Aktivni sistem krmiljenja AFS
Vzmetenje in krmiljenje,  Naprava vozila

Aktivni sistem krmiljenja AFS

26.05.2022 /

AFS (Active Front Steering) je aktivni krmilni sistem, ki je v bistvu izboljšan klasičen krmilni sistem. Glavni namen AFS je pravilna razporeditev moči med vsemi komponentami krmilnega sistema, glavni cilj pa je izboljšati učinkovitost vožnje pri različnih hitrostih. Voznik je ob prisotnosti aktivnega krmiljenja v avtu deležen večjega udobja in samozavesti pri vožnji. Upoštevajte načelo delovanja naprave AFS in njene razlike od klasičnega krmilnega sistema.

Princip delovanja

Aktivno krmiljenje se aktivira ob zagonu motorja. Načini delovanja AFS so odvisni od trenutne hitrosti vozila, kota krmiljenja in vrste površine ceste. Tako uspe sistem optimalno spremeniti prestavno razmerje (krmilni napor) v krmilnem mehanizmu, odvisno od načina vožnje vozila.

Ko se vozilo začne premikati, se vklopi elektromotor. Začne delovati po signalu senzorja kota krmiljenja. Elektromotor s pomočjo polžnega para začne vrteti zunanjo prestavo planetarne prestave. Glavna naloga zunanje prestave je spreminjanje prestavnega razmerja. Pri največji hitrosti vrtenja prestave doseže najnižjo vrednost (1:10). Vse to prispeva k zmanjšanju števila obratov volana in večjemu udobju pri manevriranju pri nizkih hitrostih.

Povečanje hitrosti vozila spremlja upočasnitev hitrosti vrtenja elektromotorja. Zaradi tega se prestavno razmerje postopoma povečuje (sorazmerno s povečanjem vozne hitrosti). Elektromotor se neha vrteti s hitrostjo 180-200 km / h, medtem ko se sila iz volana začne prenašati neposredno na krmilni mehanizem in prestavno razmerje postane enako 1:18.

Če se hitrost vozila še naprej povečuje, se bo elektromotor ponovno zagnal, vendar se bo v tem primeru začel vrteti v drugo smer. V tem primeru lahko vrednost prestavnega razmerja doseže 1:20. Volan postane najmanj oster, njegovi vrtljaji se povečajo do skrajnih položajev, kar zagotavlja varne manevre pri visoki hitrosti.

AFS pomaga tudi pri stabilizaciji vozila, ko zadnja os izgubi oprijem in pri zaviranju na spolzkih cestnih površinah. Usmerjenost vozila se vzdržuje s sistemom dinamičnega nadzora stabilnosti (DSC). AFS po signalih senzorjev popravi volanski kot prednjih koles.

Druga značilnost aktivnega krmiljenja je, da ga ni mogoče onemogočiti. Ta sistem deluje neprekinjeno.

Naprava in glavni sestavni deli

Glavne komponente AFS:

  • Krmilna letva s planetnim gonilom in elektromotorjem. Planetarna prestava spreminja hitrost krmilne gredi. Ta mehanizem je sestavljen iz krone (epiciklične) in sončne opreme, pa tudi iz bloka satelitov in nosilca. Planetni menjalnik je nameščen na krmilni gredi. Elektromotor vrti obročasti zobnik skozi polžasti zobnik. Ko se to gonilo vrti, se prestavno razmerje mehanizma spremeni.
  • Vhodni senzorji. Potrebno za merjenje različnih parametrov. Med delovanjem AFS se uporabljajo: senzor kota volana, senzorji položaja elektromotorja, dinamični senzorji stabilnosti, kumulativni senzorji kota volana. Morda manjka zadnji senzor, kot pa se izračuna na podlagi signalov preostalih senzorjev.
  • Elektronska krmilna enota (ECU). Sprejema signale vseh senzorjev. Blok obdela signal in nato pošlje ukaze izvršilnim napravam. ECU aktivno sodeluje tudi z naslednjimi sistemi: Servotronic elektrohidravlični servo volan, sistem za upravljanje motorja, DSC, sistem za dostop do vozil.
  • Palice in konice.
  • Volan.

Prednosti in slabosti

Sistem AFS ima za voznika nesporne prednosti: povečuje varnost in udobje med vožnjo. AFS je elektronski sistem, ki ima prednost zaradi hidravlike zaradi naslednjih prednosti:

  • natančen prenos voznikovih dejanj;
  • povečana zanesljivost zaradi manj delov;
  • visokozmogljivo;
  • majhna teža.

V AFS ni bilo pomembnih pomanjkljivosti (razen stroškov). Aktivno krmiljenje redko kvari. Če še vedno uspete poškodovati elektronsko polnjenje, sistema ne boste mogli konfigurirati sami - avto s sistemom AFS morate odpeljati na servis.

Uporaba

Active Front Steering je lastniški razvoj nemškega proizvajalca avtomobilov BMW. Trenutno je AFS kot možnost nameščen na večini avtomobilov te znamke. Aktivno krmiljenje je bilo prvič nameščeno na vozila BMW leta 2003.

Pri izbiri avtomobila z aktivnim krmiljenjem avtomobilski navdušenec prejme udobje in varnost med vožnjo ter enostavnost upravljanja. Povečana zanesljivost sistema aktivnega sprednjega krmiljenja zagotavlja dolgo in brezhibno delovanje. AFS je možnost, ki je pri nakupu novega avtomobila ne smemo zanemariti.

Dodaj komentar