Chevrolet Camaro - ukrotite Mustanga ...

60. leta so bila zlata doba ameriške avtomobilske industrije. Ravno ko je večina tako imenovanih »baby boomerjev« (generacija, rojena takoj po koncu druge svetovne vojne) postala polnoletna in začela iskati svoja »štirikolesa«, so proizvajalci, kot so Ford, Chevrolet in Pontiac, predstavili najbolj zaželenih modelov njihovih avtomobilov.

Kultno, grabežljivo in izjemno elegantno – ravno pravšnje za mlado, samozavestno in včasih celo arogantno generacijo osvobojenih Američanov.

Nedvomno je Mustang, Ford Mustang iz leta 1964, ki je bil po mnenju mnogih eden najbolj elegantnih in zaželenih avtomobilov na svetu, dajal ton takratni avtomobilski modi. Mnogi so se poskušali spopasti s Fordom v boju za kupca. Fordov največji tekmec, Chevrolet, je imel Corvette na zalogi, a zaradi ekskluzivnosti tega modela in posledične cene športni Chevrolet ni imel nobenih možnosti v boju z nizkocenovnim Fordom za zadnjega kupca. Tako so se vodstveni delavci, odgovorni GM Chevrolet, odločili izdelati povsem nov model, ki bi Fordu prevzel pomemben tržni delež. Tako je nastal camaro, avtomobil s skrivnostno zvenečim imenom, ki ga Američani niso z ničemer povezovali. Nekaj ​​se je omenjalo o francoskih koreninah (»prijatelj«, »tovariš«), vendar so tržniki v vrstah Chevroleta vsekakor našli bolj nepričakovano razlago. Na vprašanje enega od novinarjev "Kaj je Camaro?" eden od njih je odgovoril: "Tako huda žival je, da žre mustange!"

Prva generacija camara, rojena leta 1967, je na trg debitirala 29. septembra 1966. Približno v istem obdobju se je na trgu pojavil oblikovno enak Pontiac Firebird, ki si s Camarom ni delil le dna, ampak tudi večino podrobnosti.

Camaro '67 je dvosedežni kupe (mogoče kabriolet) z agresivnimi linijami karoserije, z zelo dolgim ​​pokrovom motorja, značilnim za tiste čase. Pod pokrovom športnega kupeja, izdelanega do leta 1969, so lahko delovali zelo močni bencinski motorji, med katerimi je bil najbolj priljubljen 8-litrski motor V5.7 z zmogljivostjo 255 - 295 KM.

Druga generacija modela, ki je bila izdana februarja 1970 in je trajala 12 let, je imela veliko bolj agresiven stil, z izrazitim grabežljivim nosom in čudovitimi linijami kupeja. Med proizvodnjo je bil avtomobil deležen številnih sprememb, vključno s precejšnjimi stilskimi spremembami.

Leta 1982 je bila na trgu predstavljena tretja generacija modela, ki sta jo zaznamovala veličastna klasična oblika in sodoben slog hkrati. Značilni žarometi grabežljivega videza modela '82 so navduševali Američane do leta 1992, ko so avtomobil ukinili.

Leta 1993 je Chevrolet predstavil naslednjo, četrto generacijo "Mustang Eater", ki je slogovno sledil najboljšim ameriškim modelom. Novi camaro je prevzel peščico ... Corvette, ki je še bolj odprla prestiž Chevroletovega športnega kupeja. 5.7-litrski V-XNUMX v obliki črke V, ki je debitiral v Chevroletovem najbolj znanem športnem avtomobilu, je tudi pod pokrovom Camara. Grabežljiv, agresiven stil, v kombinaciji z odličnimi voznimi zmogljivostmi in prijetno urejeno notranjostjo, je povzročil, da so se množice Američanov zaljubile v camaro IV. Camaro, izdelan v Kanadi, bi lahko bil prvič v zgodovini opremljen z ročnim šeststopenjskim menjalnikom.

Leta 2002 je Chevrolet objavil svojo odločitev o prekinitvi proizvodnje modela Camaro iz leta 2006. Za ljubitelje modela je bilo pomanjkanje podrobnosti o nasledniku grenka pilula. In čakati je bilo treba do leta 2009, ko so se pojavile prve uradne fotografije novega, še bolj spektakularnega camara. Proizvodnja se je začela leta '23 in Camaro je s svojo čedno, mišičasto silhueto, ki spominja na modele prve in druge generacije, postal uspešnica v tujini. In na splošno, kot vedno, odličen cenovni zadetek prodaje - cene se začnejo pri 65 tisoč. dolarjev ali okoli tisoč. zlotov! Za primerjavo, Corvette stane vsaj dvakrat več.