Simptomi okvarjenega ali okvarjenega elektromagneta s spremenljivim krmiljenjem ventila (VVT)

Pogosti simptomi slabega solenoida VVT vključujejo prižig lučke Check Engine, umazano motorno olje, grobo delovanje motorja v prostem teku in slabo porabo goriva.

V zgodnjih in sredi šestdesetih let so ameriški avtomobilski velikani Chrysler, Ford in General Motors vladali ulicam in avtocestam po vsej državi. Z vsakim izdanim novim avtomobilom so veliki trije izvedeli več o zmogljivosti motorja in o tem, kako iz svojih motorjev iztisniti vsako unčo konjske moči z ročnim prilagajanjem zračnosti ventilov in časa vžiga. Eden največjih napredkov je bil razvoj spremenljivega krmiljenja ventilov (VVT), novega sistema, ki je uporabljal napredno (za tisti čas) elektronsko tehnologijo za dovajanje spremenljivih elektronskih signalov iz sistema za vžig prek solenoida za spremenljivo krmiljenje ventilov. Danes je sistem VVT mogoče najti v skoraj vseh serijskih vozilih, prodanih v ZDA.

Vsak proizvajalec avtomobilov ima svoj edinstven sistem VVT, vendar se večina od njih zanaša na popolnoma delujoč elektromagnetni ventil s spremenljivim krmiljenjem ventilov za nadzor pretoka olja v sistem VVT, ko je vklopljen. Ta sistem se običajno aktivira, ko je motor močno obremenjen. Nekateri primeri tega vključujejo, ko ima vozilo dodatno težo, se vozi navkreber ali ko se pospeševanje pospeši z nadzorom plina. Ko je elektromagnet VVT aktiviran, je olje usmerjeno v mazanje verige spremenljivega krmiljenja ventila in sklopa zobnikov. Če solenoid VVT odpove ali je blokiran, lahko pomanjkanje ustreznega mazanja povzroči prezgodnjo obrabo ali popolno odpoved krmilne verige in zobnika.

Obstaja več drugih težav, ki se lahko pojavijo, ko se solenoid VVT obrabi ali zlomi, kar lahko povzroči popolno odpoved motorja. Da bi zmanjšali možnost pojava teh resnih situacij, je tukaj nekaj opozorilnih znakov, ki lahko kažejo na težavo s solenoidom VVT. Tukaj je nekaj znakov obrabljenega ali zlomljenega solenoida VVT.

1. Preverite, ali se prižge lučka za motor.

Ker sodobne avtomobile krmili krmilna enota motorja (ECU), skoraj vse posamezne komponente krmili ECU. Ko en del začne odpovedovati, ECU shrani posebno kodo težave, ki mehaniku, ki uporablja optični bralnik, sporoči, da obstaja težava. Ko je koda ustvarjena, bo vozniku signalizirala z utripajočim opozorilom o določenem območju. Najpogostejša lučka, ki se prižge, ko elektromagnet VVT odpove, je lučka za preverjanje motorja.

Zaradi dejstva, da vsak proizvajalec avtomobilov uporablja različne kode, je zelo pomembno, da se lastnik avtomobila obrne na lokalnega certificiranega mehanika ASE, da pregleda avto, prenese kodo s pravilnim diagnostičnim orodjem in ugotovi natančen vir težave. Pravzaprav obstaja dobesedno na desetine posameznih kod za težave solenoida VVT za vsakega proizvajalca avtomobilov. Ko ima mehanik te začetne informacije, lahko začne reševati specifično težavo.

2. Motorno olje je umazano

To je bolj vzrok kot simptom. Solenoid VVT najbolje deluje, ko je motorno olje čisto, brez ostankov ali če je izgubilo nekaj svoje mazljivosti ali viskoznosti. Ko se motorno olje zamaši z ostanki, umazanijo ali drugimi tujimi delci, se nagiba k zamašitvi prehoda od solenoida do verige in zobnika VVT. Če motornega olja niste zamenjali pravočasno, lahko poškoduje solenoid VVT, vezje VVT ​​in menjalnik.

Da bi se izognili tej situaciji, obvezno zamenjajte motorno olje v skladu s priporočili proizvajalca vozila. Nizek nivo olja lahko povzroči tudi težave s solenoidom VVT in drugimi komponentami časovnega sistema.

3. Motor v prostem teku

Običajno se sistem VVT ne bo aktiviral, dokler motor ne doseže višjih vrtljajev na minuto ali dokler ne pride v položaj za nošenje, na primer pri vožnji navzgor. Če pa je solenoid VVT okvarjen, je možno, da bo dovajal dodatno motorno olje v prestave VVT. To lahko privede do neenakomernega prostega teka motorja, predvsem pa bo hitrost motorja nihala, ko je sistem aktiviran. Če tega ne preverite hitro, lahko povzroči prezgodnjo obrabo dodatnih komponent motorja. Če je vaš motor v prostem teku nestabilen, čim prej obiščite pooblaščenega mehanika.

4. Zmanjšana poraba goriva

Namen spremenljivega krmiljenja ventilov je zagotoviti, da se ventili odprejo in zaprejo ob pravem času, da se poveča zmogljivost motorja in zmanjša poraba goriva. Ko elektromagnet VVT odpove, je lahko ogrožen celoten sistem, kar lahko povzroči odpiranje in zapiranje sesalnih in izpušnih ventilov ob nepravem času. Praviloma to povzroči močno zmanjšanje porabe goriva.

Če opazite katerega od zgornjih opozorilnih znakov okvarjenega ali okvarjenega elektromagnetnega ventila s spremenljivim krmiljenjem ventilov, se obrnite na lokalnega pooblaščenega mehanika AvtoTachki ASE. Lahko pregledajo vaše vozilo, po potrebi zamenjajo elektromagnetni ventil s spremenljivim krmiljenjem ventilov in poskrbijo, da vaše vozilo ali tovornjak deluje brezhibno.