Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Čeprav lahko razumemo, da je bil limuzina Cruze zelo dobro sprejeta v južnih in vzhodnih državah, je še bolj presenetljivo, da je tako tudi pri nas. Posebej so nam povedali, da je prodajno razmerje med limuzino in limuzino 50:50, kar je svojevrsten pojav. Ali je to posledica lepše oblike štirivratnika ali poznejše uvedbe petvratnika, v tem trenutku niti ni pomembno. Zato je hočeš nočeš kombilimuzina v svetu pri nas le privrženka.

Tudi sam sem bolj nagnjen k obliki limuzine, čeprav sem se rodil prav na zahodu naše majhne dežele, zato geografski izvor verjetno ni najpomembnejši dejavnik. Nedvomno pa je treba priznati, da je prtljažnik limuzine lahko dostopen in je zaradi popravila predrtja tudi velik. Medtem ko ima Golf 350-litrski prtljažnik in Megane 405-litrski, ima petvratni Cruze 415 litrov. Zmaga? Seveda, če ne pomislite več na limuzino, ki ima 35 litrov več, da ne omenjam prihajajočega kombija. Tudi na zunanjosti in notranjosti ni večjih okvar.

Avto ima sodoben stil, sveže pobarvan, da se ujema z bolj tradicionalno držo evropskih tekmecev, podobna zgodba pa je prisotna tudi v notranjosti. Čeprav tiste navpične črne črte na prtljažnih vratih sploh ne štejejo, sem bil še posebej razočaran nad izdelavo. Kontakti na armaturni plošči sicer niso čisto standardni v svojem razredu, ampak enkrat mi je uspelo pri vstopu nalepiti spodnji rob čevlja (gumijasto podlago) na plastiko na pragu - in ga razstaviti! Chevy, tukaj je treba narediti še eno stvar.

Druga pomanjkljivost tega avtomobila je bil motor. Glede na prostornino 1,8-litrskega motorja je anemičen in prav nič surov, edina svetla točka je poraba goriva, ki se je zaradi bolj dinamične vožnje ustavila pri skromnih devetih litrih. Ne vem, ali je za njegovo slabost kriva teža avtomobila (1.310 kg praznega), stara zasnova ali velik ročni petstopenjski menjalnik. Verjetno vse našteto.

Tolažbo najdete v opremi, ki jo je na vseh križarjenjih v izobilju. Ta, ki znaša slabih 11 dolarjev, ima ESP, šest zračnih blazin in klimatsko napravo, bolj opremljen LTZ pa ima tudi 17-palčna aluminijasta platišča, samodejno klimatsko napravo, šest zvočnikov ter vmesnik USB in iPod.

In oblazinjenje armaturne plošče pred navigatorjem se mi zdi dobra ideja, vsi potniki so to opazili in komentirali »v velikem številu«. V podvozju in odzivu krmiljenja Chevroleta Amerike ni bilo mogoče najti, zato bi bil naslov članka lahko tudi »Siva in bela miška«.

Zato si res želim preizkusiti drugo različico s turbodizlom. Še dobrih 20 "konjev", navor za prodajo in dodatna oprema bodo zagotovo pustili veliko boljši vtis. Čeprav je potem težje govoriti o cenovni prednosti ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Osnovni podatki

Prodaja:	Chevrolet LLC za Srednjo in Vzhodno Evropo
Osnovna cena modela:	17.979 €
Cena testnega modela:	17.979 €
Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja
Pospešek (0-100 km / h):	10,2 z
Največja hitrost:	200 km / h
Poraba ECE, mešani cikel:	8,8l / 100km

Техническая информация

motor:	1.796 cm3 - največja moč 104 kW (141 KM) pri 6.200 vrt./min - največji navor 176 Nm pri 3.800 vrt./min.
Prenos energije:	motor na sprednji kolesi - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Zmogljivost:	najvišja hitrost 200 km/h - pospešek 0-100 km/h 10,1 s - poraba (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, izpust CO2 155 g/km.
Masa:	prazno vozilo 1.310 kg - dovoljena skupna masa 1.820 kg.
Zunanje mere:	dolžina 4.510 mm - širina 1.795 mm - višina 1.477 mm - medosna razdalja 2.685 mm
Škatla:	prtljažnik 413–883 60 l – posoda za gorivo XNUMX l.

оценка

• Pri drugem motorju bi morda razmišljal drugače, pri tem pa res avto za tretje življenjsko obdobje.

Hvalimo in očitamo

razmerje med ceno in opremo

enostavnost uporabe petih vrat

velik prtljažnik in enostaven dostop do njega

sveža zunanja in notranja oprema

zelo len motor

samo petstopenjski menjalnik

najslabša veščina