Sistemi zasilnega zaviranja vozil

Vsebina

Različne vrste pomožnih zavornih sistemov
- Sistem za pomoč pri zaviranju v sili
  - Pnevmatski asistent za zaviranje v sili
  - Hidravlična pomoč pri zaviranju v sili
- Sistem samodejnega zaviranja v sili

Ena ključnih naprav, ki preprečuje nesreče ali zmanjšuje njihove posledice, je sistem zaviranja v sili. Nujno je za učinkovito delovanje zavornega sistema v kritični situaciji: v povprečju se zavorna pot avtomobila zmanjša za dvajset odstotkov. Dobesedno BAS ali zavorni asistent lahko prevedemo kot "zavorni asistent". Pomožni sistem za zaviranje v sili (odvisno od vrste) bodisi pomaga vozniku pri zaviranju v sili (s »pritiskom« na zavorni pedal) bodisi samodejno zavira avtomobil brez udeležbe voznika, dokler se popolnoma ne ustavi. V članku bomo upoštevali napravo, načelo delovanja in vrste vsakega od teh dveh sistemov.

Različne vrste pomožnih zavornih sistemov

Obstajata dve skupini sistemov za pomoč pri zaviranju v sili:

pomoč pri zaviranju v sili;
samodejno zaviranje v sili.

Prvi ustvari največji zavorni tlak, ki je posledica pritiska voznika na zavorni pedal. Pravzaprav voznik "zavira". Drugi opravlja isto funkcijo, vendar brez sodelovanja voznika. Ta postopek se zgodi samodejno.

Sistem za pomoč pri zaviranju v sili

Na podlagi načela ustvarjanja največjega zavornega tlaka je ta vrsta sistema razdeljena na pnevmatski in hidravlični.

Pnevmatski asistent za zaviranje v sili

Pnevmatski sistem zagotavlja največjo učinkovitost ojačevalnika vakuumske zavore. Sestavljen je iz naslednjih elementov:

senzor, ki se nahaja znotraj vakuumskega ojačevalnika in meri hitrost gibanja ojačevalne palice;
elektromagnetni pogon palic;
elektronska krmilna enota (ECU).

Pnevmatska izvedba je v glavnem nameščena na vozilih, opremljenih s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS).

Načelo sistema temelji na prepoznavanju narave zaviranja v sili s hitrostjo, s katero voznik pritisne na zavorni pedal. To hitrost zabeleži senzor, ki rezultat pošlje v elektronski nadzorni sistem. Če je signal večji od nastavljene vrednosti, ECU aktivira elektromagnetni pogon palice. Ojačevalnik vakuumske zavore pritisne na stopalko zavore. Še preden se ABS sproži, zaviranje v sili poteka.

Pnevmatski sistemi za pomoč pri zaviranju v sili vključujejo:

BA (pomoč pri zaviranju);
BAS (sistem za pomoč pri zaviranju);
EBA (Emergency Brake Assist) - nameščen na avtomobilih Volvo, Toyota, Mercedes, BMW;
AFU - za Citroen, Renault, Peugeot.

Hidravlična pomoč pri zaviranju v sili

Hidravlična različica sistema "break assist" ustvarja največji tlak tekočine v zavornem sistemu zaradi elementov ESC (nadzor stabilnosti vozila).

Strukturno sistem sestavljajo:

senzor zavornega tlaka;
senzor hitrosti koles ali vakuumski senzor v vakuumskem ojačevalniku;
stikalo zavorne luči;
ECU.

Sistem ima tudi več vrst:

HBA (hidravlično zaviranje) je nameščen na Volkswagen, Audi;
Na Audi in Volkswagen je nameščen tudi HBB (Hydraulic Brake Booster);
SBC (Sensotronic Brake Control) - zasnovan za Mercedes;
DBC (Dynamic Brake Control) - nataknite BMW;
BA Plus (Brake Assist Plus) - Mercedes.

Na podlagi signalov senzorjev ECU vklopi hidravlično črpalko sistema ESC in poveča tlak v zavornem sistemu na največjo vrednost.

Sistem SBC poleg hitrosti pritiska na zavorni pedal upošteva tudi pritisk na pedal, površino ceste, smer vožnje in druge dejavnike. Odvisno od posebnih pogojev ECU ustvari optimalno zavorno silo za vsako kolo.

Različica BA Plus upošteva razdaljo do vozila pred seboj. V primeru nevarnosti opozori voznika ali ga zavira.

Sistem samodejnega zaviranja v sili

Takšen sistem zaviranja v sili je naprednejši. Z radarjem in video kamero zazna vozilo spredaj ali oviro. Kompleks samostojno izračuna razdaljo do vozila in v primeru morebitne nesreče zmanjša hitrost. Tudi ob morebitnem trku posledice ne bodo tako resne.

Poleg samodejnega zaviranja v sili je naprava opremljena tudi z drugimi funkcijami. Kot so: z zvočno in svetlobno signalizacijo voznika opozoriti na nevarnost trka. Vključijo se tudi nekatere pasivne varnostne naprave, zaradi česar ima kompleks drugačno ime - "preventivni varnostni sistem".

Strukturno ta vrsta sistema za zaviranje v sili temelji na drugih sistemih aktivne varnosti: