Seat Cordoba 1.4 16V

Nemogoče je ne opaziti, da je narejen na podlagi karavana (Ibiza). Nova generacija to še jasneje izraža. Sprednji del je ostal skoraj nespremenjen. Stranska silhueta se začne spreminjati šele za stebričkom B, pogled od zadaj pa ne skriva tesne povezave z Ibizo. Vsaj ko pogledamo v svetlobo, ne.

Nekaj ​​pa drži: marsikomu je oblika nove Cordobe manj všeč kot oblika njene predhodnice. In zakaj? Odgovor je precej preprost. Ker je preveč prijazna do družine. Ne smete pričakovati, da bo na njegovi podlagi kdaj narejen "poseben" WRC. Avtomobilu preprosto manjka športnih ambicij. A kljub temu ni povsem brez njih.

V notranjosti boste našli trikraki volan, okrogle merilnike in dvobarvno armaturno ploščo. Motor se ob zagonu presenetljivo odziva. In tudi s precej zanimivim zvokom, če ga znate poslušati. Pogon je v povprečju natančen, prav tako volan in preostala mehanika. Vendar s to Cordobo ne boste mogli dirkati, tudi če gre za Seatov izdelek.

Prostornina motorja to prepriča. To "naredi" 1 liter. Čeprav lahko v črevesju motorja najdete štiri ventile na valj, dve odmični gredi in lahko litoželezno glavo, se to ne povečuje s pretiranim povečanjem moči. Ta je za danes precej skromen. Tovarniško prijavljene 4 kW ali 55 konjskih moči jasno kažejo, da v tej Cordobi ne boste doživeli španskega temperamenta.

Sicer pa, kot smo zapisali v uvodu, obrazec tega ne pomeni. Zato vas bo različica Cordobe Signo razveselila s svojo opremo. Za ta razred avtomobilov je izjemno bogat, saj vključuje tudi samodejno klimatsko napravo, centralno zaklepanje na daljinsko upravljanje, električna stekla za vsa štiri okna in vgrajen računalnik. Voznik in sovoznik imata tudi predale na vratih in armaturni plošči, ogledala v senčnikih in bralne luči.

Ko se z dveh sprednjih sedežev premaknete na zadnjo klop, doživite ravno nasprotno od tega. Samo pozabite na udobje, ki ste ga morda naleteli na začetku. Tudi najosnovnejše, kar pomeni, da okoli sebe ne boste našli naslona za roke, kaj šele predala ali bralne svetilke.

Enako velja za prostor za noge, ki nikakor ni zasnovan na dolžino. Iz tega lahko hitro potegnemo dva sklepa, in sicer da je Cordoba izrazito družinska limuzina in da se bodo otroci najbolje počutili na zadnji klopi. Da je temu res tako, lahko sodimo tudi po preprostih dveh varnostnih blazinah zadaj in varnostnem pasu na sredini, ki smo jih vajeni na letalih.

Vendar je treba priznati, da se zgodba o zadnjem sedežu ne nadaljuje v prtljažniku. Za odpiranje pokrova je zanimivo, da obstaja velika plošča "Seat" za odklepanje ključavnice. Ko dvignete pokrov, je prostor za oči, ki lahko pogoltnejo do 485 litrov prtljage.

Slednja v »lepotnem« tekmovanju ne dosega najvišjih ocen, saj nima pravilne (beri pravokotne) oblike in ni izdelana tako, kot smo vajeni večjih in predvsem dražjih limuzin. Je pa velik, kar kupcem avtomobilov tega razreda nedvomno veliko pomeni.

To je odgovor na vprašanje, zakaj bi morali poseči v Cordobo in ne na Ibizo. Slednji je po videzu bolj privlačen, a ko pomislimo na zadnji prostor, postane precej manj radodaren.

Matevž Koroshec

Fotografija Alyosha Pavletich.

Seat Cordoba 1.4 16V

Osnovni podatki

Prodaja:	Porsche Slovenija
Osnovna cena modela:	13.516,11 €
Cena testnega modela:	13.841,60 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Moč:	55 kW (75 KM)
Pospešek (0-100 km / h):	13,6 z
Največja hitrost:	176 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	6,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina cm3 - največja moč 55 kW (75 KM) pri 5000 vrt./min - največji navor 126 Nm pri 3800 vrt./min.
Prenos energije:	sprednja kolesa z motorjem - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 176 km / h - pospešek 0-100 km / h v 13,6 s - poraba goriva (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Masa:	prazno vozilo 1110 kg - dovoljena skupna masa 1585 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4280 mm - širina 1698 mm - višina 1441 mm - prtljažnik 485 l - posoda za gorivo 45 l.

Naše meritve

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 46% / stanje števca kilometrov: 8449 km
Pospešek 0-100 km:	14,8s
402 m od mesta:	19,5 let ( 116 km / h)
1000 m od mesta:	35,5 let ( 147 km / h)
Prilagodljivost 50-90 km / h:	15,7 (IV.) S
Prilagodljivost 80-120 km / h:	24,1 (V.) str
Največja hitrost:	174 km / h (V.)
testna poraba:	8,7 l / 100 km
Zavorna pot pri 100 km / h:	48,6m
AM tabela:	43m

Hvalimo in očitamo

bogat paket opreme

velik prtljažnik

odziv motorja na stopalko za plin

dvobarvna armaturna plošča

udobje hrbtne klopi

zadnji prostor

predelave sodov

poraba goriva med pospeševanjem