Shema ožičenja za 3-žilni senzor položaja ročične gredi
Vsebina
V tem članku boste spoznali XNUMX-žilni senzor položaja ročične gredi in njegov diagram ožičenja.
Če ste kdaj sami morali namestiti ali preizkusiti 3-žilni senzor ročične gredi, verjetno veste, kako se to naredi. Prepoznavanje treh žic ne bo lahka naloga. Po drugi strani pa morate vedeti, kje jih povezati.
Senzor ročične gredi je pomembna električna naprava za določanje števila vrtljajev motorja in časa vžiga. 3-žilni senzor ročične gredi je opremljen z referenčnimi, signalnimi in ozemljitvenimi zatiči 5 V ali 12 V. Ti trije zatiči so povezani z ECU vozila.
"Opomba: Odvisno od modela avtomobila se lahko diagram povezave senzorja ročične gredi razlikuje."
Izvedite vse o 3-žilnih senzorjih motorne gredi v spodnjem članku.
Nekaj morate vedeti o senzorju ročične gredi
Glavne naloge senzorja ročične gredi so določanje števila vrtljajev motorja in časa vžiga. Ta senzor je pomemben del dizelskih in bencinskih motorjev.
Opomba. Priključni diagram senzorja ročične gredi se lahko razlikuje glede na model avtomobila.
Na primer, nekateri modeli imajo 2-žilni senzor, nekateri pa 3-žilni senzor. V vsakem primeru se delovni mehanizem in povezovalna shema ne bodo veliko razlikovali.
Hitri nasvet: 3-žilni senzor ročične gredi lahko kategoriziramo kot Hallov senzor. Vključuje magnet, tranzistor in jekleni material, kot je germanij.
Shema ožičenja za 3-žilni senzor motorne gredi
Kot lahko vidite na zgornjem diagramu, ima 3-žilni senzor ročične gredi tri žice.
- Referenčna žica
- signalna žica
- zemljišča
Vse tri žice so povezane z ECU. Eno žico napaja ECU. Ta žica je znana kot 5V (ali 12V) referenčna napetostna žica.
Signalna žica gre od senzorja do ECU. In končno, ozemljitvena žica prihaja iz ECU, kot tudi referenčna žica 5V.
Referenčna napetost in signalna napetost
Za pravilno razumevanje električnega tokokroga morate razumeti referenčno in signalno napetost.
Referenčna napetost je napetost, ki prihaja iz ECU na senzor. V večini primerov je ta referenčna napetost 5 V, včasih pa lahko tudi 12 V.
Napetost signala je napetost, ki jo senzor dovaja v ECU.
Hitri nasvet: Preverjanje priročnika za uporabo vašega vozila je najboljši način za določitev vrste senzorja ročične gredi. V priročniku so na primer podrobnosti, kot sta vrsta senzorja in napetost.
Kako deluje 3-žilni senzor?
Ko se predmet približa senzorju, se magnetni tok senzorja spremeni, kar povzroči napetost. Nazadnje tranzistor poveča to napetost in jo pošlje računalniku na vozilu.
Razlika med 2-žičnimi in 3-žilnimi senzorji
3-žilni senzor ima tri povezave z ECU. Dvožilni senzor ima samo dve povezavi. Ima signalne in ozemljitvene žice, vendar nima referenčne žice za XNUMX-žilni senzor položaja ročične gredi. Signalna žica pošilja napetost v ECU, ozemljitvena žica pa zaključi vezje.
Tri vrste senzorjev gonilke
Obstajajo tri vrste senzorjev motorne gredi. V tem razdelku jih bom na kratko razložil.
induktivni
Induktivni senzorji uporabljajo magnet za zajemanje signalov hrupa motorja. Te vrste senzorjev so nameščene na bloku cilindrov in senzor ročične gredi boste lahko postavili poleg ročične gredi ali vztrajnika.
Senzorji induktivnega tipa ne potrebujejo referenčne napetosti; proizvajajo lastno napetost. Zato je dvožilni senzor senzor ročične gredi induktivnega tipa.
Hallov senzor
Hallovi senzorji se nahajajo na istem mestu kot induktivni senzorji. Vendar ti senzorji za delovanje potrebujejo zunanje napajanje. Zato so dobavljeni z referenčno napetostno žico. Kot sem omenil, je ta referenčna napetost lahko 5V ali 12V. Ti senzorji ustvarijo digitalni signal iz prejetega AC signala.
Hitri nasvet: Trižilni senzorji ročične gredi so tipa Hall.
AC izhodni senzorji
AC izhodni senzorji se nekoliko razlikujejo od drugih. Namesto pošiljanja digitalnih signalov, kot to počnejo Hallovi senzorji, senzorji z izhodom AC pošiljajo signal AC napetosti. Te vrste senzorjev se običajno uporabljajo v motorjih Vauxhall EVOTEC.
Pogosta vprašanja
Koliko žic je povezanih s senzorjem položaja ročične gredi?
Število žic se lahko razlikuje glede na model vozila. Na primer, nekateri modeli avtomobilov imajo 2-žilne senzorje, nekateri pa 3-žilne senzorje.
Kot razumete, ima dvožilni senzor dve žici, trižilni senzor pa tri žice.
Zakaj 3-žilni senzorji motorne gredi potrebujejo referenco napetosti?
Trižilni senzorji ročične gredi potrebujejo napetost iz zunanjega vira za ustvarjanje signalne napetosti. Zato imajo ti senzorji tri priključke in eden od njih predstavlja referenčno napetost. Druga dva terminala sta za signalne in ozemljitvene povezave.
Vendar 2-žilni senzorji ročične gredi ne potrebujejo referenčne napetosti. Proizvajajo lastno napetost in z njo ustvarijo signalno napetost.
Ali je referenčna napetost 5 V za vsak senzor ročične gredi?
Ne, referenčna napetost ne bo vsakič 5V. Nekateri senzorji ročične gredi imajo referenco 12 V. Vendar ne pozabite, da je najpogostejša referenca 5 V.
Zakaj je referenca 5V pogosta v avtomobilski industriji?
Čeprav avtomobilske baterije napajajo med 12.3 V in 12.6 V, senzorji kot referenčno napetost uporabljajo samo 5 V.
Zakaj senzorji ne morejo uporabiti vseh 12V?
No, malo je zapleteno. Na primer, ko zaženete avto, se vklopi alternator in oddaja malo več napetosti v območju od 12.3 do 12.6 voltov.
Toda napetost, ki prihaja iz generatorja, je zelo nepredvidljiva. Lahko oddaja 12 V in včasih 11.5 V. Izdelava senzorjev ročične gredi 12 V je torej tvegana. Namesto tega proizvajalci proizvajajo 5V senzorje in stabilizirajo napetost z regulatorjem napetosti.
Ali lahko preverite senzor položaja ročične gredi?
Da, lahko preverite. Za to lahko uporabite digitalni multimeter. Preverite upor senzorja in ga primerjajte z nominalno vrednostjo upora. Če opazite veliko razliko med tema dvema vrednostma, senzor ročične gredi ne deluje pravilno.
Spodaj si oglejte nekaj naših člankov.
- Shema ožičenja za 3-polni rele hupe
- Na kaj so priključene žice svečk?
- Kako povezati 2 ampera z eno napajalno žico
Video povezave
