Simptomi slabega ali pokvarjenega čepa krmilnega regulatorja

Pogosti simptomi vključujejo občutek ohlapnosti ali težave pri vrtenju volana, puščanje tekočine za servo volan in tresenje volana med vožnjo.

Krmilni sistem na vsakem vozilu je sestavljen iz več komponent, ki delujejo skupaj in omogočajo varno zavijanje vozila levo ali desno. Eden najbolj podcenjenih delov krmilnega sistema je krmilni čep, ki se nahaja znotraj krmilnega mehanizma. Sčasoma in ob intenzivni uporabi na cesti in izven nje se ta naprava za prilagajanje zrahlja ali zlomi, kar povzroči različne težave, od ohlapnega volana do popolne odpovedi krmilnega sistema.

Za učinkovito delovanje mora biti krmilni sistem pravilno centriran in vsi priključki dobro pritrjeni. To je naloga vtiča za nastavitev volana. S pravilno nastavitvijo krmiljenja bo krmiljenje odzivno, samozavestno in bo izboljšalo splošno zmogljivost vašega vozila. Če je vtič za nastavitev volana zrahljan ali zlomljen, lahko pride do potencialno nevarnih voznih razmer.

Obstaja več opozorilnih znakov, ki jih lahko prepozna vsak voznik in ki ga bodo opozorili na morebitne težave z vtičem za krmiljenje ali komponentami znotraj krmilnega mehanizma, ki omogočajo njegovo učinkovito delovanje. Spodaj je naštetih nekaj simptomov, ki bi lahko signalizirali slab ali okvarjen čep krmiljenja.

1. Volan je ohlapen

Čeprav je volan pritrjen na volanski drog, lahko zlomljen čep za nastavitev volana, ki se nahaja znotraj krmilne škatle, povzroči, da se volan zrahlja. To običajno prepoznamo po fizični sposobnosti premikanja volana gor in dol, levo proti desni ali krožnih gibov znotraj volanskega droga. Volan mora biti trdno znotraj volanskega droga in se nikoli ne premika. Torej, ko začutite to stanje na svojem volanu, čim prej obiščite pooblaščenega mehanika, da bo lahko nemudoma preizkusil, diagnosticiral in odpravil težavo.

2. Puščanje tekočine za servo volan

Čeprav je čep regulatorja krmiljenja znotraj krmilnega mehanizma, je lahko puščanje tekočine za servo volan opozorilni znak težave s tem regulatorjem. Ko je krmilni mehanizem ohlapen, ustvarja dodatno toploto v krmilnem mehanizmu, kar lahko povzroči prezgodnjo obrabo tesnil in tesnil. To je običajno posledica puščanja tekočine za servo volan. Pravzaprav večino puščanja tekočine za servo volan povzroči pokvarjen čep krmilnega regulatorja. Tekočino za servo volan je enostavno prepoznati, saj ima običajno vonj po zažganem. Če opazite tekočino za servo volan na tleh pod avtomobilom; pred predolgo vožnjo obiščite pooblaščenega mehanika ASE, da popravi to stanje.

3. Volan je težko vrteti

Če je vtič za nastavitev krmiljenja okvarjen, lahko postane tudi zelo tesen. To bo povzročilo, da se bo volan slabo vrtel ali se bo zdelo, da se upira vašim dejanjem. Če opazite, da je volan težje vrteti kot običajno, je to morda zato, ker je čep za nastavitev volana pretesen. Včasih lahko mehanik preprosto prilagodi regulacijski čep, da popravi nastavitve, če jih najde dovolj zgodaj; zato je pomembno, da stopite v stik z mehanikom takoj, ko opazite to težavo.

4. Volan med vožnjo vibrira.

Nazadnje, če opazite, da se volan med počasnejšo vožnjo močno trese, pri visoki hitrosti pa se umiri, je to tudi znak pokvarjenega krmilnega gumba. Ko je krmilni mehanizem ohlapen, bo ropotalo na vhodni gredi krmiljenja, volanskem drogu in na koncu volanu, ko se bo vozilo začelo premikati naprej. Včasih se ta situacija razjasni, ko avto pospeši, v drugih situacijah pa se stanje poslabša, ko vozite hitreje.

Vsakič, ko občutite tresenje volana, je to običajno zaradi ohlapnih komponent v vašem avtomobilu, od vzmetenja vašega avtomobila do težav s pnevmatikami in včasih zaradi majhnega mehanskega predmeta, kot je čep za nastavitev volana. Ko opazite katerega od zgornjih opozorilnih znakov, se obrnite na lokalnega pooblaščenega mehanika ASE, da lahko pravilno diagnosticira težavo in učinkovito odpravi vzrok.