Škoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Češki kompaktni test – Road Test
Vsebina
Škoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Češki kompaktni test – Road Test
Pagella
|
|
Osupljiva zmogljivost in bogata serijska oprema sta dve prednosti Škode Rapid Spaceback: prestavno razmerje ročnega menjalnika in prisotnost samo petih prestav pa negativno vplivata na realno porabo.
Naj vas ime: la Škoda Rapid Spaceback to ni najbolj prostorna možnost Hitro "Običajno" (dvojno Seat Toledo, model, ki smo ga preizkusili lani), ampak nasprotno, gre za model z bolj zapeljivo zasnovo in manjšimi zunanjimi dimenzijami (18 cm krajši po dolžini), zaradi česar je treba nekoliko opustiti prtljažnik.
V našem cestni preizkus preizkusiti smo morali najbolj luksuzno in drago različico linije - 1.6 TDI 105 CV StylePlus – estetsko drugačen od ostalih širokih streha s panoramskim razgledom in za podaljšano zadnje steklo. Skupaj ugotovimo, kako se to zgodi kompakten Češki.
mesto
La Škoda Rapid Spaceback TDI 105 л.с. se ponaša z odličnim izhodiščem (10,3 sekunde za pospešek od 0 do 100 km / h): zasluga Hitro priročnik (s soncem pet prestav) s precej kratkim razmerjem. Tehnična izbira, ki ima, kot bomo videli kasneje, tudi nekaj pomanjkljivosti.
Potisk motorja je pripravljen pod 2.000 vrt / min, a na tlakovcih se morate spoprijeti s precej suho reakcijo s strani suspenzije... Pomanjkanje zaščite telesa (skupaj s težavo zaznavanja velikosti repa) pri parkiranju ne pomaga veliko: na srečo senzorji vključeno v standardna oprema.
Zunaj mesta
Kot smo že napisali, motor 1.6 105 KM TDI turbodizel iz Škoda Rapid Spaceback pri dostavi je skoraj športen: elastičen pri nizkih vrtljajih, ponuja (tako kot velika večina dizelskih agregatov skupine) Volkswagen) je tudi dobra pokritost.
Kakorkoli, zabava je kaznovana Hitro a pet prestav (označen z vzvodom, ki se pri zabavi pri vožnji nagiba k zatikanju) in eno krmiljenje precej lahek (vendar natančen). Platforma - izposojeno iz platforme Volkswagen Polo vendar podolgovati - stvari gredo dobro, vendar smo glede vpletenosti v krmilo svetlobna leta oddaljeni od najsodobnejše platforme MQB razširitev sprejet Volkswagen Golf (kar tudi ni veliko dražje).
avtocesta
Pomanjkanje šeste prestave sil počitka motor delujejo z večjo hitrostjo, kot je potrebno pri delu s stopnjami kode, kar kaznuje комфорт akustika (pa tudi poraba) Škoda Rapid Spaceback na avtocesti. House napovedujesamostojnosti 1.249 km: V resnici vam prestavno razmerje povzroča zabavo, zato je zelo težko ostati nad 1.000.
Po drugi strani pa občutek varnost zaznati na krovu: zaradi visoke stabilnosti in zavore z diskretno močjo. Amortizerji so ostri na vdolbinah.
Življenje na krovu
Bolj sodoben dizajn kot Hitro LED, vklopljen Škoda Rapid Spaceback, imeti prtljažnik (nekoliko) manj: 415 litrov (vseeno zelo spodobna količina), ki ob zložitvi zadnjih sedežev postane 1.380 (kar precej). Salon je enak salonu Toledo, ki smo ga preizkusili leta 2014: prostoren, vendar z nekoliko ozkim kavčem za tri osebe, tudi zaradi obsežnega osrednjega rova.
poglavje konča: češki segment "C" izgleda dobro in iskanje prihrankov lahko občutite le z dotikom. Pravzaprav je plastika, čeprav je dobro sestavljena, trda.
Cena in stroški
La Škoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV Style Plus stane 22.980 € (povprečje segmenta), vendar obstaja standardna oprema zelo popoln, ki med drugim vključujeavtoradio CD / MP3, I. lita platišča 17 ", kondicioner, Potem Tempomat, Potem meglenke, električno zložljiva ogledala in parkirni senzorji zadaj... Odreži Garancija: samo poklon Anni neomejena kilometraža (minimalno zahteva zakonodaja).
La kompakten Vzhodnoevropska regija bo z leti zelo hitro izgubila svojo vrednost, saj ni zelo priljubljena, ko je nova (bolj ali manj po isti ceni, ki jo lahko najdete Seat Leon razvit na najsodobnejši platformi MQB) in i porabo so nekoliko previsoke: deklarirana vrednost je 22,7 km / l, v resnici pa se zaradi prestavnega razmerja med običajno vožnjo težko zadrži nad 15.
varnost
La varnostna oprema z dne Škoda Rapid Spaceback vključuje zračna blazina sprednji, stranski in zavese, ESP in nadzor vleke. Po drugi strani pa je uporabni pomočnik pri zagonu navkreber plačan ločeno (namesto standardnega na Toledu, ki smo ga preizkusili lani).
Sicer pa se je vzhodnoevropski segment C izkazal kot dober spremljevalec: ima spodbudno vedenje na cesti (če je pretirano, obstaja rahla težnja po širitvi poti, ki jo elektronika zlahka popravi), zadržane zavore in dobra stabilnost .
Tehnični list
Tehnika
| motor | turbodizel |
| pristranskost | 1.598 cm |
| Največja moč / vrt / min | 77 kW (105 KM) pri 4.400 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 250 Nm do 1.500 vhodov |
| izjavo | Euro 5 |
| Menjalnik / oprijem | 5-stopenjski ročni / spredaj |
moč
| Barrel | 415 / 1.380 litrov |
| Buck | 55 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 sekund |
| Urb. / Zunanji / Poln Poraba | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| Svoboda | 1.249 km |
| Emisije CO2 | 114 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| Avtoradio CD / MP3 | serijski |
| 17-palčna lita platišča | serijski |
| Ročna klimatska naprava | serijski |
| Tempomat | serijski |
| Ksenonski žarometi | 395 евро |
| Meglenke | serijski |
| Satelitski navigator | 630 евро |
| Električna zložljiva ogledala | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Kovinska barva | 455 евро |
