Zgrabi. TOP 5 pravil za uporabo sklopke
Vsebina
O pravilni uporabi sklopke je pri mnogih voznikih priljubljenih več mitov. Svetujemo, kdaj in kako ga uporabiti.
Tako kot drugi mehanski elementi avtomobila je tudi sklopka v zadnjih letih doživela velike spremembe. Po njihovi zaslugi se je povečalo udobje vožnje, vendar niso ostali ravnodušni do bogastva naših denarnic. In zdaj so se stroški celotnega kompleta za zamenjavo sklopke povečali z nekaj sto na nekaj tisoč PLN in pogosto celo presegajo 10 XNUMX. Poleg tega obstajajo stroški dela, višji kot je, težja je sklopka in njena zamenjava. In prej ali slej jih bo treba zamenjati. Svetovali vam bomo, kaj storiti za podaljšanje njegove življenjske dobe.
1. Zaviranje motorja pri pojemku
Inštruktorji vožnje posvečajo posebno pozornost zaviranju z motorjem. To vam ne omogoča le boljšega nadzora nad avtomobilom, ampak tudi prihrani zavorne ploščice, diske in ... oprijem.
Ko se približujemo križišču, zastoju ali zapornici na avtocesti, ne smemo stati brez dela. Mnogi vozniki menijo, da je to način za varčevanje z gorivom, v resnici pa je veliko boljši način zaviranje z motorjem, pravi Zbigniew Veseli, direktor šole vožnje Renault. »Vožnja v prostem teku pomeni manj nadzora nad avtomobilom in ko morate hitro povečati plin, izgubljate čas s prestavljanjem.
Seveda moramo v primeru zaviranja v sili ali tik pred popolno zaustavitvijo pritisniti sklopko, da motor ne zastane.
Glejte tudi: Ali ste vedeli, da….? Pred drugo svetovno vojno so bili avtomobili, ki so vozili na ... lesni plin.
2. Sestop na teku
Ko se spuščate navzdol, se zanašajte predvsem na zavorno moč motorja in uporabite zavore, če je potrebna dodatna omejitev hitrosti (na primer pred zavojem). Posledično je mogoče preprečiti potencialno zelo nevarno pregrevanje zavor, zlasti pri dolgih, strmih spustih.
Z ugasnjenim motorjem se ne morete spuščati po klancu navzdol, še posebej z ugasnjenim motorjem, saj pri večini avtomobilov prižgan motor predstavlja podporo zavornemu in krmilnemu sistemu, opozarjajo inštruktorji.
3. Prosti hod in menjalnik s pritisnjeno sklopko sta enaka.
Zgodi se, da vozniki, ki se približujejo semaforju, stisnejo sklopko in tako vozijo zadnjih nekaj deset, včasih pa tudi več sto metrov. Hkrati je vožnja v prostem teku in v prestavi s pritisnjeno sklopko povsem enaka. V takšni situaciji povzroči nepotrebno porabo goriva in zmanjša vodljivost vozila.
4. Parkiranje na hribu
Ko morate parkirati na hribu, avto dobro zavarujte, da se ne skotali navzdol. Zato je poleg vklopa ročne zavore priporočljivo pustiti avto v prestavi in zavrteti kolesa.
5. Luč ne deluje
Med čakanjem na menjavo luči ali med krajšim ustavljanjem pri delujočem motorju (za daljše obdobje je priporočljivo izklopiti pogon), prestavite v nevtralni položaj. Posledično se sklopka obrabi manj kot pri vklopu prve prestave, to pa je tudi bolj priročna in varna rešitev - po vklopu ročne zavore lahko noge snamete s pedalov.
Glejte tudi: Kako skrbeti za baterijo?
