Pnevmatike niso vse

Zima je za voznike izjemno težko obdobje. Régis Ossan, specialist v Goodyearovem centru za inovacije v Luksemburgu, preizkuša pnevmatike že več kot 6 let. Le malokdo razume tako dobro kot on, v kakšnih težkih razmerah se vozniki soočajo pozimi.

34-letni Regis Ossant je del Goodyearove testne ekipe z več kot 240 vozniki, inženirji in tehniki. Vsak dan ekipa prepotuje na tisoče kilometrov in preizkuša mojo vzdržljivost in mene. kosti pnevmatik. Vsako leto podjetje testira več kot 6 pnevmatik - tako v laboratorijih, na testnih stezah in na cesti.

V zadnjih šestih letih je Ossant kot del svojega dela prepotoval večino sveta, od Finske do Nove Zelandije. Vprašali smo ga, kaj pomeni biti testni voznik, kaj je testiranje pnevmatik in kakšen nasvet lahko da rednim voznikom o varni zimski vožnji.

Kako poteka običajen delovni dan za testnega voznika?

»Ponavadi porabim približno šest ur na dan za testiranje pnevmatik. Običajno začnemo s seznanitvijo z načrtom dela, vremensko napovedjo in razmerami na cestah, v katerih bomo določen dan delali. V testnem centru v Luksemburgu testiramo pnevmatike predvsem z vidika zaviranja na mokri podlagi, ravni hrupa in udobja pri vožnji, saj blage vremenske razmere pri nas ne dopuščajo bolj ekstremnih testiranj. Ko potrebujemo prave zimske razmere, gremo v Skandinavijo (Finska in Švedska) in Švica. Na lokalnih testnih stezah preverjamo obnašanje pnevmatik na snegu in ledu.

Kaj je testiranje pnevmatik?

»Preden gre pnevmatika v prodajo, gre skozi vrsto strogih testov pod različnimi pogoji. Testiranje poteka večinoma v laboratoriju in na testni stezi, merimo pa tudi obrabo tekalne plasti na običajnih cestah. Na področju zimskih testiranj sem specializiran za testiranje pnevmatik na ledu. Tovrstne raziskave zahtevajo veliko potrpljenja. Led je zelo občutljiv na vse meteorološke parametre. Celo rahle spremembe vlažnosti ali temperature lahko vplivajo na celovitost ledene površine in zahtevajo ponovno preplastitev steze, da bo spet gladka in spolzka.

Ali obstajajo posebni testi za zimske pnevmatike?

– Zimske pnevmatike so podvržene vsem testom, ki se izvajajo za letne pnevmatike: zaviranje na mokrem cestišču na suhem pločniku, oprijem, oprijem v ovinkih, hrup in udobje vožnje. Poleg tega izvajamo tudi obsežna testiranja na snegu in ledu. Veliko ljudi ne ve, da se testi na ledu vedno izvajajo na ravni in gladki površini, medtem ko testi, ki preučujejo zmogljivost pnevmatik na snegu, vključujejo teste na ravni podlagi in teste plezanja.

Katera so najnevarnejša mesta za vožnjo pozimi?

– Najbolj nevarna mesta so klanci in zavoji. Območja, kot so mostovi, hribi, ostri ovinki, križišča in semaforji, so najpogostejša mesta nesreč. Prvi so poledeneli in ostanejo spolzki, ko se zdi, da je na drugih odsekih ceste vse v redu. In seveda gozdovi - višja stopnja vlažnosti v teh krajih močno poveča tveganje za spolzke površine. Bodite zelo previdni, ko vstopate v senčen prostor s suhega, sončnega mesta. Obstaja velika nevarnost, da bo cesta na takem mestu prekrita z ledom. Zelo nevarne so temperature od nič do plus tri stopinje Celzija. Takrat čutimo, da so ceste v redu, vendar je lahko temperatura tal nižja od temperature zraka in pločniki lahko postanejo poledeneli.

Na kaj še morate biti pozorni?

– Nepričakovano poslabšanje vremena je največji problem, s katerim se srečujejo vozniki pozimi. V nekaj sekundah lahko vremenske razmere postanejo nestabilne in ceste nevarno spolzke. Ledeni dež, megla ali sneženje so pogosti vzroki za nesreče. Toda z upoštevanjem nekaj preprostih pravil in učenjem nekaj osnovnih trikov lahko vozniki pripomorejo k varnejšim zimskim cestam.

Kaj bi svetovali voznikom o zimski vožnji?

– Najprej se prepričajte, da so vaš avto in pnevmatike v dobrem stanju. Drugič, pred potovanjem vedno preverite vremensko napoved in poročila o potovanjih. Če obstajajo opozorila o slabem vremenu, poskusite odložiti potovanje, dokler se razmere ne izboljšajo. Tretjič, ne pozabite, da zimska vožnja zahteva potrpljenje in prakso. Najpomembnejše pravilo pri vožnji pozimi je omejitev hitrosti. Na spolzkih ali poledenelih cestah povečajte razdaljo do spredaj vozečega vozila. Pomembno je tudi, da se izogibamo nenadnemu zaviranju in obračanju, premikamo se gladko in vedno gledamo naravnost. Predvideti morate prometno situacijo, da se lahko čim hitreje odzovete na dogajanje. Vedno misli vnaprej!