Simptomi okvarjenega ali okvarjenega senzorja kota krmiljenja

Pogosti simptomi vključujejo prižig lučke za nadzor zdrsa, občutek ohlapnosti volana in spremembo gibanja vozila, ko je sprednji del poravnan.

Tehnologija spodbuja inovacije, zlasti v avtomobilski industriji. V preteklosti, ko je moral voznik sprejeti takojšnjo agresivno odločitev, da bi se izognil trčenju, se je moral zanesti na talent in malo sreče, da je obdržal avto pod nadzorom. V zadnjih letih so proizvajalci avtomobilov, ki sodelujejo s strokovnjaki za avtomobilsko varnost, kot sta SEMA in SFI, razvili napredne sisteme za nadzor stabilnosti, ki vozniku pomagajo ohranjati nadzor nad vozilom med manevri izogibanja. Ena izmed najbolj priljubljenih vrst naprav v sodobnem avtomobilu je znana kot senzor kota krmiljenja.

Senzor kota krmiljenja je sestavni del elektronskega stabilnostnega programa (ESP). Vsak proizvajalec ima svoje ime za ta napredni varnostni sistem, nekateri priljubljeni so AdvanceTrac z nadzorom stabilnosti pri prevračanju (RSC), dinamični nadzor stabilnosti in zdrsa (DSTC) in nadzor stabilnosti vozila (VSC). Čeprav so imena edinstvena, so njihova glavna funkcija in posamezne komponente, ki sestavljajo sistem, skoraj enake. Senzor kota krmiljenja je ena od naprav za nadzor, ki se nahaja v bližini sprednjega vzmetenja ali znotraj volanskega droga. V preteklih letih je bila ta naprava analogne narave, merila je spremembe napetosti, ki jih je ustvaril volan, in te informacije posredovala ECU avtomobila. Današnji senzorji kota volana so digitalni in sestavljeni iz LED indikatorja, ki meri kot volana.

Ta komponenta je zasnovana tako, da traja celotno življenjsko dobo vozila. Vendar pa se lahko kot kateri koli drug senzor tudi senzor kota krmiljenja obrabi ali popolnoma odpove zaradi različnih dejavnikov, na katere večina lastnikov vozil ne more vplivati. Ko se pokvari ali začne počasi odpovedovati, bo kazalo več pogostih opozorilnih znakov ali simptomov. Sledi nekaj pogostih znakov poškodovanega, okvarjenega ali okvarjenega senzorja kota volana.

1. Lučka za nadzor zdrsa se prižge

V večini primerov, ko pride do težave z elektronskim stabilizacijskim programom, se sproži koda napake, ki je shranjena v ECU avtomobila. S tem se prižge tudi lučka za nadzor vleke na armaturni plošči ali armaturni plošči. Ko je sistem za nadzor zdrsa vklopljen, se ta indikator ne prižge, ker je običajno privzeti položaj, ki ga mora voznik ročno izklopiti. Ko senzor kota krmiljenja odpove, se na instrumentni plošči prikaže indikator napake, ki voznika opozori, da je elektronski sistem za nadzor stabilnosti onemogočen in zahteva servis. V večini primerov bo ta opozorilna lučka opozorilna lučka za nadzor zdrsa na večini domačih in uvoženih avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil.

Ko lučka za nadzor zdrsa sveti, ko je sistem aktiven, je pomembno, da se obrnete na lokalnega pooblaščenega mehanika ASE, da lahko prenese kode napak OBD-II in ugotovi, kakšna težava obstaja, ki bi lahko vplivala na upravljanje in varnost vašega vozila.

2. Volan binglja in ima "zračnost"

Ker je senzor kota volana zasnovan za spremljanje dejanj in signalov, ki prihajajo iz volana, lahko včasih pošlje napačne informacije v ECM in ustvari potencialno nevarno situacijo. Ko je senzor okvarjen, napačno poravnan ali poškodovan, so informacije, ki jih prebere in pošlje v računalnik v vozilu, napačne. To lahko povzroči, da sistem ESP izvede krmiljenje ali nastavitve ob nepravem času.

V večini primerov je to posledica "ohlapnega" stanja volana, kjer premikanje vozila ne kompenzira sile krmiljenja. Če opazite, da je volan ohlapen ali da se krmiljenje ne odziva pravilno, naj mehanik pregleda sistem ESP in hitro odpravi težavo.

3. Avto se po naravnanosti prednjih koles pelje drugače

Sodobni senzorji kota volana so povezani na več točk v krmilnem sistemu. Ker je previs zasnovan tako, da sprednja kolesa poravnajo z volanom, lahko to povzroči težave s senzorjem kota krmiljenja. Številne ličarske delavnice pogosto pozabijo ponastaviti ali prilagoditi senzor kota krmiljenja po opravljenem servisu. To lahko povzroči zgoraj opisane simptome, kot so lučka za nadzor zdrsa, lučka za preverjanje motorja, ali vpliva na upravljanje vozila.

Popoln nadzor krmiljenja je bistvenega pomena za varno delovanje katerega koli vozila. Zato, če opazite katero od težav, opisanih v zgornjih informacijah, se obrnite na enega od naših profesionalnih mobilnih mehanikov iz AvtoTachki. Naša ekipa ima izkušnje in orodja za diagnosticiranje vaše težave in zamenjavo senzorja kota krmiljenja, če je to vzrok vaših težav.