Simptomi slabega ali pokvarjenega tesnila kolesa
Pogosti znaki vključujejo puščanje maziva ležajev, vidne poškodbe tesnila kolesa in hrup, ki prihaja iz pnevmatik in koles.
Do leta 1998 je večina avtomobilov, prodanih v Združenih državah, vključevala dvodelni sistem kolesnih ležajev, ki je pritrdil vsako kombinacijo pnevmatik in koles na avtomobil. Ta sklop je vključeval sklop pesta in kolesne ležaje znotraj sklopa, kar je omogočalo, da so se pnevmatike in kolesa prosto vrtela na vozilu. Znotraj ležaja je tesnilo kolesa, ki je zasnovano tako, da zagotavlja ustrezno mazanje ležajev in preprečuje, da bi smeti, umazanija in drugi materiali vstopili v ležaje.
Kolesna tesnila in ležaje za vozila pred letom 1998 je priporočljivo servisirati vsakih 30,000 milj. Ta storitev običajno vključuje odstranitev kolesnega tesnila in ležaja iz vsakega pesta, njihovo čiščenje, ponovno polnjenje z mastjo in zamenjavo morebitnih poškodovanih tesnil. Vendar pa večina lastnikov avtomobilov v Združenih državah, ki imajo vozila izdelana leta 1997 ali pred njim, ne dobi tega pomembnega načrtovanega vzdrževanja. Posledično se poveča verjetnost zloma ali okvare kolesnega tesnila. Če se ta del obrabi, lahko poškoduje kolesne ležaje in običajno prikaže več opozorilnih znakov, ki kažejo, da se ležaj obrablja ali pokvari.
Spodaj je navedenih nekaj pogostih simptomov slabega ali pokvarjenega tesnila kolesa.
1. Mast pušča iz ležajev
Tesnilo kolesa mora biti zelo tesno na kolesu in ščititi kolesne ležaje pred umazanijo, vodo in drugimi odpadki, ki bi lahko povzročili poškodbe. Znotraj kolesnega ležaja je ogromna količina masti, ki skrbi za gladko, hladno in prosto delovanje ležajev. Ko pa je tesnilo kolesa ohlapno, lahko mast pogosto izteka iz kolesnega ležaja. Ko se kolesa vrtijo, centripetalna sila razprši to mazivo okoli pesta kolesa in lahko pronica na tla. Če opazite, da je v bližini pnevmatik vašega avtomobila maščoba ali nekaj, kar je videti kot trda umazanija, je to lahko opozorilni znak obrabljenega ali zlomljenega tesnila kolesa in naj ga čim prej pregleda poklicni mehanik.
Če je tesnilo kolesa poškodovano ali odpade, se to precej hitro poškoduje tudi kolesne ležaje, zato je pomembno, da to čim prej odpravite. Vendar pa lahko ta simptom kaže tudi na raztrgan prtljažnik CV zgloba, ki opravlja isto funkcijo kot oljno tesnilo kolesnega ležaja. Kakor koli že, to je nekaj, kar je treba prej kot slej popraviti.
2. Vidna poškodba tesnila kolesa
Ta simptom je težko prepoznati za večino lastnikov avtomobilov, vendar ga zlahka prepoznajo mehaniki pnevmatik, vzmetenja ali zavor. Občasno se bo kolesno tesnilo drgnilo ob luknje, predmete pod vozilom ali ostanke na cestišču. Ko se to zgodi, lahko vstopi v ohišje kolesnega tesnila in povzroči, da se tesnilo zlomi ali udrti na tesnilo kolesa. To se vidi tudi, ko olje zamenja tehnik. Če vam je mehanik ali tehnik, ki zaključuje vzdrževanje vašega vozila, povedal, da je opazil poškodbo kolesnega tesnila, ga prosite, naj zamenja tesnilo in preveri kolesne ležaje. V mnogih primerih je poškodovano tesnilo kolesa mogoče zamenjati, ležaje pa ponovno podmazati in očistiti, če se odkrije dovolj zgodaj.
3. Hrup iz pnevmatik in koles
Kot je navedeno zgoraj, ko je tesnilo kolesa slabo, zlomljeno ali odtrgano, se hitro poškodujejo tudi kolesni ležaji. Ko kolesni ležaj izgubi mazanje, se bo kovina ležaja drgnila ob kovino pesta kolesa. Slišati bo kot rjovenje ali škripanje, njegova glasnost in višina pa se bosta povečevala, ko avto pospešuje.
Tako kot pri vseh teh simptomih ali opozorilnih znakih slabega ali pokvarjenega tesnila kolesa se obrnite na lokalnega mehanika s certifikatom ASE, da bo lahko hitro servisiral, pregledal in diagnosticiral težavo. Dobro pravilo, ki si ga morate zapomniti, je, da preverite in servisirate kolesne ležaje vsakih 30,000 milj ali med vsakim zaviranjem. To je še posebej pomembno pri vozilih s prednjim pogonom, vendar mora vključevati tudi zadnjo os. S proaktivnim servisiranjem kolesnih ležajev se lahko izognete dragim poškodbam kolesnih ležajev in drugih komponent pesta koles ter zmanjšate možnost nesreče.
