Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen je šel v popolno bojno pripravljenost v Sotenasu 9. junija 1996, druga različica JAS-39C/D pa je izšla leta 2012, ko so bili zadnji JAS-39A/B umaknjeni iz uporabe.

Napeto jutro v krilu Skaraborg v Sritenasu. Učenci se pripeljejo na večnamenskih lovcih Gripen, se s kolesi pripeljejo z inštruktorji na ploščad. Štiri letala JAS-39C, oborožena z raketami zrak-zrak AIM-120 AMRAAM in IRIS-T, vzletajo na vaje v Baltsko morje.

Baza Sotenas, ki se nahaja na jugu Švedske, med Trollhättanom in Lidkopingom, ob jezeru Vänern, je bila odprta leta 1940. Zaradi svoje lege, ki je enako oddaljena od Baltskega in Severnega morja, relativno blizu švedske prestolnice, je eno najpomembnejših letalskih baz. Prva letala, ki so bila tu bazirana, so bili dvomotorni bombniki Caproni Ca.313S. Zaradi številnih pomanjkljivosti in številnih nesreč so jih že leta 1942 zamenjali švedski potapljaški bombniki SAAB B17. Po drugi svetovni vojni, od leta 1946, so SAAB B17 nadomestili novi lovci SAAB J-21, ki so se uporabljali kot jurišna letala, od leta 1948 pa so začeli uporabljati dvomotorne bombnike SAAB B18. V začetku leta 21 je Sotenas s predstavitvijo letala SAAB J-1954R začel dobo letal. Že leta 29 so jih po zelo kratki službi zamenjala letala SAAB J-1956 Tunnan. Ta tip je zelo kratek čas služil tudi v Sotenasu in ga je leta '32 nadomestil SAAB A-1973 Lansen. Leta 37 je v bazo Sotenas prispelo večnamensko letalo SAAB AJ-1996 Viggen, ki je bilo uporabljeno za reševanje različnih nalog, vključno z napadom in izvidovanjem. Leta 39 so v bazo dostavili prvi večnamenski lovec SAAB JAS-XNUMX Gripen, kmalu so ga opremili z dvema eskadriljama, naloge baze pa so se prvič spremenile od napada na zemeljske cilje in izvidovanja k zračni obrambi.

Zibelka Gripen

Saab JAS-39A/B Gripen je šel v popolno bojno pripravljenost v Sotenasu 9. junija 1996, druga različica JAS-39C/D pa je izšla leta 2012, ko so bili zadnji JAS-39A/B umaknjeni iz uporabe. Za številne pilote je bil umik ljubljenega Wiggna žalosten trenutek v zgodovini baze. Vendar pa je bil za samo krilo s sedežem v Sritenasu in njegovi dve bojni eskadrilji to začetek nove dobe, nov izziv. Švedsko vojno letalstvo je to enoto označilo za vodilno pri uvajanju nove letalske tehnologije in tako je baza postala zibelka Gripenov. Tu so se pol leta usposabljali vsi novi piloti, ki so bili razporejeni v enote, ki upravljajo ta tip letal. Poleg teoretičnega dela vključuje 20 misij v simulatorjih, v večnamenskem simulatorju ali v kompleksnem polnofunkcionalnem simulatorju (FMS). Šele po tem se začnejo leti na dvosedežnem JAS-39D.