Simptomi okvarjenega ali okvarjenega senzorja hitrosti menjalnika
Pogosti simptomi vključujejo ostro ali neenakomerno prestavljanje, tempomat ne deluje in lučka Check Engine sveti.
Senzorji hitrosti menjalnika se uporabljajo za izračun dejanskega prestavnega razmerja med uporabo menjalnika. Običajno obstajata dva senzorja hitrosti, ki delujeta skupaj in zagotavljata točne podatke o prenosu krmilnemu modulu menjalnika vozila. Prvi je znan kot senzor hitrosti vhodne gredi (ISS). Kot je opisano, se ta senzor uporablja za nadzor števila vrtljajev vhodne gredi menjalnika. Drugi senzor je senzor hitrosti izhodne gredi (OSS). Če kateri koli od teh dveh senzorjev odpove ali pride do električne težave, bo to vplivalo na delovanje celotnega menjalnika.
Ko so podatki zabeleženi, dva senzorja hitrosti menjalnika, običajno imenovana tudi senzorji hitrosti vozila (VSS), pošljeta podatke krmilnemu modulu pogonskega sklopa (PCM), ki primerja oba vhoda in izračuna, katero prestavo menjalnika je treba vključiti za učinkovito vožnja. . Dejansko prestavno razmerje se nato primerja z želenim prestavnim razmerjem. Če se želena in dejanska prestava ne ujemata, bo PCM nastavil diagnostično kodo napake (DTC) in zasvetila bo lučka Check Engine.
Če eden ali oba od teh senzorjev hitrosti odpove, boste morda opazili eno ali več od naslednjih 3 težav:
1. Nenadna ali nepravilna menjava prestav
Brez veljavnega signala hitrosti s teh senzorjev PCM ne bo mogel pravilno nadzorovati prestavljanja menjalnika. To lahko povzroči grobo ali hitrejše prestavljanje kot običajno. Prav tako pogosto lahko težava s temi senzorji vpliva na čas prestavljanja, kar poveča interval med prestavami menjalnika. Samodejni menjalnik je hidravlično krmiljen in zasnovan za gladko menjavanje prestav. Ko menjalnik nenadoma prestavi, lahko poškoduje notranje komponente, vključno z ohišji ventilov, hidravličnimi vodi in v nekaterih primerih mehanskimi zobniki. Če opazite, da vaš menjalnik prestavlja ostro ali grobo, se čim prej obrnite na svojega lokalnega pooblaščenega mehanika ASE.
2. Tempomat ne deluje
Ker senzorji hitrosti menjalnika spremljajo hitrost vhodne in izstopne gredi, imajo tudi vlogo pri nadzoru tempomata. Ko senzorji ne prenašajo natančnih podatkov v vgrajeni računalnik vašega avtomobila, tovornjaka ali terenskega vozila, bo krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) poslal kodo napake ECU vozila. Kot previdnostni ukrep bo ECU izklopil tempomat in ga onemogočil. Če opazite, da se vaš tempomat ne vklopi, ko pritisnete gumb, naj vaš mehanik pregleda vozilo, da ugotovi, zakaj tempomat ne deluje. To je lahko posledica napačnih senzorjev za hitrost prenosa.
3. Zasveti lučka Check Engine
Če se signali iz senzorjev hitrosti menjalnika izgubijo, bo PCM nastavil DTC in lučka Check Engine na instrumentni plošči vozila bo zasvetila. Prav tako lahko kaže na povečanje emisij izpušnih plinov, ki presegajo dovoljene meje za onesnaževala okolja iz vozil.
V vsakem primeru, če opazite, da lučka Check Engine sveti, se obrnite na lokalnega mehanika, da poišče kode napak in ugotovi, zakaj lučka Check Engine sveti. Ko je težava odpravljena, bo mehanik ponastavil kode napak.
Če je težava v senzorjih hitrosti, lahko senzor zamenjajo profesionalni mehaniki s certifikatom ASE, odvisno od vašega posebnega menjalnika. Nekateri senzorji hitrosti so vgrajeni v menjalnik in menjalnik je treba odstraniti iz vozila, preden lahko senzorje zamenjate.
