Citroen Grand C4 Picasso 2018 pregled

Zasluge morate pripisati fantom iz Citroena, da so enega od svojih avtomobilov poimenovali Picasso. Samo ne razlogi, kot bi si morda mislili.

Seveda se na prvi pogled zdi vrhunec predrznosti poimenovati svojega gonilca ljudi po enem od pravih mojstrov umetnosti. Potem pa pogledaš na delo Picassa; vse je famozno čudno, nesorazmerno in nekako pomešano.

Vse to se odlično obnese v barvah, a to je komaj tisto, po čemer stremijo oblikovalci avtomobilov.

Kljub temu se Citroen Grand C4 Picasso s sedmimi sedeži že nekaj let vrti na avstralskem trgu novih avtomobilov, a na prodajnih lestvicah nikoli ni dosegel velikega napredka. Toda veliki Citroen je bil lani osvežen, ko je francoski proizvajalec avtomobilov preoblikoval in prenovil notranjo tehnologijo, da bi v svoj zastareli model privabil več kupcev.

Torej bi moral biti posodobljen Grand C4 Picasso na vašem nakupovalnem seznamu?

Citroen Grand C4 2018: Ekskluzivni Picasso Bluehdi
Varnostna ocena
tip motorja	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Dizelski motor
Učinkovitost goriva	4.5 l / 100 km
Iztovarjanje	7 sedežev
Cena za	$25,600

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? Ste videli to zadevo? Kar naenkrat postanejo vse te Picassove stvari bolj smiselne. Skratka, to ni vaš povprečen potniški promet in je videti milijon milj stran od dolgočasnih človeških menjalnikov, podobnih kombiju, ki ste jih morda vajeni.

Na zunanji strani dvobarvna barva našega testnega avtomobila daje Picassu bleščeč, mladosten videz, k čemur pripomorejo velika lita platišča, nenavadno oblikovana okna in LED trakovi spredaj.

Grand Picasso je opremljen s 17-palčnimi aluminijastimi platišči. (Zasluge slike: Andrew Chesterton)

Povzpnite se v notranjost in na armaturni plošči prevladujejo kul tehnološke ponudbe, ki sedijo pod vetrobranskim steklom, tako ogromnim, da je kot bi sedel v prvi vrsti v kinu IMAX. Materiali in dvobarvna barvna shema se v notranjosti dobro obnesejo, in čeprav se nekatere dotične točke ne zdijo pretirano vrhunski, so vse skupaj videti dobro.

Kako praktičen je notranji prostor? 9/10

Tako se je zgodilo, da sem moral v tednu vožnje s Citroenom vzeti nov raztegljiv kavč. In kljub sumu (a očitno ne merjenju), da bi dimenzije Picassa preplavile, sem ga vseeno dal poči. 

Presenetljivo, ko zložite ti dve zadnji vrsti sedežev, Grand C4 Picasso resnično postane majhen mobilni kombi. Odlaganje sedežev prvič je nekoliko nerodno, vendar je prostor po tem zelo impresiven. Citroen zahteva 165 litrov z vsemi tremi vrstami, do 793 litrov z zloženo drugo vrsto in neverjetnih 2181 litrov v načinu enoprostorca.

Seveda so tam tudi vse običajne stvari, kot sta dva držala za skodelice spredaj in prostor za velike steklenice v prednjih vratih, tam, kjer bi bil tradicionalni menjalnik, pa je bil zamenjan z noro globoko škatlo za shranjevanje (v Citroenu je prestavne ročice se nahajajo na volanu). stolpec). Vozniki na zadnjih sedežih dobijo svojo 12-voltno vtičnico in zračnike na vratih ter prostor v vratih za steklenice.

Toda glavna prednost Citroena so pametne malenkosti, o katerih boste na poti izvedeli več. Na primer, v prtljažniku je majhna svetilka, ki sem jo uporabil med operacijo kavč. Dvojno vzvratno ogledalo vam pomaga videti, kaj otroci počnejo na zadnjem sedežu, sovoznikov sedež pa ima tisto vskočno oporo za noge ali otoman, ki ni milijon milj oddaljen od funkcije, ki je na voljo v najdražjih nemških premiumih za le delček stroškov.

Sedeži v drugi vrsti so prav tako individualno nastavljivi, tako da jih lahko pomikate naprej in nazaj, da prilagodite prostor po svojih željah. In posledično prostor v kateri koli od treh vrst niha nekje med dobrim in odličnim, odvisno od tega, kako upravljate sedeže.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Z eno samo stopnjo opreme "Exclusive" je to precej lahka izbira, fantje; bencin ali dizel. Če se odločite za bencin, vas bo stalo 39,450 $, če pa se odločite za dizelski agregat, ki ga najdemo v našem testnem avtomobilu, ta cena občutno poskoči na 45,400 $.

S tem denarjem lahko kupite Grand Picasso s petimi vrati in sedmimi sedeži s 17-palčnimi aluminijastimi platišči, avtomobilskimi žarometi in hladnimi žarometi, ki osvetlijo prehod, ko se približate avtomobilu. Je tudi prtljažnik z enim dotikom, ki se odpre in zapre na zahtevo.

V notranjosti so platneni sedeži, dvopodročna klimatska naprava, vstop brez ključa in zagon s pritiskom na gumb ter tehnika v kabini pokriti z neverjetnim 12-palčnim sredinskim zaslonom, ki se združuje s stereo s šestimi zvočniki, pa tudi z drugim sedempalčnim zaslonom. ki obravnava vse informacije o vožnji.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

4-litrski štirivaljni dizelski motor Grand C2.0 Picasso zagotavlja 110 kW pri 4000 vrtljajih na minuto in 370 kW pri 2000 vrtljajih na minuto in je povezan s šeststopenjskim samodejnim pretvornikom navora, ki prenaša moč na sprednji kolesi.

To je dovolj za pospešitev do 10.2 km / h v 100 sekundah, največja hitrost pa je 207 km / h.

Bencinski in dizelski motorji dobijo šeststopenjski samodejni menjalnik s pretvornikom navora. (Zasluge slike: Andrew Chesterton)

Kot že omenjeno, lahko dobite bencinski model z 1.6-litrskim štirivaljnim turbo s 121 kW in 240 Nm. To je nov dodatek v ponudbi: različica Grand C4 Picasso pred prenovo deluje samo z dizelskim motorjem. Bencinska različica ima tudi šeststopenjski pretvornik navora, pogon na prednja kolesa in 0-sekundni čas 100 km/h 10.2 km/h.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Citroen zahteva impresivnih 4.5 litra na sto kilometrov v kombiniranem ciklu, izpusti pa 117 g/km. Njegov 55-litrski rezervoar bi vam moral zagotoviti doseg severno od 1000 km.

Navedena poraba goriva je 6.4 l/100 km.

Kako je voziti? 8/10

Neizogibno bo pri tako pametnem avtomobilu, kot je ta Citroen, način njegove vožnje vedno zaokrožen za mnoge druge stvari, ki jih počne. Njegova praktičnost in prostorna notranjost, na primer, zagotovo prevladata nad njegovo cestno zmogljivostjo na seznamu "razlog za nakup".

Tako da je res lepo presenečenje skočiti v to zadevo in odkriti, da je voziti pravzaprav pravi užitek. Prvič, ne vozi se kot velik avto. Zdi se, da je majhen in ga je enostavno upravljati izza volana, krmiljenje presenetljivo deluje brez tiste igre z avtobusom, ki jo včasih najdete za volanom velikega avtomobila.

Vožnja po zavitih cestah Sydneyja je neverjetna, menjalnik pa je razmeroma brez težav. (Zasluge slike: Andrew Chesterton)

Parkiranje je enostavno, zavijanje je enostavno, vožnja po zavitih cestah Sydneyja je neverjetna, menjalnik pa je – razen rahlega zamika pri speljevanju – razmeroma gladek.

Dizelski motor med vožnjo preide v prijeten in tih način. Resda postane nekoliko glasnejši, ko spustiš nogo in ni hiter, a napajalnik res ustreza karakterju tega avtomobila – nihče ga ne kupuje, da bi zmagal na semaforskih derbijih, je pa dovolj moči, da se lahko premikaš tudi brez njega. preprostost.

Slabosti? Nenavadno za tako pameten avto ima eno najslabših vzvratnih kamer, kar sem jih kdaj videl, kar je kot gledanje zamegljene in pikselne televizije iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Zame je tudi preveč poudarka na varnosti. Morda se zdi, da ste notri Misija nemogoča samo čakam na enega od mnogih alarmov, ki se oglasijo, ko naredite nekaj narobe. Na primer, če poskušate ugasniti motor in avtomobila ni na parkirišču, začne sirena (dobesedno sirena) zatreti, kot da bi vas ujeli pri vlomu v bančni trezor.

Poleg tega je tehnologija prisotna, vendar ne deluje tako gladko, kot bi želeli. Gumb za ustavitev in zagon, na primer, pogosto zahteva nekaj dotikov, da dejansko ugasneš motor, in izbirniki pogonov na volanski drogu pa so nadloga v skoraj vsaki aplikaciji, v kateri sem jih kdaj videl, vključno s to.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 7/10

Precej impresivna varnostna ponudba se začne s šestimi zračnimi blazinami (sprednjimi, stranskimi in zavesnimi - a zračne zavese segajo samo do druge vrste, ne pa do tretje - kar je razočaranje za tako avtomobil, osredotočen na potnike), doda pa nekaj pametne tehnologije, kot je aktivni tempomat, opozorilo pri zapustitvi voznega pasu z asistenco, nadzor mrtvih kotov s posredovanjem krmiljenja, samodejno zaviranje v sili (AEB), vzvratna kamera in 360-stopinjski parkirni sistem, ki ponuja pogled na avto iz ptičje perspektive. Lahko celo parkira avto namesto vas, pa tudi spremlja utrujenost voznika in prepoznavanje hitrostnih znakov.

Leta 2014 je prejel najvišjo varnostno oceno ANCAP s petimi zvezdicami pri testiranju trkov.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 6/10

Za Citroen Grand C4 Picasso velja (odkrito razočarana) triletna garancija na 100,000 km – da, Citroenova impresivna šestletna garancija za neomejeno število kilometrov, ki bi jo prejeli kupci prejšnjih modelov, je zdaj preklicana. To bo zahtevalo servisiranje vsakih 12 mesecev ali 20,000 km za dizelske in bencinske modele.

Program Citroen Confidence Service Price Promise vam omogoča, da na spletu preverite stroške prvih šestih storitev, ki pa niso vedno poceni: trenutno so stroški med 500 in 1400 $ na storitev.

Presoja

Za vsak avto, ki je nerazložljivo uspešen, obstaja tak, ki nerazložljivo ni – in Citroen Grand C4 Picasso je trdno v drugem taboru. Njegova neskončna praktičnost, udobna dinamika na cesti in eleganten videz bi res morali pritegniti več oboževalcev, a kljub temu izgublja v prodajni tekmi.

Obstaja več možnosti, ki so prav tako udobne, pametne in elegantne, a dovolj praktične, da lahko udobno sprejmejo sedem oseb ali raztegljiv kavč.

Vam je bil všeč Citroen Grand C4 Picasso ali bi raje imeli ponudbo v razsutem stanju? Sporočite nam v razdelku za komentarje.