Testna vožnja Škoda Fabia Combi 1.2 TSI: Mali čar

Kaj so Čehi storili za nadaljevanje uspeha prvih dveh izdaj

Za razliko od srednjega razreda, kjer glavnino prodaje modelov, kot je Passat, predstavljajo karavani, je ponudba tovrstnih karoserij pri majhnih avtomobilih precej skromna. Eden redkih proizvajalcev, ki jim ostaja zvest, je Škoda. Čehi so nedavno predstavili tretjo generacijo svoje Škode Fabie Combi. Z veliko mero gotovosti lahko napovemo, kako bo izgledal prvi primerjalni test z novim modelom. Za zdaj edina pri Renaultu (s Cliom Grandtour) in Seatu (z Ibizo ST) svoje manjše modele ponujata v različicah z večjo nosilnostjo.

Veliko prostora za potnike in prtljago

Tretja generacija Škode Fabie Combi 1.2 TSI dokazuje, kako praktičen je lahko majhen avtomobil te vrste. Čeprav je češki karavan le za centimeter daljši od predhodnika, je prostora za potnike in prtljago postalo opazno več – s 530-litrskim prtljažnikom je v Škodo Fabio več kot v nekatere njene kompaktne brate. Ko je zadnji sedež podrt, nastane 1,55 metra dolg prtljažni prostor s 1395 litri prostornine s skoraj ravnim podom. Vendar pa morate za to najprej dvigniti zadnjico, preden zložite hrbet. Drugi načini za povečanje prilagodljivosti, kot so drsni zadnji sedeži, tukaj niso na voljo. Vendar pa obstaja velik zadnji pokrov, ki zdrsne navzdol, skozi katerega je mogoče enostavno naložiti težko in zajetno prtljago. Škoda nikoli ni imela dovolj prostora za shranjevanje in shranjevanje drobnarij, tako kot je zdaj - vse mogoče malenkosti so skrite pod dvojnim dnom prtljažnika in nikogar ne motijo. Kavlji za vrečke, premična pregrada in tri različne mreže se uporabljajo za varno pritrditev večjih predmetov. Potnikom so všeč udobni oblazinjeni sedeži, oblika karoserije, dovolj prostora za glavo in noge spredaj ter veliki žepi v vseh štirih vratih. Resda je armaturna plošča iz trde plastike, a je to nekako v skladu s praktičnim karavanskim duhom. Pozabljeni niso nekateri znani iz prejšnjih modelov, ampak dobre ideje, kot sta strgalo za led v vratih rezervoarja in majhen koš za smeti v desnih sprednjih vratih. In v vozniškem dovoljenju je posebna škatla za odsevni jopič.

Športne nastavitve

Še preden smo sedli za volan nove Škode Fabie Combi 1.2 TSI, smo bili odločeni, da bomo vozili bolj športno, kot je dovoljeval naš visoki predhodnik – pričakovali smo le, da bo devet centimetrov povečana širina vplivala na obnašanje na cesti. Škoda Fabia Combi se res živahno pelje po ovinkastih cestah, nevtralno se pelje skozi ovinke, nadgrajen elektromehanski servovolan pa zagotavlja dobre informacije o stiku s cesto. Kljub bogati opremi je model postal lažji za 61 kg (odvisno od izvedbe), poleg tega pa je dobil tudi požrešen, enakomerno delujoč 1,2-litrski motor TSI s 110 KM. ne naleti na težave in v vozniku prebudi športno razpoloženje.

In najboljše je, da se novo pridobljena dinamika ne obrestuje z neprijetno togostjo vzmetenja. Dejansko so osnovne nastavitve precej tesne kot ohlapne, zato se Škoda Fabia Combi 1.2 TSI v hitrih ovinkih nikoli ne nagne nevarno vstran. Vendar odzivni blažilniki (plin na zadnji osi) nevtralizirajo tako kratke neravnine kot dolge valove na asfaltu. Udobni sedeži, tiho potovanje brez stresa v pravo smer in nizka raven hrupa prispevajo k splošnemu občutku udobja.

Izdaja cene

Poleg vrhunskega motorja TSI (110 KM, 75-litrski dizelski agregat v dveh različicah moči - 1.2 in 90 KM. Drugi je nekoliko poškodovan -, medtem ko je 1,4 TSI (90 KM) opcijsko na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali 105-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (DSG), dizel z močjo 1.2 KM je trenutno na voljo le s petstopenjskim menjalnikom (šibkejša dizelska različica je lahko kombinirana z DSG).

Cenovna lestvica se začne od 20 580 BGN. (1.0 MPI, aktivna raven), tj. karavan za 1300 levov Dražje kot hatchback. Različica, ki jo preizkušamo z zmogljivim 1.2 TSI in srednjo stopnjo opreme Ambition (klimatska naprava, električna sprednja stekla in ogledala, tempomat itd.) Stane 24 390 BGN. Ker Škoda ponuja veliko število vrhunskih dodatkov za model, kot so panoramska steklena streha, pomoč pri parkiranju spredaj in zadaj, vstop in vžig brez ključa, sistem Mirrorlink za povezavo z mobilnimi telefoni, lita platišča itd.), Lahko ceno modela enostavno določite dvigniti nad prag 30 levov. A to velja tudi za druge majhne avtomobile, ki pa nimajo niti praktičnih prednosti niti navdihujočega vedenja Škode Fabia Combi.

ZAKLJUČEK

Nova Škoda Fabia Combi 1.2 TSI je s svojim slogom, praktičnostjo in skoraj športnim vodenjem postala dobra uspešnica za Škodo, dostopna cena in dobro razmerje med stroški in koristmi pa model obsojata na uspeh. Prihranek pri nekaterih materialih nadomešča dobra izdelava.

Besedilo: Vladimir Abazov

Foto: Ahim Hartmann