Pnevmatike, ki jih je mogoče servisirati tudi po predrtju
Upravljanje strojev

Pnevmatike, ki jih je mogoče servisirati tudi po predrtju

Pnevmatike, ki jih je mogoče servisirati tudi po predrtju Številni vozniki ugotovijo, da je po predrtju edino, kar lahko storijo, zamenjati polomljeno pnevmatiko z rezervno pnevmatiko v prtljažniku. Uporabite lahko tudi tako imenovani komplet za popravilo, ki vam omogoča hitra popravila. Vendar pa obstajajo pnevmatike, ki vam bodo omogočile nadaljevanje vožnje tudi po predrtju.

Pnevmatike, ki jih je mogoče servisirati tudi po predrtju

Sistem deluje brez sprememb

Prazne pnevmatike ni vedno mogoče zamenjati. Tudi v tem primeru voznik morda niti ne opazi razlike, da se vozi na pnevmatiki, ki ima nekakšno vdolbino. Takšne pnevmatike so run flat pnevmatike, ki so izdelane drugače od običajnih pnevmatik. Lahko se vozijo brez zraka, čeprav je njihov doseg takrat omejen in se lahko gibljejo s hitrostjo do približno 80 km/h. Najboljše run flat pnevmatike vam omogočajo, da po poškodbi premagate razdaljo od 80 do 200 km. To je zadostna razdalja, da pridete do najbližje delavnice ali celo do voznikovega prebivališča.

Pnevmatike Run Flat v resnici niso nov izum, saj so v uporabi od leta 1987, ko je Bridgestone predstavil pnevmatiko Run Flat, ki se uporablja v športnem avtomobilu Porsche 959. Zdaj se prodajajo v dobrih prodajalnah pnevmatik, stacionarnih in spletnih, kot je www.oponeo . .pl predstavlja nove pnevmatike tretje generacije Run Flat, ki jih proizvajajo blagovne znamke vodilnih koncernov.

Te pnevmatike so lahko izdelane s posebnim gumijastim vložkom, ki absorbira izgubo tlaka v pnevmatiki, ali z ojačano podlago pnevmatike, ki se tesno prilega platišču. Druga rešitev pri run flat pnevmatikah je uporaba samotesnilnega sistema, pri katerem je tesnilni sloj nalepljen vzdolž tekalne plasti med robovi pnevmatike. Pnevmatiko je mogoče stabilizirati s podpornim obročem in takrat govorimo o sistemu PAX, ki ga je izumil Michelin.

PAKS sistem

Leta 1997 je Michelin izumil pnevmatiko tipa PAX, ki se trenutno med drugim uporablja v Renaultu Scenic. Znotraj pnevmatik PAX so nameščeni posebni obroči, ki delujejo kot podpora. Preprečuje zdrs pnevmatike s platišča po predrtju. 

Gradivo za odnose z javnostmi

Dodaj komentar