Danes Avstralija, jutri ves svet! Misija Great Wall Havala je izzivati ​​največje svetovne proizvajalce avtomobilov, pri čemer se svetovna proizvodnja kitajske elektrarne poveča za 50%.
novice

Danes Avstralija, jutri ves svet! Misija Great Wall Havala je izzivati ​​največje svetovne proizvajalce avtomobilov, pri čemer se svetovna proizvodnja kitajske elektrarne poveča za 50%.

Danes Avstralija, jutri ves svet! Misija Great Wall Havala je izzivati ​​največje svetovne proizvajalce avtomobilov, pri čemer se svetovna proizvodnja kitajske elektrarne poveča za 50%.

GWM Ute (na sliki) že dela odlične stvari kot naslednik Great Wall Steeda.

Great Wall Motor (GWM), verjetno najmočnejša med kitajskimi avtomobilskimi znamkami Big Four, je objavila svoje najnovejše podatke o proizvodnji in prodaji, podjetja, kot sta Toyota in Volkswagen, pa bodo nedvomno posvečala še več pozornosti kot običajno.

Julija je GWM prodal 91,555 vozil po vsem svetu, kar je 16.9 % več kot v istem mesecu lani, kar je imelo za posledico vsaj 49.9-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem lani.

Skupni obseg prodaje je dosegel 709,766 vozil, kar je omogočilo proizvajalcu SUV GWM Ute in Havalu, da je dosegla mejo 1.2 milijonov enot do konca 2021.

Še vedno daleč od VW in Toyote, verjetno okoli 11 milijonov vozil (vsakega), vendar dobre številke za znamko, ki je bila pred nekaj leti večinoma neznana zunaj domačega trga.

Kumulativna prodaja v tujini je dosegla 74,110 enot, kar predstavlja 10.4 % celotne proizvodnje, kar je 176.2 % več kot v enakem lanskem obdobju, pri čemer je bilo v Avstraliji prodanih približno 9500 enot.

Zaradi naraščajoče priljubljenosti GWM Ute, srednjega SUV-ja Haval H6 in nedavno predstavljenega majhnega SUV-ja Haval Jolion je znamka do konca julija na avstralskem trgu zabeležila osupljivih 268-odstotno rast prodaje od vsega začetka do konca julija. 

Drugi pomembni izvozni trgi GWM, ki se prodajajo v 60 državah in regijah, vključujejo Rusijo, Južno Afriko, Bližnji vzhod, Afriko, Južno Ameriko in Azijsko-Pacifik.

GWM trenutno upravlja s štirimi tovarnami na Kitajskem, še štiri pa so v različnih fazah dokončanja, pa tudi s tovarno v Rusiji in tovarnami KD (Knock Down) v Ekvadorju, Maleziji, Tuniziji in Bolgariji.

Tehnični centri in raziskovalne baze se nahajajo v Evropi, jugovzhodni Aziji in ZDA.

GWM je izjavil: "V drugi polovici leta 2021 bo dodanih več novih izdelkov in razviti novi mednarodni trgi." Zato pazi na ta prostor. VW in Toyota bosta zagotovo.

Dodaj komentar