Peugeot 508 limuzina, potujete udobno – Cestni preizkus

Vsebina

Peugeot 508 limuzina, potujete udobno – preizkus na cesti
- - - Pagella
mesto
Zunaj mesta
avtocesta
Življenje na krovu
Cena in stroški
varnost

Peugeot 508 limuzina, potujete udobno – preizkus na cesti

Izvršna limuzina z elegantnimi linijami, skoraj kot kupe, vendar z udobnim potovalnim položajem in primerna za dolga potovanja.

Pagella

mesto	6/ 10
Zunaj mesta	7/ 10
avtocesta	8/ 10

Življenje na krovu	8/ 10
Cena in stroški	7/ 10
varnost	8/ 10

Peugeot 508 je limuzina prijetne in elegantne linije. Zaradi udobnega voznikovega sedeža in odlične zvočne izolacije je idealen za premagovanje kilometrov. Zaradi dolge medosne razdalje in uglajenega, a ne zelo hitrega menjalnika ni preveč okreten pri športni vožnji. Dobra poraba 2.0 KM 180 BlueHDI, ki kljub visokemu navoru zmore 19 km/l (realno) v kombiniranem ciklu.

Francoska alternativa nemščini se imenuje Peugeot 508 limuzina... Popoln avtomobil za poslovne flote ali tiste, ki iščejo nekaj drugačnega od Opel Insignie in Forda Mondea. V комфорт и пространство to so njegove prednosti, pa tudi nizka poraba goriva, kar pri avtomobilu te velikosti sploh ni očitno.

Naša testna različica je dizel. BlueHDi 180 življenjepis z avtomatskim menjalnikom JEJ6, opremljen z ročicami na volanu, oprema pa je maksimalna. Mačji.

Prostor na krovu limuzine 508 ni žrtvovanje v primerjavi z različico Wagon, namesto tega 180-konjski motor BlueHDI močno vleče pri nizkih vrtljajih in porabi ravno pravo količino.

mesto

La Peugeot 508 ne poskuša skriti svoje vodilne velikosti. V mestu pa se morate zanašati na parkirne senzorje, tudi zato, ker je nos dolg in je vidljivost od zadaj slaba. Na srečo so senzorji standard, skupaj s spremljanjem slepega kota in kamero za vzvratno vožnjo. Udobje pa je nesporno zahvaljujoč mehkim amortizerjem in gladkemu samodejnemu menjalniku.

Zunaj mesta

Motorju vsekakor primanjkuje moči in čuti vseh 180 KM, pa tudi 400 Nm navora. Po 1.500 krogih je potisk že nasičen, pri 3.000 eksplodira in nato umre po 1.000 krogih. Skratka, to je motor, ki obožuje oprijem, a se tudi dobro vrti v šesti prestavi pri 50 km / h.

La Peugeot 508 Limuzina kronometer ustavi pri 8,5 sekunde v območju od 0 do 100 km / h in doseže največjo hitrost 230 km / h. Avtomatski menjalnik EAT6, kljub temu, da so vesla pritrjena na volanski drog, tako kot pri pravih športnih avtomobilih , ni zelo hiter za menjavo, je pa prijeten in pomaga ohranjati visoko udobje med vožnjo. Peugeot 508 Sedan je zaradi dolge medosne razdalje zelo stabilen v hitrih ovinkih, vendar je pomanjkljivost nekaj upora v težkih mešanih pogojih. Skratka, zanj je veliko bolj udobno voziti sproščeno.

avtocesta

hvala 72 -litrski rezervoar la Peugeot 508 Berlin uživa neskončno avtonomijo. To je prava limuzina, ki prevozi kilometre in na progi najde popoln teren. Tempomat deluje dobro, vendar ima pomanjkljivost, ker ni prilagodljiv, medtem ko najdemo serijsko sistem za zaviranje v sili.

Pri potovalni hitrosti vam najbolj pade v oči tišina v kabini, resnično zgledno.

Življenje na krovu

Na krovu Peugeot 508 Berlin Ne morete se pritoževati: sedeži so mehki, vzmetenja so učinkovita tudi na najbolj vidnih odprtinah, zvočna izolacija pa odlična. Armaturna plošča je prav tako zaključena s kakovostnim usnjem in mehko plastiko, a zaradi pomanjkanja najnovejše generacije Peugeot i-Cockpit je pilotska kabina nekoliko zastarela, celo 7-palčni zaslon je nekoliko redek. Namesto tega je uporaben head-up zaslon barva, tudi standardna, označuje hitrost in smer navigacije. IN Prtljažnik 515 litrovjaz nikakor nisem opustitev in vsak potnik ima na glavi in kolenih veliko centimetrov.

Cena in stroški

Il Cenik 37.500 evrov za vrhunsko različico Mačji ustreza ravni njegovih konkurentov. Usposabljanje Peugeot 508 Berlin sama po sebi je bogata, vendar ji primanjkuje nekaterih tehnoloških pripomočkov najnovejše generacije. Nizka poraba 2.0 BlueHDI s 180 KMzlasti glede na težo vozila in razpoložljivo moč. House izjavlja 4,2 l / 100 km skupaj a tudi če je te podatke dejansko težko doseči, je treba reči, da s skrbnim vodenjem ne bo šlo tako daleč.