Alarm DSC - kaj je nadzorna plošča dinamične stabilnosti?

DSC izboljša stabilnost vozila z zaznavanjem in kompenzacijo izgube oprijema. Ko sistem zazna omejitve gibanja vozila, samodejno zavira. To omogoča vozniku, da ponovno prevzame nadzor nad avtomobilom. Kaj vam omogoča, da dobite tak učinek? Več o tej tehnologiji v našem članku!

Kakšna so druga imena za tehnologijo dinamičnega nadzora stabilnosti?

Ta odločitev ni označena le z kratico DSC, ampak tudi z drugimi okrajšavami. Omeniti velja, da so to predvsem trgovska imena in so povezana s trženjskimi prizadevanji določenega proizvajalca. Za razširitev paketa opreme svojih vozil s tem sistemom so se med drugim odločili Mitsubishi, Jeep in Land Rover.

Druge priljubljene oznake vključujejo:

• ESP;
• IZVRŠNI DIREKTOR;
• AFS;
• KNT;
• VSI;
• RSCl;
• Ministrstvo za notranje zadeve;
• VDIM;
• VSK;
• MSP;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Sprejemajo jih organizacije, kot so Evropsko združenje avtomobilskih proizvajalcev, Severnoameriško združenje avtomobilskih inženirjev in Japonsko združenje avtomobilskih proizvajalcev.

Koncept delovanja DSC

Načelo tehnologije je, da sistem ESC skoraj nenehno spremlja smer in krmiljenje avtomobila. Hkrati primerja smer, v katero bi se uporabnik želel premikati, z dejansko smerjo vozila. To je odvisno od kota volana.

Standardni pogoji delovanja

Nadzorna enota DSC posreduje le, ko zazna morebitno izgubo nadzora. To se zgodi, ko vozilo ne sledi črti, ki jo določi voznik.

Najpogostejše okoliščine, v katerih pride do te situacije, so na primer zdrs med izogibalnim manevrom, podkrmarjenje ali prekrmarjenje. Ta alarm se aktivira tudi, ko na spolzkih površinah naredite napačen zavoj ali če pride do akvaplaninga.

V kakšnih vremenskih razmerah deluje sistem?

DSC bo deloval na vseh območjih, od suhih do zmrznjenih tal. Zelo dobro se odziva na zdrs in ga v kratkem času popravi. To stori veliko hitreje kot človek, še preden človek ugotovi, da je dejansko izgubil nadzor nad vozilom.

Sistem pa ne deluje povsem sam, saj lahko to vodi v pretirano samozavest. Vsakič, ko se aktivira sistem dinamične stabilizacije, zasveti poseben alarm na LCD, LED ali v standardni kabini avtomobila. Označuje, da je sistem začel delovati in je dosežena meja vodljivosti vozila. Takšna komunikacija pomaga pri delovanju sistema.

Ali lahko DSC v določenih situacijah nadomesti voznika?

To je napačno razmišljanje. Dynamic Stability Assist pomaga vozniku in ni nadomestilo za pazljivost. Tega ne smemo razumeti kot izgovor za bolj dinamično in manj varno vožnjo. Voznik je odgovoren za to, kako vozi in ima nanj največji vpliv.

DSC je pomoč, ki ga podpira v težjih trenutkih. Aktivira se, ko vozilo doseže mejo vodljivosti in izgubi ustrezen oprijem med pnevmatikami in cestiščem.

Kdaj sistem dinamične stabilnosti ni potreben?

Takšna podpora med športno vožnjo ni potrebna. V tem primeru bo sistem DSC posredoval po nepotrebnem. Ko vozi avtomobil na nestandarden način, ga voznik uvede v prekrmiljenje ali namerno zdrs. Tako DSC ne pomaga doseči želenega učinka, na primer pri driftanju.

To je zato, ker dinamični nadzor stabilnosti zavira asimetrično na posamezna kolesa, da ustvari navor okoli navpične osi vozila. Tako zmanjša zdrs in vrne avto v smer, ki jo določi voznik. V nekaterih primerih, odvisno od proizvajalca, lahko DSC namerno zmanjša pogonsko moč.

Ali je DSC mogoče onemogočiti?

Da uporaba avtomobila ni omejena in da senzor stabilnosti ne povzroča težav pri vožnji, proizvajalci običajno omogočajo izklop DSC. Zahvaljujoč temu lahko uporabnik prilagodi parametre svojim potrebam.

Glavni nadzor vam omogoča, da delno ali popolnoma onemogočite sistem. To lahko storite s pritiskom na gumb in izklopom vseh funkcij. Včasih so stikala večpoložajna, nekatera pa se nikoli ne izklopijo. Preden kupite določen model avtomobila, se morate o njem poučiti več.

DSC na brezpotjih - kako deluje?

Sposobnost izboljšanja stabilnosti vozila in zaviranja je uporabna tudi na terenu. Njihova učinkovitost je odvisna predvsem od zunanjih in notranjih dejavnikov, ki se pojavljajo v tem trenutku, ter od programske opreme in testov proizvajalca. Kako se ta rešitev razlikuje od standardnega alarmnega sistema?

Ena od značilnosti je, da pri odprtem diferencialu prenos moči poteka po poti najmanjšega upora. Ko eno kolo izgubi oprijem na spolzki površini, se moč prenese na to os in ne na tisto, ki je najbližje tlom.

DSC lahko pod določenimi pogoji onemogoči ABS.

Terenski DSC lahko tudi onemogoči senzor ABS in pri zaviranju aktivno blokira kolesa. To je zato, ker je učinkovitost zaviranja v sili na spolzkih cestah veliko boljša. To je posledica dejstva, da se na terenu lahko stanje adhezije v kombinaciji z vztrajnostjo spremeni izjemno hitro in nepredvidljivo.

Ko se zavore aktivirajo in blokirajo kolesa, se pnevmatikam ni treba ukvarjati s kotaljenjem koles in ponavljajočim se zaviranjem. To zagotavlja stalen oprijem in polno izrabo oprijema.

Kako je mogoče vzdrževati dinamični nadzor stabilnosti na terenu?

Napajanje nadzora stabilnosti je lahko učinkovitejše pri uporabi serije pnevmatik z bolj agresivnim profilom tekalne plasti. Razširjen profil bo povzročil, da se bo zunanja površina pnevmatike vrezala v neravnine na površini ali pod zemljo, poleg tega pa bo zbirala umazanijo pred pnevmatiko. To bo izboljšalo oprijem in povečalo kotalni upor.

DSC zelo pomaga lastnikom avtomobilov 4W - katera podjetja uporabljajo takšne rešitve?

Sistem DSC je po zaslugi čitalnika sposoben samodejno zaznati, če se avtomobil oddaljuje od standardne terenske poti. Ocenjuje ga skozi prizmo vpletenosti 4WD sistema. Primer takšne rešitve je obsežen sistem, ki ga na primer uporablja Mitsubishi. pri modelu Pajero.

Alarmni sistem DSC deluje v cestnem načinu z 2WD med običajno vožnjo. Ko voznik zapusti cesto, se aktivira povečan obseg 4WD z odklenjenim sredinskim diferencialom. Na tej točki tudi samodejno aktivira nadzor oprijema na terenu in onemogoči zaviranje ABS pri prestavljanju na 4WD High-range z zaklenjenim sredinskim diferencialom ali 4WD Low-range z zaklenjenim sredinskim diferencialom.

Sistema DSC v svojih avtomobilih ne uporablja samo Mitsubishi, izdeluje ga večina znamk, ki izdelujejo sodobne avtomobile s popolnoma elektronsko nadzorovano postajo 4WD. - Land Rover, Ford ali Jeep. Lastniki naprav lahko uživajo v samodejnem preklapljanju med terenskim in cestnim načinom ter v prednostih inteligentne postavitve.

Kot lahko vidite, ima dinamični nadzor stabilnosti veliko aplikacij in lahko v nekaterih situacijah pomaga vozniku ter izboljša varnost vožnje. Vedno pa se je treba zavedati, da tudi najnaprednejši sistem ne more nadomestiti voznikove pazljivosti.