Skrivni Holden Colorado V80,000 v vrednosti 8 $, ki je že skoraj v proizvodnji: HSV SportsCat super ute je že nekaj mesecev stran od prodajnih salonov, pred Ford Ranger Raptor V8, o katerem se govori.

80,000 $ Secret Holden Colorado V8, ki je skoraj šel v proizvodnjo: HSV SportsCat super ute je bil več mesecev stran od razstavnega prostora in je premagal Ford Ranger Raptor V8, o katerem se govori govorice.

Malo pred začetkom proizvodnje HSV SportsCat V8 je GM prevzel blagovno znamko Holden brez povezave.

Vrnitev nazaj v januar 2020 in govorice o potencialnem razvoju tovarniško odobrenega Ford Ranger Raptor V8 z dvojno kabino so se okrepile. Malo smo vedeli, da je bil HSV takrat dejansko na isti poti s SportsCat V8 s sedežem v Holdnu v Koloradu. Pravzaprav je do izida ostalo le še nekaj mesecev.

Seveda mesec pozneje General Motors (GM) ni samo napovedal, da bo ukinil blagovno znamko Holden v Avstraliji in Novi Zelandiji, ampak tudi prodajo tovarne v Koloradu v Rayongu na Tajskem podjetju Great Wall Motors (GWM). In s tem so izginile možnosti za začetek proizvodnje SportsCata V8.

Da, matična družba HSV Walkinshaw Group je najprej javno objavila svoje načrte za prodajo SportsCat V8, pri čemer je opozorila, da so tako napredni, da je končna odobritev s strani GM prišla tik preden je bil objavljen Holdenov konec proizvodnje.

Toda SportsCat V8 ni bil edini Colorado V8 HSV, ki so ga razvili, saj je v okviru prejšnjega tajnega programa nekaj let pred tem podjetje uvozilo vzorec ZR2 iz ne-severnoameriškega Chevrolet Colorado in dokončalo veliko nadgradnjo motorja.

Tako kot SportsCat in njegov standardni 2.8-litrski turbodizelski štirivaljni motor je HSV vzel Colorado ZR2 in njegov tovarniški 3.6-litrski atmosferski bencinski V6 in ga nadomestil s šesto generacijo Chevroletovega 6.2-litrskega atmosferskega V1 LT8. Športni avto Camaro 2SS.

80,000 $ Secret Holden Colorado V8, ki je skoraj šel v proizvodnjo: HSV SportsCat super ute je bil več mesecev stran od razstavnega prostora in je premagal Ford Ranger Raptor V8, o katerem se govori govorice. Chevrolet Colorado ZR2 V8 je bil na poti, da postane več kot le prototip.

Standardni šeststopenjski samodejni menjalnik navora 2L6 iz SportsCat in Colorado ZR50 je bil zamenjan tudi z 10-stopenjskim 10L90 in 8-stopenjskim 90L2 iz tretje generacije Chevrolet Silverado polne velikosti pickupa oziroma Camaro XNUMXSS.

Pri Colorado ZR2 V8 je sistem štirikolesnega pogona (vključno s prenosnim ohišjem za nizko prestavo) ostal funkcionalen skupaj z zaporo sprednjega in zadnjega diferenciala, medtem ko je vzmetenje ostalo nespremenjeno, čeprav je bila dodana preklopna različica zadnjega stabilizatorja. kasneje v razvoju.

Vendar pa je Camaro 2SS tudi podaril svoje štiribatne Brembo zavorne čeljusti Colorado ZR2 V8, medtem ko je SportsCat prejel 18-palčna lita platišča in blatne pnevmatike.

Medtem ko je bil načrt za SportsCat V8, da ga uvažajo kot Holden Colorado iz Tajske in ga nato naknadno opremijo v obratu skupine Walkinshaw v Clayton South, Victoria, poleg običajnega SportsCata, je bilo manj jasno, kaj bo z Colorado ZR2 V8.

HSV se je z GM pogovarjal o dokončanju inženiringa, da bi lahko Colorado ZR2 V8 ponudili v Severni Ameriki, ali pa ga morda tudi "obnovili" za prodajo na desni strani v Avstraliji in Novi Zelandiji, bodisi lokalno ali v tujini.

Pogovor z CarsGuide in drugih medijev je prejšnji teden tiskovni predstavnik skupine Walkinshaw dejal: "Bili so programi, ki smo jih želeli končati.

»In verjetno so zdaj bolj mrtvorojeni program, ki ga verjetno ne bomo končali zaradi zaustavitve GM (Holden v Avstraliji in Novi Zelandiji).

"Toda to je bilo vsekakor nekaj, kar nas bo skrbelo, ko smo se preselili v proizvodnjo."

To je sporočil generalni direktor skupine Walkinshaw Rick Percold. CarsGuide povratne informacije strank HSV so spodbudile razvoj SportsCat V8.

»Včasih smo se ukvarjali z motorji V8 (v dnevih Holden Commodore), zato je končni uporabnik rekel: 'Ali lahko dobimo nekaj, kar ima v sebi motor V8?' rekel je.

"Mislim, da bi bil to odličen trg. To je zelo žalosten in mislim, da je zelo nesrečen čas za nas, ker smo porabili veliko časa v fazi raziskav in razvoja tega avtomobila, da bi ga pravilno uredili, da bi ga pravilno nastavili, tako da je bil Holden na žalost zaprt tukaj v Avstralija. ".

G. Perchold je dodal, da HSV razmišlja o SportsCat V79,000 MSRP v razponu od 83,000 do 8 $, kar pomeni premijo v višini vsaj 10,000 $ v primerjavi z običajnim vodilnim SportsCat SV s prvotno načrtovano proizvodnjo 1000-2500 $ enot.

Vsekakor pa pomen še posebej SportsCata V8 poudarja montažna plošča pod pokrovom njegovega edinega dokončanega prototipa, na kateri piše "Last True HSV". In da bi res poudaril, je končan v isti Panorama Silver kot ikonični VL Walkinshaw iz poznih 1980-ih.

Zanimivo je, da je g. Perchold dejal, da je z levim volanom Colorado ZR2 V8 "potencialno" v pomoč poslovnemu primeru GMSV, saj je predstavil Chevrolet Colorado z desnim volanom, ki ga je skupina Walkinshaw Group preoblikovala, da bi sedel pod svojo četrto generacijo Silverado linije.

"V bistvu [Colorado ZR2 V8] samo dokazuje, česa smo sposobni, ne glede na to, v katerem glavnem vozilu je, da lahko izdelamo nekaj takega," je dejal.