Zvočna izolacija avtomobilskega blatnika: materiali, možnosti zvočne izolacije, napake med delovanjem
Vsebina
Drugi sloj na oblogi blatnika (tudi na kolesnem loku, če morate ustvariti hrup neposredno iz kovine), morate nanesti zvočno izolirano plast, na primer splenitis. Glede na koeficient zvočne odbojnosti obstaja 6 vrst splenskih izolatorjev. Za loke je priporočljiva uporaba znamk StP Splen, Shumoff P4 z vodoodpornim lepilom, STK Splen, STK Splen F.
Najbolj "hrupno" mesto karoserije so kolesni loki. Od vsega hrupa, ki pride v kabino med vožnjo, je 50 % zvok tekalne plasti, zvok udarca gramoza ob vrata in blatnike. Udobje v kabini zagotavlja kakovostna zvočna izolacija obloge blatnika avtomobila. Večina proizvajalcev v notranjost in del zunanje površine karoserije vgradi plošče za dušenje tresljajev in hrupa, s čimer doseže tišino v kabini tudi pri visoki hitrosti. Toda vsi novi avtomobili ne morejo vozniku ponuditi največjega udobja, loki pa povzročajo dodaten hrup v 80% primerov.
Zakaj je potrebna zvočna izolacija?
Plošče ščitijo blatnike pred mehanskimi poškodbami in korozijo. Čeden element opravlja tudi estetsko funkcijo, zapira delovne enote vzmetenja, daje celotnemu videzu avtomobila končni videz. Tehnično zvočna izolacija obloge blatnika opravlja naslednje funkcije:
- zmanjša raven hrupa, ki prodira v kabino;
- zagotavlja zaščito pred mehanskim uničenjem (pomembno za plastične dele);
- dobro izbran material dodatno ščiti kolesni lok pred soljo in agresivnimi reagenti, ki povzročajo korozijo;
- zaščitite kovino pred drobci, ki se pojavijo po udarcu kamenja, ki leti izpod koles na makadamski cesti.
Različice zvočne izolacije
Tovarniška oprema modelov proračunskega segmenta pogosto ne zahteva namestitve blatnika. Kovina blatnika je obdelana z antikorozivnim sredstvom, zvočno izolacijo zagotavljajo mehke plošče materiala, ki absorbira vibracije, ki so prilepljene na kovino.
Zvočna izolacija s posebnim materialom
Za ustvarjanje hrupa na blatnikih avtomobilov obstaja več vrst materialov, od katerih ima vsak svoje značilnosti, prednosti in slabosti. Obstaja možnost namestitve obloge blatnika, ki jo mnogi vozniki obravnavajo kot alternativo vibroplastičnim in folijskim materialom.
Plastika
Plastični blatniki so nameščeni kot standardna zvočna izolacija za proračunske modele, na primer VAZ 2114. Del je treba dodatno zlepiti z vibroplastom, da zmanjšate raven hrupa.
Paneli so zelo primerni kot zaščita kolesnih obokov pred udarci gramoza. Toplotno odporen ABS ni podvržen koroziji, nameščen je na pokrove in samorezne vijake.
Izdelan iz netkanega blaga
Del iz netkanega blaga zagotavlja optimalno zvočno izolacijo notranjosti. Iglana plast ima visoko trdnost, ne absorbira vlage, prahu, umazanije in zanesljivo ščiti lok pred korozijo. Netkani element velja za univerzalnega, vendar ima tudi pomanjkljivost.
Pri temperaturi minus 1 stopinja se razteza, lahko se povesi. To vodi do dejstva, da bo kolo med premikanjem izbrisalo zaščito in razkrilo kovino loka.
"Tekoči" blatniki
To je zaščitna plast, ki se razprši iz pločevinke v kolesni lok in zagotavlja zanesljivo zaščito pred korozijo. Tekoča sestava prodre v skrite votline, tvori elastičen elastičen film, debel do 2 mm. Zmanjša hrup v kabini za 10 % in se pogosto uporablja kot protikorozijski premaz za kovine. Za popolno zvočno izolacijo je potrebno v loku dodatno ustvariti hrup z vibroplastnimi ali gumijastimi ploščami.
Zvočno izolirana obloga blatnika
Tekočo zaščito je dobro uporabiti sočasno s plastičnimi elementi. Plastika, prekrita z zvočno izolacijskim materialom, bo zagotovila zaščito pred tujimi zvoki, "tekoča" obloga blatnika ne bo dovolila, da se pod plastiko oblikujejo korozijska središča.
Kako narediti zvočno izolacijo z lastnimi rokami
Oblogo blatnika za zvočno izolacijo avtomobila lahko zlepite sami. Delo traja več ur. Hkrati z obdelavo plastičnih delov se kolesni lok tudi zvočno izolira.
Trg ponuja široko paleto zvočnoizolacijskih materialov, med katerimi je najbolj priljubljen vibroplast. Elastični material je nanesen na oblogo blatnika kot prvi sloj in zagotavlja optimalno blaženje, gramoz se odbija od površine, udarni hrup se razprši.
Vibroplast znamke "Bimast Bomb" se uporablja kot dušilec hrupa za celotno telo. Temelji na bitumensko-kitičnem sestavku, zgornja plast izolacije je plast folije, ki čim bolj učinkovito odbija zvočno valovanje. Zvočni izolator se proizvaja v plasteh ali zvitkih, ima lepljivo plast, zaščiteno s substratom. Lepilo na čisto površino.
Drugi sloj na oblogi blatnika (tudi na kolesnem loku, če morate ustvariti hrup neposredno iz kovine), morate nanesti zvočno izolirano plast, na primer splenitis. Glede na koeficient zvočne odbojnosti obstaja 6 vrst splenskih izolatorjev. Za loke je priporočljiva uporaba znamk StP Splen, Shumoff P4 z vodoodpornim lepilom, STK Splen, STK Splen F.
Splene se lepijo z drugo ali tretjo plastjo po polaganju vibrirajoče plasti. Delo vedno zaključite z nanosom plasti tekoče gume ali antigravitacije na zvočno izolacijo. Prednostna je tekoča guma, saj po strjevanju ustvari milimetrsko elastično plast, ki popolnoma ščiti oblogo blatnika ali kovino kolesnega loka pred prodiranjem vlage.
Lastnosti
Vibroplasti in spleni imajo lepilno podlago, zato je pred delom potrebno izrezati čim večje dele materiala. Splene so lepljene s prekrivanjem, vibropaneli - od konca do konca. Izolacija se sprosti z lepilne podlage, se nanese na oblogo blatnika in previdno povalja s trdim valjčkom, da se odstrani zrak, ujet med izolacijo in oblogo blatnika.
Zvočno izolirana obloga blatnika avtomobila
V nekaterih primerih se izolacija segreje z gradbenim sušilcem za lase, material postane bolj elastičen in zagotavlja tesnost spoja. Pri posnemanju kolesnega loka se izvede kompleks protikorozijske zaščite, plastična obloga blatnika se opere in posuši.
Kaj boste potrebovali?
Oglejmo si korak za korakom, kako zvočno izolirati oblogo blatnika avtomobila na primeru kombilimuzine KIA Ceed. V konfiguraciji so nameščene plastične plošče, ki so pritrjene na lok s pokrovi. Kaj je potrebno za šumenje 4 delov in lokov:
- vibroplast "Gold" - 2 lista (60x80 cm, debelina 2,3 mm);
- izolacija "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, debelina od 4 mm);
- pokrovčki za pritrdilne elemente (med demontažo polovica običajnih sponk odpove);
- Telo-930 mastika - 1 banka;
- antikorozivna tekočina "Rast Stop" - 1 b .;
- razmaščevalec, lahko alkohol;
- ščetke, rokavice;
- komplet za odstranitev obloge blatnika (izvijači);
- gradbena gumijasta lopatica ali lesena plošča (gladke plošče izolacije).
Pripravite krpe za brisanje, izberite dobro prezračeno sobo, bolje je delati na prostem v mirnem vremenu pri temperaturi plus 18-22 stopinj.
Postopek korak za korakom
Vsa dela se izvajajo po demontaži kolesa. Če je dvigalo, se trajanje dela skrajša. V garaži boste morali postaviti dvigalko pod vsako kolo.
Delovni nalog:
- Odvijte pokrove, ki držijo oblogo blatnika v oboku kolesa.
- Odstranite blatnik, izvlecite oblogo blatnika, operite.
- Razmastite zunanjo površino plastične plošče, ki je v stiku z lokom.
- Izrežite vibroplast plošče, nalepite, valjajte z valjčkom. Priporočljivo je, da vsaj 70% zunanje površine obloge blatnika zatesnite z vibro materialom.
- Nalepite dele izolirnega traku, spoje in robove zvočne izolacije premažite z Body-930.
- Ne tesnite mest, kjer pride del v stik s telesom. To bo otežilo (in včasih nemogoče) pravilno namestiti plastično zaščito v lok.
- Na kovino s čopičem nanesite antikorozivno sredstvo "Body-930". To bo povečalo zvočno izolacijo in zagotovilo zaščito pred korozijo.
- Razpršite "Rast Stop" v skrite votline v loku in sklepih.
Zvočno izolirana obloga blatnika od blizu
V kolesnih lokih antikoroziv ustvari zaščitno plast in se posuši v 10-15 minutah. Po sušenju namestite oblogo blatnika, kolo.
Brez omaric
Prostor lahko naredite hrupen brez uporabe plastične zaščite. Postopek je pomemben za avtomobile, v katerih plastični zaščitni elementi običajno niso predvideni.
Zvočna izolacija se izvaja na kovini telesa:
- Razstavite kolo, operite lok. Ker zaščite pred umazanijo ni, se za volanom tišči moker prah, ki ga brez Karcherja težko speremo. Priporočljiva je uporaba ščetk.
- Površino loka razmastite z nitro topilom.
- Nanesite več slojev tekočih dušilcev zvoka (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Uporabite lahko bitumenske kite. Sestavine nanesite s čopičem v 3-4 slojih.
- Zvočni izolator Noxudol 3100 nabrizgamo v 4-5 slojih. Pred vsakim nanosom naj se prejšnji sloj suši 5-10 minut.
S plastičnimi blatniki
Če tovarna v avtomobilu ne predvideva plastične zaščite, vendar konstrukcija karoserije omogoča vgradnjo, se zvočna izolacija izvede na zunanjem delu plastične plošče, ki je v stiku s karoserijo. Pomembno je upoštevati velikost obloge blatnika in širino vibroplasta, da lahko vzmetenje deluje v največjem obsegu in se kolo pri vrtenju ne dotika zaščite.
Oblogo blatnika lahko tudi zašumite z gumijastimi vložki. Za to je primeren izolator Comfort, material je penasta guma, ki je prilepljena na vodoodporne spojine. Pršenje tekoče gume zagotavlja tudi protihrupno zaščito. Ta možnost je izbrana, če znotraj obloge blatnika ni dovolj prostega prostora za manevriranje kolesa.
Pogoste napake
Najpogostejša napaka pri samostojni zvočni izolaciji telesa je uporaba različnih materialov, na primer polaganje plasti splenitisa in mastike "Telo" na lok. Izolacijska plast bo trajala do 6 mesecev, nato se bo splenij začel luščiti, hrup v kabini se bo postopoma povečeval. Področja korozije se pojavijo že po 3 mesecih, saj plast materiala ni hermetična.
Druga pogosta napaka je lepljenje splenita neposredno na oblogo blatnika brez dušilca tresljajev. Korozije v tem primeru ne bo - plastika ne rjavi. Toda zvok udarca gramoza bo mogoče zmanjšati le za 25-30%, kar ni dovolj, če avto spada v proračunski razred in nima optimalne zvočne izolacije vrat, dna in prtljažnika.
Zvočna izolacija obloge blatnika avtomobila ne velja za zapletena dela, ki zahtevajo posebno. orodje in spretnost. Notranjost je enostavno izolirati od tujega hrupa. Na servisu tako delo traja do 2 uri.
