Testna vožnja Seat Tarraco: ime ljudi

Velik španski terenec ne sije le z elegantnim videzom, temveč tudi s koristnimi lastnostmi

Tri dobre stvari - zdaj to velja tudi za preraščene modele kompaktnih SUV VW, ki so na voljo tudi v sedemsedežni različici. Potem ko sta Škoda Kodiaq in VW Tiguan Allspace na evropski trg predstavila Seat Tarraco.

Ime modela je staro ime katalonskega mesta Tarragona in kako ga pridobimo, je lahko vodilo za uspešno marketinško akcijo. Ljudje iz Seata organizirajo anketo pod pogojem, da je ime povezano z geografijo Španije.

Odzvalo se je več kot 130 ljudi, ki so poslali 000 predlogov. Sprva jih je bilo izbranih devet, v finale pa so napredovali štirje - Alboran, Aranda, Avila in Tarraco. Glasovanja se je udeležilo več kot 10 ljudi, od tega jih je 130 odstotkov glasovalo za Tarraco.

Kot tak je nekaj mesecev pred premiero na avtomobilskem salonu v Parizu oktobra 2018 Seat Tarraco postal znan že milijonom ljudi, kar je gotovo prispevalo k uspešni prodaji znamke, ki je v zadnjih mesecih leta 2019 močno narasla.

Prvi vtis o zunanjosti avtomobila izhaja iz precej zadržanega sloga Seat s čistimi poudarjenimi črtami vzdolž dolžine in širine karoserije ter trikotnih struktur v območju osvetlitve. Sprednja maska ​​je bila povečana, vendar še zdaleč ni grozečega videza, ki so ga v zadnjem času prevzele nekatere druge znamke. Po navedbah podjetja bodo značilnosti Tarraca sprejeli tudi drugi modeli kot del identitete in prepoznavnosti znamke.

Na svidenje kompaktni razred

Čeprav je tehnično manjši kompaktni izvedenk, SUV v dolžino več kot 4,70 m ne sodi v podobo kompaktnega razreda, ampak ga bolj dojemajo kot polnopravni družinski avtomobil za vsakdanje življenje in prosti čas.

Za velika podjetja je primeren tudi sedemsedežni avtomobil. Upoštevati je treba, da lahko v tretji vrsti na dveh zložljivih sedežih potujejo ne le majhni otroci, ampak tudi precej odrasli potniki do višine 1,80 m.

Armaturna plošča Tarraca je lepo urejena, nadzorni elementi so prikazani na 10,2-palčnem zaslonu, funkcije infotainment in navigacije nadzoruje 8-palčni zaslon na dotik na sredini. Vsi sodobni varnostni sistemi, pa tudi avtonomno parkiranje, zastoji itd., So na voljo serijsko ali z doplačilom.

Tarraco bo sprva na voljo s štirimi motorji: 1,5-litrski bencinar s 150 KM, 2,0-litrski bencinar s 190 KM. in dva dvolitrska dizla z zmogljivostjo 150 in 190 KM. Močnejše enote so seznanjene s 7-stopenjskim DSG-jem in dvojnim menjalnikom, za šibkejšega dizla pa jih je mogoče naročiti za okoli 4 ameriških dolarjev.

Prostorna notranjost v celoti ustreza pričakovanjem glede prostornosti in udobja namestitve, prostornina prtljažnika se giblje od 230 litrov v sedemsedežni konfiguraciji do 1920 litrov s čim bolj zloženimi sedeži.

Krmilni odziv ni športen, a tudi flegmatičen; karoserija se v ovinkih ne nagiba veliko, vzmetenje se dobro spopade z udarci neravnin na asfaltu. Tudi z ostrim pritiskom na stopalko za plin menjalnik DSG skoraj neopazno prestavlja prestave; zmanjšanje hrupa je zelo dobro tudi za svoj razred.

Z eno besedo - odličen avto za družinska potovanja. Testi obnašanja na cesti so pokazali, da lahko Tarraco ponudi zmogljivost, ki daleč presega tisto, kar je sprejemljivo za družinski izlet.

Brez ceste

Že dolgo smo vajeni ideje, da je odnos sodobnih športnih terencev s pravimi terenci le vizualni. Načeloma je tako, vendar so bili Seatovi strokovnjaki prepričani, da je Tarraco sposoben premagovati lahke, neravne terene, kot je razvidno iz testnih fotografij (naslovna fotografija). Za to zadostuje oddaljenost od tal 20 cm; sistem za izhod je standarden pri vseh različicah z dvojnim menjalnikom.

Od leta 2020 je Tarraco na voljo v priključno hibridni različici. Poganja ga 1,4-litrski bencinski motor s 150 KM. v kombinaciji z 85 kW elektromotorjem s sistemsko močjo 245 KM

Akumulator s 13 kWh zagotavlja čisto električni doseg do 50 km in zmanjšuje emisije CO2 na manj kot 50 g / km (po predhodnih podatkih WLTP). Pričakuje se, da bo to še povečalo zanimanje za Tarraco, ki se bo poleg svojega priljubljenega imena zdaj lahko pohvalil s pripadnostjo modnemu zelenemu valu.

V ozadju velikosti in kakovosti avtomobila, prikazanega na testu, se zdi cena sprejemljiva – tudi v primerjavi s tradicionalno poceni tekmecem na evropskem trgu iz Škode. Osnovna cena dobro opremljenega vozila na ravni Xcellence je 42 $.

Najdražji dodatki so pomična streha (1200 $) in navigacijski sistem (1200 $), ki ima morda cenejšo možnost (460 $). Tako ima Tarraco poleg tradicionalnih Seatovih prednosti za sladokusce stila tudi prednost pragmatične in racionalne izbire.

In za tiste, ki so še vedno navdušeni nad tradicionalnim prepričanjem, da je proizvodnja odvisna od lokacije tovarne, vam lahko z zaupanjem povemo, da čeprav je bil avtomobil zasnovan v Martorellu, je Tarraco v Wolfsburgu zgrajen skupaj s Tiguan Allspace.