Seat Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
Medtem ko omenjeno kovino krasi lastnost dobre prevodnosti, je za avtomobile znamke Seat z oznako Cupra značilno, da jih z veseljem prevažajo. Znamka Seat slovi kot najbolj temperamentna v skupini Volkswagen. Dovoljeno jim je uporabljati večino tehnologije, ki je na voljo v koncernu, pod pogojem, da imajo dovolj svobode delovanja pri razvoju in ustvarjanju podobe blagovne znamke. Odlična kombinacija, še posebej, če imajo cene nižje od konkurentov v hiši. Zgodovina nam je dala že številne ikonične športne in družinske počitniške prikolice.
Omenili bomo samo oznake volva 850 T5 R in audija RS2 avant. Hitrost in enostavnost uporabe. Ti dve lastnosti jin in jang je v avtomobilskem svetu mogoče doseči ločeno, vendar postaneta bolj zapleteni, ko ju je treba združiti v eno. Seatu to ni preprečilo, da bi poskušal prekršiti zakone avtomobilskega vesolja in tako v 27 milimetrov daljši in 45 kilogramov težji karoserijo kombija vgradili limuzinsko tehnologijo Cupra. Je kombinacija dvolitrskega turbobencinarja, 290 "konjev" in 587 litrov prtljage prava? Čeprav medosna razdalja ostaja enaka, ta karavanska razširitev zahteva nekaj okretnosti. Velja pa omeniti, da 290 "konjev" nikakor ne more ostati neopaženih, tako da lahko rečemo, da je tak stroj le nekoliko hitrejše vozilo.
Tam se do 1.500 vrtljajev na minuto Cupra obnaša zjutraj kot zaspan najstnik, ko gre zjutraj v šolo, in takoj, ko ga turbina »zgrabi«, se mu zmeša na čisto rdeče polje. Tako ali drugače se tu pojavi tipičen problem, ko je treba na cesto odpeljati 290 "konjev". Čeprav ima Cupra elektronsko krmiljeno zaporo sprednjega diferenciala, ima v prvih dveh prestavah kar nekaj težav z oprijemom, zlasti na mokrih cestah. Očitno si zato Seat ni upal popolnoma onemogočiti stabilizacijskega sistema, kar za športne avtomobile ni najbolj logično. Kljub pomanjkanju oprijema na pogonskih kolesih tak stroj zagotavlja izjemno stabilnost v ovinkih. Če se odločite za paket Performance, z odličnimi pnevmatikami Michelin na 19-palčnih oranžnih platiščih in zavorami Brembo postavite vse na še višjo raven. Kadar nismo pripravljeni za dirkaško zabavo, nam Cupra omogoča nastavitev tišjih vozniških profilov.
Tako lahko prilagodimo odzivnost volanskega obroča in stopalk za plin, izberemo ustrezno trdnost blaženja in da bo kmalu tak Leon postal zelo nežen stroj za jutranje razvajanje otrok ob petju Cat Muri. Notranjost Cupre je zelo podobna običajnemu Leonu ST. Nekoliko drugačna barvna kombinacija in nekateri emblemi razbijejo dolgčas precej preproste notranjosti. Za štiričlansko družino je dovolj prostora in tudi ko otroci odrastejo, se ne smete pritoževati nad prostornostjo zadaj. Prtljažnik je velik, v mrtvih točkah okoli tirnic pa so uporabne škatle. Ko spuščamo zadnjo klop z ročico v prtljažniku, se prostornina poveča na 1.470 litrov, a žal ne dobimo povsem ravnega dna. Težko je reči, da bo Seat Leon Cupra ST postal ikonična športna prikolica, vsekakor pa gre za velik kompromis med športnostjo in uporabnostjo. Za slabih 40 dolarjev dobite avto, s katerim lahko podrete rekorde Nordschleife ali pa svojo družino vzamete s seboj na pot.
Saša Kapetanovič foto: fabrika
Seat Leon ST Cupra 2.0 TSI DSG
Osnovni podatki
| Osnovna cena modela: | 29.787 € |
|---|---|
| Cena testnega modela: | 33.279 € |
| Moč: | 213 kW (290 KM) |
Stroški (na leto)
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbobencinski - prostornina 1.984 cm3 - največja moč 213 kW (290 KM) pri 5.900 vrt./min - največji navor 350 Nm pri 1.700 - 5.800 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 6-stopenjski menjalnik DSG - pnevmatike 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Zmogljivost: | Največja hitrost 250 km/h - 0 s pospešek 100-5,9 km/h - Kombinirana povprečna poraba goriva (ECE) 6,6 l/100 km, emisije CO2 154 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.466 kg - dovoljena skupna masa 2.000 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.535 mm – širina 1.816 mm – višina 1.454 mm – medosna razdalja 2.636 mm – prtljažnik 585–1.470 55 l – rezervoar za gorivo XNUMX l. |
Naše meritve
| Merilni pogoji: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stanje števca kilometrov: 4.223 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 6.2s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 14,4 let ( 159 km / h) |
| testna poraba: | 10,2 l / 100 km |
| Poraba goriva po standardni shemi: | 7,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 36,2m |
| AM tabela: | 40m |
| Hrup pri 90 km / h v 6. prestavi | 59dB |
Hvalimo in očitamo
kompromis med športnostjo in uporabnostjo
zmogljivosti
Cena
oprijem pri nizki hitrosti
pusto notranjost
nepreklopni ESP
