Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Spomnimo se le Lanosa. Izdelki, ki so se vse življenje prodajali pod njegovim imenom Daewoo. Ne samo zaradi tehnološke nezrelosti, ampak tudi zaradi oblike in izbranih materialov v notranjosti preprosto ni mogel konkurirati evropskim konkurentom.
V Kalosu je drugače. Že po zasnovi je avto veliko bolj zrel, čeprav je po velikosti manjši od Lanosa. Toda zaradi bolj kotnih robov, bolj premišljenih oblikovalskih elementov in podarjenih blatnikov je videti resnejše, v karavanski različici pa še bolj športno.
Da domneve niso napačne, Kalos dokazuje tudi od znotraj. Dvobarvna armaturna plošča, krožni merilniki, vgrajeni v armaturno ploščo, takšni zračniki, sijoča plastična stikala na sredinski konzoli in ura (skupaj z opozorilnimi lučmi) na sredini so nedvomno dokaz, da ta avto potrebuje več spoštovanja. Še posebej, če pogledate njegovo ceno (2.200.000 tolarjev) in opremo, ki nikakor ni skromna.
Našli boste kasetofon Blaupunkt (čeprav v cenejši različici), električna stekla, centralno zaklepanje, servo krmiljenje, ABS in celo ročno klimatsko napravo.
Vendar se boste morali navaditi na volan, ki se že zdi prevelik, na dva sprednja sedeža, ki opravljata le svojo glavno funkcijo, in na škatle za shranjevanje, ki so dovolj, vendar je veliko njih popolnoma neuporabnih. Na primer, vrata okoli osrednje konzole so preozka in pregladena za shranjevanje ključev in mobilnega telefona hkrati.
Mehaniko lahko opišemo na podoben način. Vzmetenje je še vedno premehko, zato se avto pri zavijanju nagne. Volan in menjalnik preprosto nista dovolj natančna, da bi dvignila ugled znamke. V prihodnje pa bo treba na motorju opraviti tudi nekaj dodatnih del.
Slednji je dovolj velik po prostornini in ima štiri ventile na valj, kar bi moralo veljati za sodobno zasnovo, vendar ne mara vsiljevanja. Odziva se z občutnim hrupom in povečano porabo goriva, kar pomeni, da tega ne boste počeli pogosto.
Preostala različica limuzine Kalos niti ni namenjena takšnim kupcem. Slednji bodo morali iskati kakovostnejše, uglednejše in enako pomembno dražje znamke. Za to skrbi tudi Kalos. Kako bi drugače interpretirali spremembo imena.
Matevž Koroshec
Fotografija Alyosha Pavletich.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Osnovni podatki
| Prodaja: | Chevrolet LLC za Srednjo in Vzhodno Evropo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 10.194,46 € |
| Cena testnega modela: | 10.365,55 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 69 kW (94 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 11,1 z |
| Največja hitrost: | 176 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - bencinski - prostornina 1399 cm3 - največja moč 69 kW (94 KM) pri 6200 vrt./min - največji navor 130 Nm pri 3400 vrt./min |
|---|---|
| Prenos energije: | motor na prednji pogon - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M+S) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 176 km / h - pospešek 0-100 km / h v 11,1 s - poraba goriva (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Masa: | prazno vozilo 1055 kg - dovoljena skupna masa 1535 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4235 mm - širina 1670 mm - višina 1490 mm - prtljažnik 375 l - posoda za gorivo 45 l |
Naše meritve
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / stanje števca kilometrov: 8029 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,3 let ( 122 km / h) |
| 1000 m od mesta: | 33,8 let ( 153 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 13,8 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 23,7 (V.) str |
| Največja hitrost: | 176 km / h (V.) |
| testna poraba: | 9,2 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 49,4m |
| AM tabela: | 43m |
Hvalimo in očitamo
notranjost blizu evropskemu okusu
zložljiva miza na zadnjem sedežu
dostojno bogat paket
sprednji sedeži nimajo stranske opore
prostornost na zadnji klopi
premehko vzmetenje
