Simptomi okvarjenega ali okvarjenega senzorja razmerja zraka in goriva
Če opazite zmanjšanje učinkovitosti porabe goriva ali izhodne moči motorja, kot tudi grob prosti tek, boste morda morali zamenjati vse senzorje razmerja zrak-gorivo.
Senzor razmerja med zrakom in gorivom je ena ključnih komponent mnogih sodobnih sistemov za upravljanje motorja. Večina vozil bo imela več kot en senzor razmerja zrak-gorivo. Vgrajeni so v izpušni sistem pred in za katalizatorjem. Senzorji razmerja zrak-gorivo nenehno spremljajo razmerje zrak-gorivo v izpušnih plinih vozila in pošiljajo natančen signal računalniku motorja, tako da lahko prilagodi gorivo in čas v realnem času za največjo učinkovitost in moč.
Ker imajo senzorji razmerja med zrakom in gorivom neposredno vlogo pri prilagajanju in uglaševanju motorja, so zelo pomembni za celotno delovanje in učinkovitost motorja in jih je treba preveriti, če pride do težav. Običajno, ko se začnejo pojavljati težave, avtomobil pokaže več simptomov, ki lahko voznika opozorijo, da morda potrebuje pozornost senzor razmerja zrak-gorivo.
1. Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
Eden od prvih simptomov težave s senzorjem razmerja zrak-gorivo je zmanjšan izkoristek goriva. Senzor razmerja zrak-gorivo spremlja vsebnost kisika v izpušnem toku in pošilja podatke v računalnik, da lahko dodaja ali odvzema gorivo. Če pride do kakršnih koli težav s senzorjem, lahko računalniku pošlje slab ali napačen signal, kar lahko zmoti njegove izračune in povzroči prekomerno porabo goriva. Milje na galono (MPG) sčasoma običajno padajo, dokler niso dosledno nižje, kot so bile.
2. Padec moči motorja.
Drug znak morebitne težave s senzorjem razmerja zraka in goriva je zmanjšanje zmogljivosti motorja in izhodne moči. Če senzor razmerja zrak-gorivo postane "len", bo sčasoma računalniku poslal signal z zakasnitvijo, kar bo povzročilo splošno zakasnitev odziva celotnega motorja. Pri pospeševanju se lahko pojavi počasen ali zakasnitev odziva vozila, pa tudi opazna izguba moči in stopnje pospeševanja.
3. Grob prosti tek
Drug simptom slabega senzorja razmerja zrak-gorivo je grob prosti tek. Ker morajo biti mešanice zraka in goriva pri nizkih vrtljajih motorja zelo natančno nastavljene, je signal senzorja razmerja zrak-gorivo zelo pomemben za kakovost motorja v prostem teku. Slab ali okvarjen senzor za kisik lahko pošlje napačen signal v računalnik, kar lahko zruši prosti tek, zaradi česar pade pod pravilno raven ali niha. V hujših primerih se lahko kakovost prostega teka poslabša do te mere, da se vozilo celo ustavi.
Ker ima razmerje zrak-gorivo ključno vlogo pri izračunih motornega računalnika, je zelo pomembno za celotno zmogljivost vozila. Če sumite, da imate morda težave z enim ali več senzorji razmerja zrak-gorivo, naj poklicni tehnik, kot je AvtoTachki, diagnosticira vozilo in po potrebi zamenja vse senzorje razmerja zrak-gorivo.
