Simptomi okvarjenih ali okvarjenih povezav nihajnega droga

Pogosti znaki slabih povezav nihajnega droga vključujejo cviljenje ali ropotanje v predelu pnevmatik, slabo vodljivost in ohlapen volan.

Odgovornost za ohranjanje stabilnosti vozila in nemoteno upravljanje v različnih voznih razmerah je na stabilizatorju ali stabilizatorju, kot ga pogosto imenujemo. Ta mehanski sklop je pritrjen na karoserijo vozila s podporo karoserije s pušami stabilizatorja in členki stabilizatorja, ki so pritrjeni na sprednjo spodnjo krmilno ročico in imajo puše vzdolž povezave za zaščito in zagotavljanje nemotene vožnje.

Ko se stabilizatorji začnejo obrabljati, lahko simptomi segajo od subtilnih do izrazitih, in če ne zamenjate stabilizatorjev, lahko to povzroči katastrofalno škodo na sprednjem delu vašega vozila in potencialno povzroči nesrečo . .

Spodaj je nekaj opozorilnih znakov, ki vas bodo obvestili, ko se povezave nihajnega droga začnejo obrabljati in jih mora zamenjati mehanik s certifikatom ASE.

Trkanje ali ropotanje okoli pnevmatik

Povezave stabilizatorja so pritrjene na spodnjo krmilno ročico na sprednji strani večine domačih in tujih avtomobilov in tovornjakov, ki se prodajajo v Združenih državah. Pri nekaterih vozilih ima zadek tudi stabilizatorje. Tisti, ki povzročajo največ škode, pa so spredaj in se nahajajo neposredno za levim in desnim sprednjim kolesom. Če se vozite po cesti in začnete slišati žvenketanje, ropotanje ali praskanje kovine po kovini, hrup morda povzročajo nihajni drogovi.

Stabilizatorski členi bi morali sedeti neverjetno tesno, brez zračnosti ali premika, razen gumijastih puš. Ko se členi obrabijo, bo stabilizator začel oddajati te zvoke, še posebej, ko vozite po ovinkih ali premagujete ovinke. Če slišite te zvoke, ki prihajajo iz sprednjega dela vašega vozila, obiščite pooblaščenega mehanika in naj pregleda in zamenja členke in puše stabilizatorja. To delo zahteva istočasno opravljanje voznikove in sovoznikove strani.

Slabo upravljanje ali viseči volan

Ker so drogovi stabilizatorja pritrjeni na spodnjo ročico vzmetenja, se tudi krmiljenje in vodljivost poslabšata, ko se začnejo obrabljati. V večini primerov so dejanski krivec puše, ki so oblikovane tako, da prevzamejo večino udarca in pomagajo zaščititi kovinske dele pred obrabo. Vendar pa lahko puše povzročijo tudi obsežno korozijo, zlasti če olje, mast ali drugi ostanki pridejo na stabilizator. Neposredna posledica vseh teh težav je, da vozilo preprosto ne vozi tako, kot ste vajeni. Volan se bo počutil "visečega", karoserija pa bo bolj zanihala z leve proti desni zaradi obrabe členkov in puš stabilizatorja.

Preverjanje pri menjavi pnevmatik ali pregledu vzmetenja

Odlična priložnost za lastnike avtomobilov, da vnaprej zaščitijo stabilizator in sprednje vzmetenje pred večjimi poškodbami, je, da jih pregleda pooblaščeni mehanik med menjavo sprednjih zavornih ploščic, menjavo pnevmatik ali drugimi deli na sprednji strani. Ko pogledajo pod sprednji del, preverijo tudi jarmske drogove, blažilnike in oporne noge, CV-zgibe in čevlje, pa tudi sprednje stabilizatorje, puše in druge komponente sprednjega dela. Dobro je, da popolnoma zamenjate sprednje stabilizatorske člene in puše hkrati z drugimi deli na sprednji strani.

To omogoča mehaniku, da izvede natančno nastavitev sprednjega vzmetenja, ki pravilno nastavi vzmetenje naravnost, tako da se avto pelje gladko, se pnevmatike enakomerno obrabljajo in da avtomobil ne vleče v desno ali levo, ko poskušate voziti. naravnost.

Kot pri vseh delih na sprednjem vzmetenju je vedno najbolje, da zamenjavo nihalnega droga izvede profesionalni mehanik s certifikatom ASE. Če opazite katerega od zgornjih opozorilnih znakov ali simptomov, se obrnite na AvtoTachki, da vam lahko preverijo povezave in dodatno opremo stabilizatorja.