Simptomi okvarjenega ali okvarjenega stikala za tlak olja v menjalniku

Pogosti simptomi vključujejo preklop vozila v mirovanje, težko prestavljanje in višje vrtljaje motorja od običajnih.

V večini sodobnih avtomobilov, tovornjakov in SUV-jev menjalnik in notranje komponente nadzira niz senzorjev in stikal, ki vsako milisekundo posredujejo informacije v ECM. Ena taka komponenta je stikalo za tlak olja v menjalniku, ki je zasnovano za nadzor količine tlaka, ki nastane v ohišju menjalnika, ko tekočina prehaja skozi vrsto komor in prehodov, kar omogoča nemoteno prestavljanje menjalnika. Kot kateri koli drug senzor lahko tudi ta sčasoma odpove ali se preprosto obrabi.

Kaj je senzor tlaka olja v menjalniku?

Stikalo za tlak olja v menjalniku je pritrjeno na ohišje menjalnika in je bilo zasnovano za spremljanje in sporočanje tlaka olja v menjalniku računalniku na vozilu, ki je v večini vozil. Starejša vozila brez ECM uporabljajo tudi senzor tlaka olja v menjalniku, vendar se namesto pošiljanja podatkov v računalnik informacije prikažejo na senzorju na armaturni plošči ali pošljejo nadzorni konzoli, ki zasveti indikator na armaturni plošči, če obstaja Problem. odkrito.

Večina sodobnih avtomobilov ima več senzorjev, ki nadzorujejo vidike menjalnika, od tlaka olja do toplote, vrtljajev in celo nekaj senzorjev, ki nadzorujejo tempomat v vašem avtomobilu. Senzor tlaka olja v menjalniku je edinstven v tem, da je njegov edini namen zbiranje podatkov o tlaku v ohišju menjalnika, kar vpliva na čas in postopek prestavljanja v višjo ali nižjo prestavo vozila, če je potrebno.

Zaradi svoje lokacije pod vozilom lahko senzor tlaka olja v menjalniku deluje v ekstremnih pogojih in težkih okoljih. Lahko se obrabi, pokvari ali odpove, kar lahko povzroči, da sploh ne deluje, ali še huje, pošlje napačne podatke v ECM avtomobila, kar lahko povzroči okvaro menjalnika, kar lahko privede do poškodb komponent.

Če se ta komponenta obrabi ali pokvari, se pojavi vrsta opozorilnih znakov, ki lahko voznika opozorijo, da je s tem delom težava in da ga je treba čim prej zamenjati. Spodaj je nekaj znakov, da je stikalo za tlak olja v menjalniku poškodovano in bi ga moral zamenjati lokalni mehanik s certifikatom ASE.

1. Avto preklopi v "zasilni" način

Glavna funkcija senzorja tlaka olja v menjalniku je zagotavljanje informacij ECM, ki uravnava nadzor menjalnika. Če pa je stikalo poškodovano ali ne komunicira pravilno z ECM, je lahko prenos privzeto v "šibkem" načinu. V tem primeru bo menjalnik zaklenjen v "mehki" prestavi, kot je tretje ali četrto višje prestavno razmerje, kar omogoča, da avtomobil teče pri nižjih vrtljajih, ko voznik odpelje avto k mehaniku ali se vrne domov. . To bo blokirano, dokler poklicni mehanik ne prenese kod napak iz ECM in se ne odpravi težava, ki je povzročila "šepajoči" način.

Če se vozite po cesti in se vaš menjalnik zatakne v višji prestavi, se odpeljite domov in naj poklicni mehanik preveri težavo. Najverjetneje je menjalnik privzeto v tej prestavi zaradi kakšne okvare, ki jo je treba odpraviti pred ponovno vožnjo.

2. Avto je težko prestaviti

Eden najpogostejših znakov poškodbe senzorja tlaka olja je ohlapna žica, ki je pritrjena na stikalo in posreduje informacije v ECM. Ko je žica ohlapna, lahko senzor zazna nižji tlak od tlaka v menjalniku. Te napačne informacije bo zaznal računalnik, kar lahko povzroči težave pri prestavljanju (zlasti pri prestavljanju navzdol).

3. Hitrost motorja je višja, kot bi morala biti

Tako kot v zgornji situaciji, ko je menjalnik težko prestaviti zaradi okvarjenega senzorja tlaka olja, lahko ta ista težava povzroči, da menjalnik ne prestavi, ko bi moral. V tem primeru se bo motor vrtel veliko višje, kot bi moral, ko bo menjalnik prestavil v višjo prestavo.

Senzor tlaka olja v menjalniku je ključnega pomena za nemoteno in učinkovito delovanje vozila. Če opazite katerega od zgornjih opozorilnih znakov ali simptomov, se obrnite na poklicnega mehanika s certifikatom ASE na vašem območju, da vam čim prej zamenja senzor tlaka olja v menjalniku, če je to res vzrok vaših težav.