Testna vožnja Škoda Superb proti Volvu S90: alternative v zgornjem segmentu

Primerjamo dve privlačni ponudbi zunaj treh nemških premium znamk.

Če ne želite impresivnega športnega terenca ali praktičnega karavana, lahko velike modele s stilom, udobjem in dinamiko najdete tudi zunaj nemške trojice. Dobrodošli v sproščujočem svetu Škode Superb in Volva S90.

Naj vas nerazložljivi modni trendi zavedejo. Saj poznate anekdoto o milijardah muh, ki jih okusne želje ne dajo zavesti ... Nasprotno, lahko in še kako! Ker so modeli iz zgornjega segmenta srednjega razreda precej boljši od vsega, kar se ponuja za isti in višji denar. S svojim udobjem. S svojim gibčnim vedenjem. S svojo učinkovitostjo. Tu je le nekaj funkcij, ki ločujejo Škodo Superb in Volvo S90. A muhe ne marajo pristajati na njih.

Zdi se, da sta bila oba avtomobila ustvarjena v nasprotju s tržnimi trendi, kupujejo se vedno manj in ne na vseh vogalih, kar ne more ne ugajati ljudem. Se pravi vsi, ki se ne štejejo za del vojske muh. Odločili smo se, da bomo tem individualistom namenili ramo v njihovem anti-položaju. Ali z drugimi besedami: pokazati in poudariti želimo pozitivne vidike redkih, a zapletenih modelov srednjega razreda. Lahko uporabimo celo pridevnik "luksuz", ker je predstavnik Volvo prav to.

Volvo S90 s pridihom ekstravagancije

Če sprva čutite potrebno naklonjenost do znamke, se boste v S90 zlahka zaljubili. Slogovno so mu oblikovalci namenili malo ekstravagance. Moraš biti precej neobčutljiv, da te Volvova notranjost ne zanese. Les z odprtimi porami, plemeniti kovinski detajli, zaslon na dotik, usnjeni fotelji z masažno funkcijo - vse udobje, ki smo ga še pred nekaj leti lahko občudovali le v luksuznem razredu.

Škoda si idejo obilja razlaga drugače – kot skoraj neomejen prostor. Pohvalili smo prostor za noge potnikov zadaj. Na enak način nas cev vedno znova preseneča (ustreza veliki nosilnosti). Še več, nagnjena hrbtna stran s široko odprtino močno olajša nakladanje. Prav tako je preprosto upravljanje funkcij zahvaljujoč neposrednemu dostopu do njih. Ne samo, da doseže več točk pri ocenjevanju, ampak je tudi razredni izraz. Kajti kdo se želi ukvarjati s kompleksnimi nalogami nadzora in upravljanja na visokonivojskem stroju?

Škoda Superb je prostorski velikan brezskrbne dinamike

Zdi se, da je za to družbo veliko bolj primerna magična lahkotnost - na primer lahkotna vožnja, ki je nekoliko v nasprotju s čisto telesno maso. Kajti v primeru superba še vedno govorimo o vozilu, ki je daljše od 4,8 metra, a se kljub temu hitro in gladko prebija skozi džunglo ozkih cest in zaradi enostavnosti upravljanja pridobi na prednost pri ocenjevanju obnašanja na cesti. Tudi daljši (10 cm) Volvo, čeprav ne zaostaja veliko za Škodinim modelom, deluje – v skladu s postavo in bistveno večjo težo – veliko bolj okoren.

Krmilni sistem daje šibkejši občutek razpoložljivega oprijema na sprednji osi in namesto tega prenaša večinoma moteče vložke - z evforičnim plinom navor potegne pogonski prednji kolesi - ker skupaj s svojimi 254 KM. štirivaljni motor s turbinskim polnilnikom zagotavlja tudi 350 Nm navora. Z njihovo pomočjo avto močno pospeši. S90 se hitro loti dela, saj harmonično porazdeli moč in jo prožno razdeli v osemstopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora. Dobro integrirana kombinacija pogonov, čeprav izmerjene vrednosti pospeška niso pogajalski adut potencialnim tekmecem.

Tu so Škodine prednosti 5,4 sekunde z mesta do 100 km / h, za kaj takega smo do nedavnega potrebovali športni avtomobil in spretnosti hitrega prestavljanja. Danes pa jim je dovolj zmogljiva dvostopenjska limuzina in vse njene vlečne prednosti. Preden razjarjeni bralci posežejo po tipkovnicah in brez dlake na jeziku komentirajo navidezno krivico, bomo poudarili, da je S90 T5 trenutno na voljo le s pogonom na prednji kolesi, medtem ko je Superb 2.0 TSI na voljo v različici z 280 KM. skupaj 4×4.

Švedska luksuzna dnevna soba

Toda vrnitev na zadevnih 5,4 sekunde. Če jih želite doseči, morate z navdušenjem dati polno moč; vse ostalo zaokroža šeststopenjski menjalnik z dvojno sklopko. Na začetku Superba pa je moral na startu premagati določeno slabost, preden je z maščevanjem zavihtel na obzorje. Pri polni obremenitvi menjalnik prestavlja hitro in nenadoma, vendar se na mirnejših avtocestnih cestah včasih neradi odloči za primerno prestavno razmerje in neodločno prestavlja.

Dolgoročno pa so še druge razlike: v modelu Volvo je udobneje sedeti ne samo spredaj, ampak tudi zadaj. Tu je občutek višjega razreda kot pri Škodi, še posebej, ker ima štirivaljni motor boljšo zvočno zatesnjenost, klimatska naprava pa ima štiri cone. To daje S90 rahlo prednost v smislu udobja. Za razkošen ambient je seveda delno zaslužna tudi stopnja opreme – testni je opremljen s paketom Inscription in je tako za približno 12 evrov dražji od Superba s Style. Je pa Volvova oprema skoraj popolna in vključuje velik infozabavni sistem ter udobne električno nastavljive in ogrevane usnjene sedeže (če omenimo le nekaj prednosti luksuznih avtomobilov). Za njih (in za mnoge druge) je v Škodi treba doplačati, čeprav ni zelo drago.

Vrhunska varnost

Podobno je z armado sistemov za pomoč voznikom. Pri Volvu ni le tradicionalno obsežen, ampak delno celo standarden za S90. Posledica tega so dodatne točke, čeprav zlasti opozorilo o čelnem trku včasih sproži lažne alarme. Prednosti v varnostnem delu so dopolnjene s krajšo zavorno potjo, do te mere, da švedski model več kot nadomesti zaostanek pri obnašanju na cesti.

To nas pripelje do povzetka posameznih odsekov. Ko vnesemo vse vrednosti v tabelo in opravimo izračune, se Volvo limuzina prikaže na vrhu. Dejansko je v varnostnem delu lahko prehitel predstavnika Škode in z nekoliko nižjimi emisijami dosegel več točk in tako, čeprav nekoliko, vendar osvojil oceno kakovosti. Odličen neposreden protinapad zaradi nižjih stroškov. Videti je precej varčno, toda če natančno pogledate različico Style, večja Škoda ponuja bistveno manj dodatnih funkcij kot napis V90 (in te razlike smo omenili zgoraj). Posledično si zasluži polne točke po osnovni ceni, vendar izgubi ocene opreme. Zastopnik Volva pa je bolj ekskluziven ne le glede cenika, ampak tudi glede stroškov vzdrževanja in klasifikacije zavarovanja (v Nemčiji). Tako je Superbu kot rezultat uspelo obrniti rezultate ocenjevanja kakovosti in zmagati v končni razvrstitvi.

Zaključek

Na koncu testnega dne bolj izpopolnjen Volvo zaradi boljšega udobja in bogatejše standardne opreme dobi oceno kakovosti. Vendar je Škoda uspela zaslužiti toliko točk v vrednosti in delih telesa, da je bila, čeprav majhna, okronana s končno zmago.

Besedilo: Markus Peters

Foto: Ahim Hartmann

Vrednotenje

1. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style - 440 točk

Končno Superb zmaga na stroških. Kar zadeva kakovost, zaradi slabše zmogljivosti v varnostnem delu nekoliko izgubi.

2. Registracija Volvo S90 T5 – 435 točk

Z veliko armado pomočnikov in močnimi zavorami aristokratski S90 dobi oceno kakovosti, vendar izgubi z visoko ceno.

tehnične podrobnosti

1. Škoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 Style	2. Registracija Volva S90 T5
Delovna prostornina	1984 cmXNUMX cm	1969 cmXNUMX cm
moč	280 k.s. (206 kW) pri 5600 vrt / min	254 k.s. (187 kW) pri 5500 vrt / min
Največ navor	350 Nm pri 1700 vrt / min	350 Nm pri 1500 vrt / min
Pospešek 0-100 km / h	5,4 z	7,0 z
Zavorne poti s hitrostjo 100 km / h	37,0 m	34,8 m
Največja hitrost	250 km / h	230 km / h
Povprečna poraba gorivo v preskusu	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Osnovna cena	42 € (v Nemčiji)	54 € (v Nemčiji)

domov" članki " praznine » Škoda Superb proti Volvu S90: alternative v zgornjem segmentu