Simptomi slabega ali pokvarjenega toplotnega ščita

Pogosti znaki vključujejo vonj po zažganem, pokrov, ki je vroč na dotik, zvoke praskanja in stopljene dele pod pokrovom.

Sodobni motorji z notranjim zgorevanjem med rednim delovanjem proizvajajo precejšnjo količino toplote. Zunanje temperature motorja običajno dosežejo devetsto stopinj Fahrenheita, kar je dovolj vroče, da je nevarno za komponente motorja, če se toplota ne upravlja pravilno. Večino te toplote sprosti izpušni zbiralnik, kovinska cev, skozi katero izpušni plini zapuščajo motor. Da bi preprečili, da bi ekstremna vročina poškodovala komponente pod pokrovom, se uporablja toplotni ščit, ki pomaga pri obvladovanju in zadrževanju visokih temperatur.

Večina toplotnih ščitov je sestavljena iz ene ali več plasti vtisnjene kovine, ki so oblikovane v ščit, ki je zasnovan tako, da ovije izpušni kolektor. Ščit deluje kot pregrada in odvod toplote ter preprečuje, da bi toplota iz razdelilnika dosegla katero koli komponento pod pokrovom in potencialno povzročila škodo. Čeprav bo večina toplotnih ščitov na splošno trajala celotno življenjsko dobo vozila ali vsaj motorja, lahko včasih naletijo na težave, ki zahtevajo servis. Običajno bo slab ali okvarjen toplotni ščit povzročil nekaj simptomov, ki lahko voznika opozorijo na morebitno težavo.

1. Prekomerna toplota iz motornega prostora

Eden od prvih simptomov težave s toplotnim ščitom je prekomerna toplota iz motornega prostora. Če toplotni ščit iz kakršnega koli razloga ne zagotovi zaščite pred toploto, ki jo ustvarja motorni prostor, na primer če se poškoduje ali zrahlja, se bo ta toplota vpijala v motorni prostor. To bo povzročilo, da bo motorni prostor bolj vroč kot običajno. Odvisno od intenzivnosti toplote bo vozilo toplejše kot običajno v bližini sprednjega dela vozila, še bolj pa, ko je pokrov motorja odprt. V nekaterih primerih lahko napa celo postane vroča na dotik zaradi vpijanja prekomerne toplote.

2. Vonj po zažganem

Še en simptom slabega ali okvarjenega toplotnega ščita je vonj po zažganem iz motornega prostora. Če toplotni ščit ne zaščiti motornega prostora pred toploto izpušnih plinov, lahko sčasoma povzroči vonj po zažganem iz motornega prostora. Če vročina doseže katero koli plastiko ali posebej občutljive komponente, se lahko pregrejejo in zažgejo. To bo povzročilo vonj po zažganem in v nekaterih primerih celo dim, poleg tega, da bi lahko poškodovalo prizadeto komponento.

3. Ropotanje iz motornega prostora

Drug, bolj slišen simptom slabega ali okvarjenega toplotnega ščita je ropotanje iz motornega prostora. Če se toplotni ščit zrahlja, poškoduje ali zlomi, morda zaradi ohlapne strojne opreme ali poškodb zaradi rje, bo toplotni ščit zavibriral in proizvedel ropotanje. Ropotanje bo najbolj izrazito pri nizkih vrtljajih motorja in lahko spreminja višino ali ton glede na vrtilno frekvenco motorja. Potreben bi bil natančen pregled, da bi ugotovili, ali ropotanje izvira iz zlomljenega ali preprosto ohlapnega toplotnega ščita.

Čeprav bo večina toplotnih ščitov trajala celotno življenjsko dobo vozila, to ne pomeni, da niso dovzetni za okvaro. Če sumite, da ima vaš toplotni ščit morda težave, naj vozilo pregleda strokovni tehnik, na primer iz podjetja AvtoTachki, da ugotovi, ali je treba ščit zamenjati.