Simptomi slabe ali nepravilne zaustavitve stabilizatorja krmiljenja
Pogosti simptomi vključujejo tresenje vozila med vožnjo, občutek ohlapnosti volana in sunkovito krmiljenje med vožnjo.
Tovornjaki in terenska vozila z večjimi poprodajnimi pnevmatikami in kolesi zahtevajo uporabo omejevalnika stabilizatorja krmila, ki ščiti vzmetenje pred poškodbami, pomaga zmanjšati hod vzmetenja in zagotavlja bolj gladko in varnejšo vožnjo. Ti deli so poprodajni dodatki, ki se običajno namestijo po dokončanju nadgradenj vzmetenja ali pnevmatik, ki niso v skladu z obveznimi priporočili proizvajalca vozila.
Vzmetenje, ki ga prodajajo trgovci, je zasnovano za uporabo pnevmatik ali platišč določene velikosti, ki delujejo skupaj s standardnim vzmetenjem. Ko se lastniki tovornjakov in SUV-jev odločijo nadgraditi svoje standardne pnevmatike in kolesa ali vzmetenje, takojšnji rezultati pogosto vodijo do tako imenovanega "smrtnega zamaha". To stanje je posledica dodatne teže in obremenitve krmilnih komponent in podpornih delov vzmetenja ter lahko povzroči prezgodnjo obrabo številnih komponent.
Da bi preprečili nastanek takšnih situacij, je bil razvit in široko uporabljen omejevalnik stabilizatorja volana. Vendar pa se, kot vsi mehanski deli, sčasoma omejevalnik stabilizatorja krmila obrabi ali kaže znake okvare.
Tukaj je nekaj tipičnih opozorilnih znakov, ki se pojavijo, ko se stabilizator volana obrabi ali ga je treba zamenjati.
1. Avto trese med vožnjo
Najpogostejša škoda, ki se zgodi na omejevalniku stabilizatorja volana, so okvarjena tesnila, ki vsebujejo tekočino pod pritiskom in omogočajo stabilizatorju, da opravlja svoje delo. Ko pa tesnilo poči, kombinacija pnevmatike in kolesa ponavadi preobremeni osnovno vzmetenje in povzroči tresljaje, ki se čutijo v volanu. Za razliko od težav z uravnoteženjem pnevmatik, ki se običajno pojavijo pri višjih hitrostih, bo to tresenje opazno pri nizkih hitrostih in se bo postopoma poslabšalo, ko se hitrost tovornjaka povečuje.
Če opazite, da se avto trese, ko začnete pospeševati, ustavite avto in preverite pod sprednjim vzmetenjem ter poiščite tekočino, ki je "špricala" pod sprednjim delom. Če vidite to, je to najverjetneje posledica počenja tesnil v naslonu stabilizatorja volana. Za to boste morali vi ali certificirani mehanik ASE čim prej zamenjati opornik krmilnega stabilizatorja, da se izognete nadaljnjim poškodbam vašega vozila.
2. Krmiljenje ohlapno
Drug pogost opozorilni znak slabega stabilizatorja krmiljenja je, da se počutite, kot da ne morete nadzorovati krmiljenja. Volan bo zanihal ali bo tovornjak lebdel po cesti ali še huje, ne bo se odzival na ročno upravljanje. To je običajno opozorilni znak, da je omejevalnik stabilizatorja volana obrabljen ali da tesnilo začenja puščati. Če opazite ta opozorilni znak, je obrabljeno tesnilo mogoče popraviti; vendar je priporočljivo popolnoma zamenjati ušesa stabilizatorja krmila na obeh straneh vozila. Kot pri vseh delih vzmetenja ali zavor je priporočljivo vedno zamenjati obe strani na isti osi.
3. Med vožnjo volan trza.
Ko je omejevalnik stabilizatorja volana pokvarjen, bo vzmetenje bolj ohlapno kot običajno, kar običajno povzroči tresenje volana. Vendar lahko ta težava povzroči tudi trzanje ali tresenje volana med vožnjo. To je posledica dodatnega hoda vzmetenja, ko se omejevalnik stabilizatorja krmila zlomi.
Rešitev tukaj je, da zamenjate omejevalnik stabilizatorja krmila z novim in nato prilagodite sprednje vzmetenje, da zagotovite ustrezno obrabo pnevmatik.
Omejevalnik stabilizatorja krmila zagotavlja, da bo vaše krmiljenje ostalo zanesljivo, varno in učinkovito, tudi če ste vozilo opremili s prevelikimi pnevmatikami. Če se ta del začne motiti, lahko zelo oteži vožnjo, saj ne boste imeli enakega nadzora, še huje pa je, da lahko povzroči resne varnostne težave med vožnjo.
Vsakič, ko opazite katerega koli od zgornjih znakov slabe ali pokvarjene opornice stabilizatorja krmila, naj pooblaščeni mehanik zamenja pokvarjeno oporo stabilizatorja volana, da odpravi morebitne nadaljnje zaplete z vašim vozilom.
