Varnostni sistemi. Elektronsko zaviranje
Eno od osnovnih načel varne vožnje je hitrost voznikovega odzivanja na nevarne situacije. V sodobnih avtomobilih voznika podpirajo varnostni sistemi, ki vključujejo nadzor učinkovitega zaviranja.
Do nedavnega so bili elektronski sistemi za pomoč vozniku, vključno z zaviranjem, rezervirani za vozila višjega cenovnega razreda. Trenutno so opremljeni z avtomobili priljubljenih razredov. Vozila Škoda imajo na primer vrsto rešitev, ki izboljšujejo varnost vožnje. To niso samo sistemi ABS ali ESP, ampak tudi obsežni elektronski sistemi za pomoč vozniku.
Tako je na primer majhna Škoda Fabia lahko opremljena s funkcijo za nadzor razdalje do spredaj vozila med zaviranjem v sili (Front Assistant). Razdaljo nadzira radarski senzor. Funkcija deluje v štirih stopnjah: bližja kot je razdalja od predhodnika, odločnejši je Front Assistant. Ta rešitev je uporabna ne samo v mestnem prometu, v prometnih zastojih, ampak tudi pri vožnji po avtocesti.
Za varno vožnjo skrbi tudi sistem Multicollision Brake. V primeru trka sistem zavira in Octavio upočasni na 10 km/h. Tako je tveganje, ki ga povzroči možnost drugega trka, omejeno, na primer, če se avto odbije od drugega vozila. Zaviranje se zgodi samodejno, takoj ko sistem zazna trčenje. Poleg zavore se aktivirajo tudi varnostne luči.
Nasprotno pa pomočnik Crew Protect Assistant pripne varnostne pasove v sili, zapre panoramsko streho in zapre okna (na električni pogon), tako da ostane le 5 cm prostora.
Elektronski sistemi, s katerimi je opremljena Škoda, podpirajo voznika ne le pri vožnji po terenu, ampak tudi pri manevriranju. Modeli Karoq, Kodiaq in Superb so na primer serijsko opremljeni s sistemom Maneuver Assist, ki je zasnovan za pomoč pri manevriranju na parkiriščih. Sistem temelji na parkirnih senzorjih vozil in elektronskih sistemih za nadzor stabilnosti. Pri nizkih hitrostih, na primer med pakiranjem, prepozna ovire in se nanje odzove. Najprej opozori voznika tako, da vozniku pošlje vizualna in zvočna opozorila, in če ni odziva, bo sistem sam zaviral avto.
Čeprav so avtomobili opremljeni z vse bolj naprednimi asistenčnimi sistemi, nič ne nadomesti voznika in njegove reakcije, tudi hitro zaviranje.
– Z zaviranjem začnite čim prej in pritisnite zavoro in sklopko s polno silo. Na ta način se sproži zaviranje z največjo močjo, hkrati pa se motor izklopi. Zavoro in sklopko držimo pritisnjeni, dokler se avto ne ustavi, pojasnjuje Radosław Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła.
