Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, kanadski proizvajalec motornih sani, povezan z BRP, kjer najdete tudi motorne sani Lynx in terenska vozila Can-Am, ponuja več vrst sani za različne potrebe in namene. Tako lahko izbirate med delujočimi motornimi sanmi, športnimi motornimi sani in športnimi motornimi sani ali bolje rečeno že dirkalnimi motornimi sani MXZ.

Slednji vključuje tudi Vrh, ki ni strogo konkurenčen stroj, je pa namenjen skrajnežem oz. za tiste, ki se raje povzpnete na visok in strm hrib, namesto da bi se pozimi kotalili po zasneženih poteh ali skakali na stezo za motokros.

V središču zasnove Summit je podvozje ali platforma REV-XP, zato je to sodobna, lahka in izjemno robustna zasnova.

Vrh boste od daleč prepoznali po njegovem dolgem zadku, saj ga poganja nekoliko daljša proga kot običajne športne sani. Na prvi pogled jih je enostavno zamenjati za priljubljeno, a bolj športno linijo MXZ, saj sta razlika le v progi in smuči. Motorji, vzmetenje, nadgradnja in plastični oklep ostajajo enaki.

Daljši tir s povečano stično površino zagotavlja večjo stabilnost in predvsem bistveno večji oprijem pri odpiranju ventila za plin. To je opazno tudi pri vožnji. Športni dvovaljni dvotaktni motor Rotax z močjo 800 kubikov, ki lahko razvije do 151 "konjev", se z navdušenjem odziva na dodajanje bencina, predvsem pa ga nikoli ne zmanjka niti na strmih pobočjih. naklon.

Enota je preizkušena, varčna, neranljiva in kar je najpomembneje, ne zavrača poslušnosti niti v najhujših zimskih razmerah. Vas skrbi okolje in narava, ker sta opremljeni z dvotaktnim motorjem? Ne! Danes dvotaktni motorji niso več to, kar so bili, so veliko bolj okolju prijazni in verjemite mi, vsak gozdar ob mazanju verige motorne žage polije več olja na tla. Tudi olje je tako, da se porabi minimalno.

Prostornina motorja ne moti niti voznika niti tistih okoli njega, saj je enota prijetno zamašena, a na srečo ne preveč, zato še vedno lahko slišite, ne le začutite, da gre za športne motorne sani.

Vozniški položaj je popoln. Širok in dovolj visok ploski volan z ogrevanimi ročicami zagotavlja odličen nadzor. Poleg tega je ta položaj neutruden in udoben, ne glede na to, ali sedite ali stojite. Sani so zelo vodljive in poslušne, kar povzroči ostrejšo vožnjo pri visokih hitrostih. Ni udarcev ali premetavanja naprej in nazaj po udarcih.

V primerjavi s krajšimi in športnejšimi sani MXZ se Vrh obnaša bolj predvidljivo, predvsem pa skoraj ni ničesar, kar bi jih spravilo iz ravnotežja ali odstopilo od dane smeri. Niti nekaj zaporednih toboganov, dolgih več metrov, nič ne odbija ali odbija zadka v levo in desno, kar je sicer najnevarnejši scenarij pri sankanju.

Sani Summit so odlična izbira za pohajkovanje po zasneženih strminah v globoki megli, saj se zaradi svoje zasnove in velikih kolotekov ne pogrezajo v sneg in se med vzponom ne ustavijo. Če ste eden tistih, ki jih privlačijo prostranstva in visoki hribi, na debelo pokriti s svežim snegom, potem je Summit 800 prava krplja.

Iz oči v oči. ...

Matevj Hribar: Zelo mi je žal.


Zame, ki na motornih sani ni čisto doma, je moči preveč. Jaz sem bencin


drznil si zajebati do konca šele, ko je bil teren pred mano neraven


in seveda smreka, pa še takrat se gosenica “lopate” tako dobro oprime


ves sneg, iz katerega se kljub veliki dolžini sani dvigajo smuči spredaj


sneg. Zasnova je bila bistveno izboljšana v primerjavi s prejšnjimi modeli,


volan je nameščen visoko, kot enduro motor, tako da lahko


vozi tudi stoje. Ampak kot pravim – če ne po belih tirih


izkušnje, za začetek pomislite na kaj šibkejšega.

Prvi vtis

Videz 5

Prevladujejo jasne črte in agresivna grafika, ki govorijo o športnem značaju.

Motor 5

Ker je dvotaktni, bo treba olje dodati v ločeno posodo. Več kot dovolj moči za strme vzpone v ohlapnem prahu.

Udobje 3

Ergonomija je športna in dobra, zato ne pričakujte preveč udobja. Sedež omogoča premikanje telesa in ni namenjen daljšemu sedenju.

Sena 3

Kakovostne sani so v osnovni različici že več deset tisoč, cena bolj opremljenih testnih motornih sani pa je bila skoraj 14.000 evrov.

Prvi razred 4

Posebne sani, namenjene užitku voznika, saj kljub dolžini sedeža za potnika(-e) ne, ampak - kdo potrebuje "prtljago" med akcijo po megli? Kar se tiče zabave, tukaj ni pripomb.

Техническая информация

Model: Ski-Doo MXZ Summit 800

motor: Dvovaljni, dvotaktni, tekočinsko hlajeni, 800 ccm? R Power TEK

Največja moč: 111 kW (151 km) pri 8.150 vrt / min

Največji navor: npr.

Prenos energije: samodejni brezstopenjski menjalnik

Okvir: aluminij REV-XP

Zavore: Brembo hidravlične dirkalne zavore

Vzmetenje: sprednje dvojne A-tirnice, 2 x Kayaba HPG TA amortizerji, zadnja nihajna ročica s tirnico, 1 x Kayaba HPG T / A Alu šok

Rezervoar za gorivo: 40 l, olje 3, 7 l

Kombinirana dolžina: 3.420 mm

masa: 197 kg

Predstavnik: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavčić, foto: Tovarna, Matevz Gribar