Simptomi okvarjenih ali okvarjenih cevi za pranje vetrobranskega stekla

Pogosti znaki vključujejo manjkajočo tekočino za brisalce, plesen v ceveh in počene, prerezane ali stopljene cevi.

Naloga cevi za pranje vetrobranskega stekla je transport tekočine za pranje iz rezervoarja skozi črpalko do injektorjev in na koncu do vetrobranskega stekla. Ne glede na to, ali jih imenujete cevi ali cevi, sta del in delo enaka. Običajno so cevi za pranje prozorne plastične cevi, ki se lahko, tako kot vse druge cevi, obrabijo zaradi starosti, izpostavljenosti vremenskim vplivom ali ekstremni vročini pod pokrovom avtomobila. Če so poškodovani, jih pogosto zamenja mehanik s certifikatom ASE.

Večina avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil, prodanih v ZDA, je opremljenih z dvema neodvisnima cevkama za pranje vetrobranskega stekla, ki potekata od črpalke do injektorjev. Najpogosteje se nahajajo pod materialom za dušenje zvoka, pritrjenim na spodnjo stran nape, zaradi česar jih je zelo težko videti, ne da bi odprli izolacijski material. Ko se obrabijo ali poškodujejo, pogosto prikažejo več opozorilnih znakov ali simptomov, ki opozarjajo lastnika vozila, naj jih čim prej zamenja, da se izogne ​​nadaljnjim poškodbam sistema za pranje vetrobranskega stekla.

Sledi nekaj pogostih znakov slabe ali pokvarjene cevi za pranje vetrobranskega stekla.

1. Tekočina za pranje vetrobranskega stekla ne brizga

Najpogostejši signal za težavo s cevmi za pranje je, da tekočina iz šob za pranje ne prši na vetrobransko steklo. Ko so cevi za pranje poškodovane, puščajo tekočino in ne morejo zagotoviti stalnega pretoka tekočine do šob. Cevi se lahko poškodujejo zaradi različnih razlogov.

2. Plesen na črtah

Tekočina za pranje vetrobranskega stekla vsebuje več sestavin, ki zmanjšujejo možnost nastanka plesni v rezervoarju. Plesen uspeva v vlažnem in vročem okolju. Ker je rezervoar za pranje vetrobranskega stekla pogosto nameščen v bližini avtomobilskega motorja, zbere veliko toplote, zaradi česar je Meka za rast plesni. Pogosta napaka lastnikov avtomobilov je, da namesto tekočine za pranje uporabljajo navadno vodo, da ostane rezervoar poln. To povzroča številne težave, kot je zmrzovanje v hladnejšem podnebju (kar lahko povzroči, da rezervoar poči), lahko pa tudi pospeši rast plesni v rezervoarju, črpalki in ceveh. Če se v ceveh razvije plesen, postane kot otrdela arterija v človeškem telesu, ki omejuje pretok tekočine v šobe za pranje.

3. Eksplozivne cevi

Drug pogost neželeni učinek uporabe vode namesto tekočine za pranje je, da voda v cevi zmrzne v hladnih vremenskih obdobjih. Ko se to zgodi, tudi plastične cevi zamrznejo in se razširijo, kar lahko zlomi cevi in ​​povzroči, da poči, ko je črpalka vklopljena. Če se to zgodi, lahko opazite, da voda pušča pod avtomobilom, ali ko dvignete pokrov motorja, bo pod zaščitno folijo mokro mesto, kjer je počila cev.

4. Odrežite cevi

V večini primerov so cevi za pranje zaščitene pred rezi, vendar so na mnogih mestih cevi izpostavljene (še posebej, ko gredo od črpalke do nape). Včasih se lahko med mehanskim delom cevi za pranje pomotoma prerežejo ali prerežejo, kar povzroči počasno puščanje. Najpogostejši simptom tega je zmanjšan pretok tekočine za pranje v vetrobransko steklo zaradi nezadostnega tlaka v vodu.

5. Staljene cevi

Cevi za pranje so povezane s sponkami, ki so pritrjene na pokrov. Včasih se te objemke zlomijo ali zrahljajo, še posebej, ko vozilo nenehno vozite po makadamskih cestah ali v težkih cestnih razmerah. Ko se to zgodi, so lahko izpostavljeni toploti iz motorja. Ker je cev izdelana iz plastike, se lahko zlahka stopi, kar povzroči luknjo v cevi in ​​puščanje.

Najboljši način, da se izognete večini teh težav, je, da tekočino za pranje uporabljate le, ko je rezervoar poln. Na ta način bo črpalka primerno namazana, rezervoar ne bo zmrznil ali počil, v ceveh podložke pa se ne bo pojavila plesen. Če opazite, da tekočina za pranje ne prši, je to lahko posledica ene od zgornjih težav s cevjo za pranje. Cevi za pranje vetrobranskega stekla mora čim prej zamenjati lokalni pooblaščeni mehanik ASE, da prepreči nadaljnje poškodbe drugih komponent za pranje vetrobranskega stekla.