldex pete generacije).
Ko govorimo o Yetiju, ne moremo mimo omeniti terenske steze, ki jo je Škoda pripravila ob predstavitvi. Glede na to, da je oddaljenost od tal 180 milimetrov, lahko sklepamo, da so zmogljivosti tega terenca ... omejene. Vendar, kot se je izkazalo, stroj zmore veliko več, kot se morda zdi. V prvi vrsti po zaslugi pogona 4×4. Pri vsakodnevni vožnji je gnan samo prednji del, v primeru zdrsa pa sistem Haldex pošlje pravo količino moči na zadnjo os, odvisno od vrtljajev motorja, vrtenja koles in številnih drugih parametrov.
V blatni podlagi nam bo v pomoč elektronska zapora diferenciala. Kolesa, ki so izgubila oprijem, bodo zavirala in vozilo se bo premikalo gladko, ne glede na podlago. Vsak Yeti 4×4 bo imel sistem za pomoč pri spustu – ko bo aktiviran, bo avto poskušal sam vzdrževati konstantno hitrost.
Seveda najdemo na krovu veliko več elektronike. Škoda je svoj avtomobil prvič opremila z vzvratno kamero. Pogled od zadaj pa ni prikazan v ogledalu, kot je to pri konkurentih, temveč tradicionalno na zaslonu navigacije. Novost je tudi avto KESSY (sistem za zagon in izstop brez ključa). Najnovejša izboljšava je posodobljen parkirni pomočnik, zahvaljujoč kateremu lahko voznik s plinom in zavoro postavi avto tako vzporedno kot prečno.
Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).
Cenik zapira različica Elegance, ki ima serijsko med drugim 17-palčna platišča, biksenonske žaromete z LED trakom, samodejno klimatsko napravo Climatronic, potovalni računalnik, multifunkcijski volan, tempomat. ter električno pomična in zložljiva ogledala. Za takšen primerek z dvolitrskim dizelskim motorjem, pogonom 4 × 4 in menjalnikom DSG bo treba odšteti 119 Škoda ponuja tudi brezplačne pakete opreme. Zahvaljujoč temu lahko naš avto brezplačno opremimo z ogrevanimi sprednjimi sedeži ali navigacijskim sistemom Amundsen +.
Škoda Yeti pred prenovo ni bila vodilna v prodaji na poljskem trgu. Na stopničke so stopili tekmovalci iz Japonske ali celo Koreje. Čeprav se bo avtomobil po kozmetičnih spremembah skušal boriti za kupce, lahko pri nas preprosto spodleti. Zato namerava znamka napasti Kitajsko – kmalu bomo videli Yetija s podaljšano medosno razdaljo.
