Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Korejski GM DART je od italijanskega podjetja VM Motori kupil licenco in nato na svoj način razvil motor, ki je zaradi predkatalizatorja in glavnega katalizatorja s filtrom trdnih delcev zasidran med čistejša dizla, ki ustrezajo emisijskemu standardu Euro4. uredbo.
Lacetti je dobil šibkejšo različico tega motorja (le 89 kW), večji in težji Captiva in Epica pa več moči (110 kW). Skrivnost je seveda v načinu polnjenja, saj ima Lacetti klasičen turbopolnilnik s fiksnim rezilom, starejša brata pa sta oborožena z električno krmiljenimi in elektronsko podprtimi vesli, vendar nam lahko verjamete, da je dobrih 120 'konjev v Lacetti bo dovolj za zahtevnejše uporabnike. ...
Motor, ki ni eden najtišjih, a kljub temu ne povzroča neprijetnosti ušesom, suvereno pospeši od 1.800 do 4.000 vrt / min, ko krivulja navora začne klicati na pomoč menjalnik. Je mehanski in samo petstopenjski, vendar se prestavna razmerja popolnoma prekrivajo, tako da Lacetti pospeši do 150 km / h, hkrati pa ostane prijeten za ušesa potnikov. Seveda takoj vemo, da vseeno potrebujemo šesto prestavo, saj je testno porabo nekaj več kot devet litrov najverjetneje mogoče pripisati višjim vrtljajem na avtocesti.
Lacetti, ki smo ga vozili, je imel tudi ogromen prtljažnik. Če imate veliko družino, če ste komercialni popotnik ali ste ljubitelj dejavnosti na prostem, potem ne morete zamuditi različice SW. Osnovni prtljažnik meri 400 litrov, zadnja klop pa je zaradi lažje uporabe še vedno razdeljena za tretjino, zato se prtljažnik zlahka razširi. Prijetno smo bili presenečeni nad kakovostjo prtljažnika, katerega oblikovalci so pod dno namestili tudi uporabne škatle, ki so po naročilu namenjene prenašanju manjših predmetov.
No, saj smo pokrili sprednji in zadnji del avtomobila, recimo še nekaj besed o sredini. V kabino se bo zlahka namestila vsa družina, še posebej, če so otroci majhni, vozniku pa manjka le bolj komunikativen volan in prestavna ročica, kar ugaja natančnosti, včasih pa neprijetno preseneti z zagozditvijo. Seveda bodo vsi potniki cenili udobno podvozje, ki ga zmedejo le kratke zaporedne nepravilnosti, močna klimatska naprava, samozavestne štiri zračne blazine in ABS. Edino, kar nam je manjkalo, je bil sistem ESP.
Na koncu je povsem vseeno, ali se pod motor podpisujejo Italijani ali Korejci. Pomembno je le, da Lacetti SW uspešno sledi modnemu trendu, ki turbodizlom vsaj zaenkrat kaže svetlo prihodnost - vsaj v Evropi.
Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Osnovni podatki
| Prodaja: | GM Jugovzhodna Evropa |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 17.650 € |
| Cena testnega modela: | 17.650 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 98 kW (121 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 9,8 z |
| Največja hitrost: | 186 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizel - prostornina 1.991 cm3 - največja moč 89 kW (121 KM) pri 3.800 vrt./min - največji navor 280 Nm pri 2.000 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 186 km / h - pospešek 0-100 km / h v 9,8 s - poraba goriva (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.405 kg - dovoljena skupna masa 1.870 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.580 mm - širina 1.725 mm - višina 1.500 mm - posoda za gorivo 60 l. |
| Škatla: | 400 1410-l |
Naše meritve
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Lastništvo: 39% / odčitek števca: 3.427 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 11,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 let ( 128 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 32,4 let ( 161 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 10,9 (V.) str |
| Največja hitrost: | 186 km / h (V.) |
| testna poraba: | 9,8 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 43m |
| AM tabela: | 40m |
оценка
Obilica opreme (in nima ESP-ja ali potovalnega računalnika), ogromen prtljažnik in razmeroma zmogljiv turbodizel (ki je precej žejen) so nas prepričali, da bodo s tem avtomobilom več kot zadovoljne težko ugodne družine.
Hvalimo in očitamo
podvozje na krajših zaporednih udarcih
Ime ESP
brez računalnika
premajhen komunikacijski volan
