Simptomi pokvarjene ali pokvarjene krmilne verige

Pogosti znaki slabe krmilne verige so nepravilno vžiganje motorja, kovinski ostružki v olju in ropotanje motorja v prostem teku.

Od pojava motorja z notranjim zgorevanjem je ostala ena stalnica - vsi imajo krmilno verigo ali zobati jermen. Večina motorjev z veliko prostornino ima krmilno verigo namesto zobatega jermena. Veriga se nahaja na sprednjem delu motorja in je pritrjena na niz zobnikov in jermenic, ki poganjajo več mehanskih komponent, vključno z motorno gredjo in odmično gredjo. Da se vaš motor zažene, se mora krmilna veriga gladko vrteti okoli zobnikov brez oklevanja. Čeprav je krmilna veriga izdelana iz kovine, je podvržena obrabi in se lahko zlomi, če je ne zamenjate v skladu s priporočili proizvajalca.

Krmilna veriga je sestavljena iz niza verižnih členov, podobnih tistim na kolesarski verigi. Povezave potekajo na zobatih zobnikih, nameščenih na koncih ročične in odmične gredi, ki so odgovorni za odpiranje in zapiranje ventilov v glavi valja ter premikanje batov in ojnic v zgorevalni komori. Krmilna veriga se lahko sčasoma raztegne in obrabi, kar povzroči netočno krmiljenje motorja in več opozorilnih znakov.

Spodaj je navedenih 5 znakov obrabljene krmilne verige. Če opazite katerega od teh opozorilnih znakov, je dobro, da se čim prej obrnete na lokalnega mehanika, da ugotovi točen vzrok in po potrebi ustrezno popravi.

1. Motor ne vžiga ali slabo deluje

Obstajata dva načina za doseganje krmiljenja ventilov v motorju z notranjim zgorevanjem. Prva je dvostopenjska metoda, ki vključuje neposredno povezavo ročične gredi z zobnikom odmične gredi. Ta metoda se uporablja pri večini vrst težke opreme in velikih tovornjakov. Metoda verižnega krmiljenja je pogostejša pri potrošniških vozilih in visokozmogljivih motorjih. Sčasoma se lahko veriga krmiljenja raztegne, kar lahko povzroči zgrešeno prestavo na odmikaču ali ročični gredi. To povzroči napačno kalibracijo krmiljenja motorja in pogosto povzroči neuspešen vžig. Motor lahko tudi deluje slabo in mu primanjkuje moči za pospeševanje.

Če se to zgodi, je veriga krmiljenja najverjetneje poškodovana in jo je treba čim prej zamenjati. Če se veriga krmiljenja zlomi, lahko ohlapna kovina, ki se kotali po notranjosti motorja, povzroči hude poškodbe motorja.

Vsi proizvajalci avtomobilov priporočajo menjavo motornega olja in filtra vsakih 3,000 do 5,000 milj. Sčasoma se olje začne izločati, ko se segreje in je izpostavljeno naravnim topilom, ki jih najdemo v bencinu. Če se veriga krmiljenja začne obrabljati, se lahko majhni kovinski koščki odlomijo z verige in zaidejo v oljno korito. Ko menjate olje in vam mehanik pove, da so bili v iztočenem olju ali filtru majhni delčki kovine, je to dober znak, da vaša krmilna veriga začenja odpovedovati.

Kovinske ostružke pogosto opazimo tudi pri močni obrabi ventilov glave valja, držal, držal in druge strojne opreme glave valja. Nujno je, da mehanik ali tehnik preveri težavo in jo čim prej ustrezno popravi.

3. Motor se ne zažene ali ne teče

Odprta krmilna veriga povzroči, da se motor med vožnjo ne zažene ali odpove. Če je jermen že počil, motor ne bo imel dovolj kompresije za zagon. Če se med vožnjo zlomi ali odbije, se bati zaradi stika z ventili poškodujejo. Sami ventili se bodo upognili in potencialno uničili motor. Če jermen drsi, ker je ohlapen, se lahko zrahlja in poškoduje druge dele motorja. Če se vaš motor ne zažene ali začne delovati nemirno, kar pomeni, da je morda okvarjen, naj ga pregleda in popravi pooblaščeni mehanik.

4. Preverite, ali lučka motorja sveti

Lučka Check Engine se lahko prižge iz različnih razlogov, eden od njih je lahko okvara krmilne verige. Računalnik avtomobila bo prikazal opozorilne lučke, ki jih je treba preveriti in poiskati kode težav, da se določi vir težave. Lučka za preverjanje motorja se lahko prižge, ko vgrajeni računalnik zazna, da je nekaj narobe s sistemom emisij in delovanjem motorja. Raztegnjena veriga krmiljenja prispeva k zmanjšani zmogljivosti motorja in povečanim emisijam, saj povzroči, da se lučka za preverjanje motorja prižge in shrani DTC. Mehanik bo moral preveriti kodo in načrtovati vsa potrebna popravila.

5. Motor ropota v prostem teku

Nenavadni zvoki so tudi pogost opozorilni znak težave v motorju. V normalnih pogojih mora motor oddajati gladek, enakomeren zvok, ki nakazuje, da vse deluje, kot mora. Če pa je krmilna veriga ohlapna, lahko povzroči tresenje v notranjosti motorja, kar bo povzročilo ropotanje, ko motor deluje v prostem teku. Vsakič, ko zaslišite trkanje, pomeni, da je nekaj zrahljano in ga je treba popraviti, preden se zlomi.

Krmilna veriga je sestavni del vsakega motorja in brez nje vaš avto postane neuporaben. Če se veriga krmiljenja med vožnjo zlomi, lahko pride do resne poškodbe motorja vašega vozila. Najboljši način za zmanjšanje možnosti resne poškodbe motorja je, da poklicnemu mehaniku zamenjate verigo krmiljenja, če opazite katerega od zgoraj navedenih opozorilnih znakov. Če ste proaktivni in pozorni, lahko prihranite na tisoče dolarjev in močno podaljšate življenjsko dobo svojega motorja.